Особливості конструкції електричного обладнання

На автомобілі застосовують електрообладнання постійного струму номінальною напругою 12 В. Електрообладнання автомобіля виконано за однопровідною схемою: негативні висновки джерел та споживачів електроенергії з'єднані з масою, яка виконує функцію другого дроту. У свою чергу, роль маси виконує кузов автомобіля. Живлення споживачів здійснюється від акумуляторної батареї (при непрацюючому двигуні) та генератора (при працюючому двигуні).

Схеми електроустаткування автомобіля наведено наприкінці книги.

Увага! Будь-які роботи з електроустаткуванням автомобіля проводіть тільки при вимкненій акумуляторній батареї.

Увага! Від'єднувати або підключати акумулятор можна тільки при вимкненому запаленні.

Увага! При перевірці ланцюгів електрообладнання забороняється замикати на масу дроту (перевіряти справність ланцюгів на іскру), так як це може призвести до виходу з ладу елементів електрообладнання.

Увага! Забороняється застосовувати запобіжники, які не передбачені конструкцією автомобіля або розраховані на більший струм, а також використовувати замість запобіжників дріт.

Увага! При заміні запобіжників забороняється застосовувати викрутки та металеві інструменти – це може спричинити коротке замикання в ланцюгах електроустаткування.

Увага! Забороняється від'єднувати акумуляторну батарею на двигуні, порушення цього правила стане причиною виходу з ладу регулятора напруги і елементів електронного обладнання автомобіля.

Увага! Щоб уникнути виходу з ладу діодів випрямного блоку генератора, забороняється перевіряти їх мегомметром або контрольною лампою, що живиться напругою більше 12 В, а також перевіряти такими приладами ланцюги електроустаткування на автомобілі без від'єднання проводів від генератора.

Увага! Перевіряти підвищеною напругою опір ізоляції статора обмотки генератора необхідно на генераторі, знятому з автомобіля, при від'єднаних від випрямного блоку висновках обмотки статора.

Увага! При проведенні електрозварювальних робіт на автомобілі необхідно від'єднувати дроти від клем акумуляторної батареї та генератора, а також колодки з проводами від електронного блоку керування двигуном.

Увага! Не торкайтеся елементів системи запалювання та високовольтних дротів на працюючому двигуні.

Увага! Не прокладайте дроти низької напруги в одному джгуті з високовольтними проводами.

Увага! Регулярно очищайте клеми акумуляторної батареї та наконечники дротів від оксидів та бруду.

Увага! Під час заряджання акумулятора за допомогою зарядного пристрою від'єднуйте кабелі від клем батареї.