Садржај: Батерија ↳ Генератор ↳ Стартер ↳ Брисачи ветробрана ↳ Брисач задњег стакла ↳ Перачи ветробранског стакла ↳ Грејање ветробрана и задњег стакла ↳ Осветљење ↳
Батерија
Користи се батерија од 12 В капацитета 50 или 60 Ах. Негативни терминал акумулатора је повезан са масом возила. Излазна струја у режиму рада стартера на температури од -18°Ц: 270 или 360 А.
Генератор
Користи се трофазни генератор са уграђеним електронским регулатором. Ротор има побудни намотај са два клизна прстена. Магнетно поље у генератору ствара струја у намотају поља, која улази кроз графитне четке и клизне прстенове. Положај магнетног поља у односу на намотај статора константно се мења како се ротор ротира, што резултира наизменичним напоном који се појављује у намотају статора. Диоде претварају наизменичну струју у једносмерну, а регулатор напона одржава константан напон, без обзира на брзину генератора.
| Бранд | Bosch, Lucas или Motorola |
| Називни напон | 14 В |
| Максимална струја | 55, 70 или 90 А |
Генератори Bosch
| Тип | N1-31/70 A | K1-23/55 A | N1-34/90 A |
| Максимална струја (А) на 13,5 В | 70 | 55 | 90 |
| Отпор намотаја (на 20°Ц): | |||
| – ротор (ом) | 2,9 – 3,19 | 3,4 – 4,74 | 3,40 – 3,74 |
| – статор (Охм) | 0,1 – 0,11 | 0,07 – 0,077 | 0,10 – 0,11 |
| Минимална дужина четке (мм) | 5 | ||
| Подесиви напон (В) | 13,7 – 14,6 | ||
Генератор Lucas
| Тип | A1-33/55 A |
| Максимална струја (А) на 13,5 В | 55 |
| Отпор намотаја (на 20°Ц): | |
| – ротор (ом) | 3,0 – 3,4 |
| – статор (Охм) | 0,20 – 0,25 |
| Минимална дужина четке (мм) | 5 |
| Подесиви напон (В) | 13,7 – 14,6 |
Генератор Motorola
| Тип | SD 55 |
| Струја (А) на 6000 о/мин | 55 |
| Максимална одржива брзина (РПМ) | 15 000 |
| Отпор намотаја статора (Охм) | 0,24±0,012 |
| Отпор намотаја ротора (Охм) | 4±0,2 |
| Минимална дужина четке (мм) | 4 |
| Подесиви напон (В) | 13,7 – 14,6 |
В-белт
| Бранд | Motorcraft 1820 LEL 2780 |
| Напетост (проверава се на хладном појасу са посебним уређајем): | |
| – нови појас: | |
| • самац | 400 – 500 Н |
| • дупло | 440 – 620 Н |
| – кориштени каиш (након најмање 10 минута рада): | |
| • самац | 300 – 400 Н |
| • дупло | 300 – 400 Н |
| Дефлецтион | 10 мм при притиску палцем у средини већег дела појаса |
Стартер
Бренд: Bosch, Lucas, Cajavec или Nippondenso.
Стартер је снажан електромотор који може да окреће радилицу мотора аутомобила до 300 обртаја у минути, што је довољно за покретање. Стартер се састоји од кућишта са намотајима (статор), арматуре са прелетном спојком, комутатора са држачима четкица и вучног релеја. Када се напон примени на стартер, струја из акумулатора тече кроз намотај вучног релеја и арматура релеја се увлачи, затварајући контакте релеја и напајајући напон на мотор стартера. Истовремено, релејна арматура помера квачило за прелет са погонским зупчаником кроз полугу. Глачина квачила за прелазак, окрећући завртње осовине арматуре стартера, такође окреће зупчаник, што олакшава његово укључивање са прстеном замајца.
Стартерс Bosch
| Тип | EF (R) 12V 0,85 кВ | EF 0,95 кВ | GF (R) 12V 1,1 PS | DW 1,4 кВ |
| Каталошки бр | 0 001 211 228 | 0 001 208 706 | 0 001 311 149 | 0 001 108 037 |
| Провера празног хода | 55 А при 11,5 В и 6000 о/мин | 50 А на 11,0 В | 70 А при 11,5 В и 7500 о/мин | 75 при 11,5 В и 2900 о/мин |
| Провера кратког споја | 7 В на 450 А | 7 В на 510 А | 7,4 В на 480 – 560 А | 4,5 В на 710 |
| Обртни момент (Нм) | 12,5 – 15,0 | 10 | 15,0 – 16,0 | 15 |
| Минимални напон укључивања (В) | 7,5 | 8,0 | ||
| Пречник колектора (мм): | ||||
| – номинални | 36,0 | 32,8 | 36,0 | 32,8 |
| – минимално | 33,5 | 33,5 | ||
| Сила притиска четкица (Н) | 11,5 – 13,5 | 18 – 21 | 18 – 21 | 18 – 21 |
| Минимална дужина четке (мм) | 13 | 8 | 13 | 8 (4,5) |
| Аксијални зазор ротора (мм) | 0,1 – 0,3 | 0,1 – 0,3 | 0,1 – 0,3 | 0,1 – 0,3 |
| Контролна величина електромагнетног прекидача (подесива): | |
| – стартер Bosch EF (R) 12V 0,85 кВ | 16,0±0,15 мм |
| – стартер Bosch GF (R) 12V 1,1 PS | 28,5±0,2 мм |
Стартер EF и GF са четворополним једносмерним мотором са серијском побудом. Укључује се помоћу електромагнетног прекидача. Смер ротације ротора је прави када се гледа са стране погонског зупчаника. Погонски зупчаник има 10 зуба.
