Cechy konstrukcyjne urządzeń elektrycznych

W samochodzie zastosowano sprzęt elektryczny prądu stałego o napięciu znamionowym 12 V. Wyposażenie elektryczne samochodu jest wykonane zgodnie z obwodem jednoprzewodowym: ujemne zaciski źródeł i odbiorników energii elektrycznej są podłączone do «waga», który działa jak drugi przewód. Z kolei rola «szerokie rzesze» wykonuje karoserię. Konsumenci są zasilani bateriami (przy wyłączonym silniku) i generator (przy pracującym silniku).

Schematy elektryczne pojazdu przedstawiono poniżej.

OSTRZEŻENIE: Wszelkie prace przy wyposażeniu elektrycznym pojazdu należy wykonywać wyłącznie przy odłączonym akumulatorze.

OSTRZEŻENIE: Odłączaj lub podłączaj akumulator tylko przy wyłączonym zapłonie.

OSTRZEŻENIE: Podczas testowania obwodów elektrycznych nie należy zwierać «masa» przewody (sprawdzić ciągłość obwodów «za iskrę»), ponieważ może to doprowadzić do awarii elementów elektrycznych.

UWAGA: Zabrania się stosowania bezpieczników, które nie są przewidziane w konstrukcji pojazdu lub nie są przystosowane do wyższego prądu, a także stosowania przewodów zamiast bezpieczników.

OSTRZEŻENIE: Do wymiany bezpieczników nie należy używać śrubokrętów ani metalowych narzędzi – może to spowodować zwarcie w obwodach urządzeń elektrycznych.

UWAGA: Zabrania się odłączania akumulatora podczas pracy silnika, naruszenie tej zasady spowoduje uszkodzenie regulatora napięcia oraz wyposażenia elektronicznego samochodu.

UWAGA: W celu uniknięcia uszkodzenia diod prostowniczych generatora zabrania się sprawdzania ich megaomomierzem lub próbnikiem zasilanym napięciem wyższym niż 12 V oraz sprawdzania obwodów elektrycznych w samochodzie z takimi urządzeniami bez odłączania przewody z generatora.

UWAGA: Należy sprawdzić rezystancję izolacji uzwojenia stojana prądnicy przy podwyższonym napięciu na prądnicy wymontowanej z pojazdu, przy odłączonych zaciskach uzwojenia stojana od zespołu prostownika.

UWAGA: Podczas wykonywania prac spawalniczych elektrycznych w samochodzie konieczne jest odłączenie przewodów od zacisków akumulatora i generatora, a także bloków z przewodami od elektronicznej jednostki sterującej silnika.

OSTRZEŻENIE: Nie dotykaj elementów układu zapłonowego ani przewodów wysokiego napięcia podczas pracy silnika.

OSTRZEŻENIE: Nie należy prowadzić przewodów niskiego napięcia w tej samej wiązce, co przewody wysokiego napięcia.

OSTRZEŻENIE: Regularnie czyść zaciski akumulatora i końcówki kablowe z tlenków i brudu.

OSTRZEŻENIE: Podczas ładowania akumulatora za pomocą ładowarki należy odłączyć przewody od zacisków akumulatora.