Schémy elektrického obvodu automobilu sú uvedené na konci knihy.
Pozor! Akékoľvek práce na elektrickom vybavení vozidla vykonávajte len s odpojeným akumulátorom.
Pozor! Batériu je možné odpojiť alebo pripojiť iba pri vypnutom zapaľovaní.
Pozor! Pri kontrole obvodov elektrického zariadenia je zakázané skratovať vodiče na zem (skontrolovať funkčnosť obvodov na iskru), pretože to môže viesť k poruche prvkov elektrického zariadenia.
Pozor! Je zakázané používať poistky, ktoré nie sú dané konštrukciou vozidla alebo sú určené na vyšší prúd, ako aj drôtené namiesto poistiek.
Pozor! Pri výmene poistiek nepoužívajte skrutkovače ani kovové nástroje - môže to spôsobiť skrat v elektrických obvodoch.
Pozor! Je zakázané odpojiť batériu počas chodu motora, porušenie tohto pravidla spôsobí poruchu regulátora napätia a prvkov elektronického vybavenia vozidla.
Pozor! Aby sa predišlo zlyhaniu diód jednotky usmerňovača generátora, je zakázané ich kontrolovať meggerom alebo skúšobnou lampou napájanou napätím vyšším ako 12 V, ako aj kontrolovať elektrické obvody na aute s takýmito zariadeniami bez odpojenia. drôty z generátora.
Pozor! Je potrebné skontrolovať izolačný odpor vinutia statora generátora so zvýšeným napätím na generátore odpojenom z auta, so svorkami vinutia statora odpojenými od jednotky usmerňovača.
Pozor! Pri vykonávaní elektrických zváracích prác na aute je potrebné odpojiť vodiče od svoriek batérie a generátora, ako aj konektory s vodičmi z elektronickej riadiacej jednotky motora.
Pozor! Počas chodu motora sa nedotýkajte komponentov zapaľovacieho systému a vysokonapäťových káblov.
Pozor! Neveďte nízkonapäťové vodiče v rovnakom zväzku ako vysokonapäťové vodiče.
Pozor! Pravidelne čistite póly batérie a hroty vodičov od oxidov a nečistôt.
Pozor! Pri nabíjaní batérie pomocou nabíjačky odpojte vodiče od svoriek batérie.