Стартер DW има уграђен планетарни мењач, побуду од перманентних магнета и укључује се помоћу електромагнетног прекидача.
Стартер Lucas
| Тип | 5 М 90 или 8 М 90 |
| Минимална ширина колектора | 2,05 мм |
| Минимална дужина четкице | 8,0 мм |
| Сила притискања четкица | 8 Н |
| Аксијални зазор ротора | 0,25 мм |
Стартерс Cajavec и Nippondenso
| Бранд | Cajavec | Nippondenso |
| Снага (кВ) | 0,88 | 0,8 |
| Минимални пречник колектора (мм) | 32,8 | 28,0 |
| Минимална дужина четке (мм) | 10,0 | 10,0 |
| Сила притиска четкица (Н) | 16 | 12 |
| Аксијални зазор ротора (мм) | 0,3 | 0,6 |
Брисачи ветробрана
Користи се двобрзински брисач ветробранског стакла са прекидним радом и термо-биметални осигурач. Повременим радом брисача ветробранског стакла управља електронски релеј уграђен у кутију релеја.
Бренд: SWF или Bosch.
Брисач задњег стакла
Бренд: Bosch.
Аутоматски се укључује када је укључена брзина за вожњу уназад и брисач ветробранског стакла ради.
Перачи ветробранског стакла
Сви модели аутомобила опремљени су електричном пумпом за прање ветробранског стакла. Већина модела такође има пумпу за прање задњег стакла са посебним резервоаром постављеним позади. Када се уграђују перачи фарова, они имају посебну пумпу која има већи резервоар од пумпе за прање ветробранског стакла.
Резервоаре пуните само водом са посебним адитивима за детерџенте. У условима негативних температура користите адитиве са својствима антифриза или додајте малу количину метил алкохола у воду. Немојте додавати расхладну течност из система за хлађење мотора - то ће уништити материјал четкице и боју каросерије.
Млазнице за прање ветробрана и задњег стакла се подешавају помоћу игле уметнуте у млазницу. За подешавање млазница за прање фарова потребан је посебан алат (Ford №32 004).
Доводно црево за прање фарова има једносмерни вентил. Ако је вентил неисправан, течност за чишћење ће исцурити из резервоара кроз млазнице.
Грејање ветробрана и задњег стакла
Аутомобилом Ghia уграђује се грејач ветробранског стакла који се састоји од два танка грејна елемента (жица) постављена између два слоја ветробранског стакла. Грејано ветробранско стакло се укључује само када мотор ради не дуже од 4 минута (искључује се аутоматски). Струја коју троши грејач је 30 ампера.
Грејање задњег стакла се укључује само када мотор ради. Струја коју троши грејач је 20 ампера. Релеј за активирање грејача се напаја са прикључка "61" генератора и истовремено са грејачем укључује грејане ретровизоре.
Да бисте очистили унутрашњост стакла, користите меку крпу или јеленску кожу, проводећи је дуж навоја грејача.
Мање ломове у грејачу могу се поправити употребом посебне проводљиве боје. Када га користите, пратите упутства произвођача.
Осветљење
Фарови
Бренд: Bosch или Hella.
Сијалице
Употреба | Монтажа, постоље | Снага (В) |
| Дуга и кратка светла Х4 | Х4 | 55/ 60 |
| Дуга светла Х3 (Ghia) | Х3 | 55 |
| Предња светла за маглу Х3 (Ghia) | Х3 | 55 |
| Бочно светло | Стакло | 5 |
| Предњи и задњи показивачи правца, задње светло за маглу и светло за вожњу уназад | Бајонет | 21 |
| Задња светла и кочнице | Бајонет | 5/ 21 |
| Бочни показивач правца | Стакло | 5 |
| Светло за регистарску таблицу | Стакло | 5 |
| Осветљење моторног простора | Бајонет | 10 |
| Светло за пртљажник | Бајонет | 5 |
| Осветљење отворених врата и ивичњака | Бајонет | 5 |
| Осветљење простора за ноге | Стакло | 5 |
| Унутрашње осветљење | Соффитни | 10 |
| Лампа за читање | Стакло | 5 |
| Осветљење огледала | Соффитни | 3 |
| Осветљење претинца за рукавице | Стакло | 3 |
| Осветљење пепељаре и упаљача | Стакло | 1,2 |
| Лампе упозорења и осветљење инструмент табле | Стакло | 1,2/ 2,5 |
| Осветљење мењача | Бајонет | 1,2 |