Шеме електричних кола аутомобила дате су на крају књиге.
Пажња! Радове на електричној опреми возила изводите само са искљученим акумулатором.
Пажња! Батерија се може искључити или прикључити само када је контакт искључен.
Пажња! Приликом провере струјних кола електричне опреме забрањено је кратко спајање жица на масу (проверите исправност кола за варницу), јер то може довести до квара елемената електричне опреме.
Пажња! Забрањено је користити осигураче који нису предвиђени пројектом возила или су предвиђени за већу струју, као и жицу уместо осигурача.
Пажња! Приликом замене осигурача немојте користити шрафцигере или металне алате - то може изазвати кратак спој у електричним круговима.
Пажња! Забрањено је искључивање акумулатора док мотор ради, кршење овог правила ће узроковати квар регулатора напона и елемената електронске опреме возила.
Пажња! Да би се избегао квар диода генераторског исправљача, забрањено је да их проверава меггером или испитном лампом напајаном напоном већим од 12 В, као и провера електричних кола на аутомобилу са таквим уређајима без искључивања жице од генератора.
Пажња! Неопходно је проверити отпор изолације намотаја статора генератора са повећаним напоном на генератору који је уклоњен из аутомобила, при чему су терминали намотаја статора искључени са исправљачке јединице.
Пажња! Приликом извођења радова електричног заваривања на аутомобилу, потребно је одвојити жице са терминала акумулатора и генератора, као и конекторе са жицама из електронске управљачке јединице мотора.
Пажња! Не додирујте компоненте система паљења и високонапонске жице док мотор ради.
Пажња! Не постављајте жице ниског напона у исти сноп као и жице високог напона.
Пажња! Редовно чистите терминале батерије и врхове жица од оксида и прљавштине.
Пажња! Када пуните батерију пуњачем, одвојите жице од терминала батерије.