Obsah: Batéria ↳ Generátor ↳ Štartér ↳ Stierač čelného skla ↳ Stierač zadného okna ↳ Ostrekovače čelného skla ↳ Vyhrievané čelné sklo a zadné okná ↳ Osvetlenie ↳
Batéria
Používa sa 12 V batéria s kapacitou 50 alebo 60 Ah. Záporný pól batérie je pripojený k uzemneniu vozidla. Výstupný prúd v prevádzkovom režime štartéra pri teplote -18°C: 270 alebo 360 A.
Generátor
Používa sa trojfázový generátor so zabudovaným elektronickým regulátorom. Rotor má budiace vinutie s dvoma zberacími krúžkami. Magnetické pole v generátore je vytvárané prúdom v budiacom vinutí, ktorý vstupuje cez grafitové kefy a zberacie krúžky. Poloha magnetického poľa vzhľadom na vinutie statora sa pri otáčaní rotora neustále mení, čo vedie k tomu, že vo vinutí statora sa objavuje striedavé napätie. Diódy premieňajú striedavý prúd na jednosmerný prúd a regulátor napätia udržiava konštantné napätie bez ohľadu na otáčky generátora.
| Značka | Bosch, Lucas alebo Motorola |
| Menovité napätie | 14 V |
| Maximálny prúd | 55, 70 alebo 90 A |
Generátory Bosch
| Typ | N1-31/70 A | K1-23/55 A | N1-34/90 A |
| Maximálny prúd (A) pri 13,5 V | 70 | 55 | 90 |
| Odolnosť vinutia (pri 20°C): | |||
| - rotor (Ohm) | 2,9 – 3,19 | 3,4 – 4,74 | 3,40 – 3,74 |
| - stator (Ohm) | 0,1 – 0,11 | 0,07 – 0,077 | 0,10 – 0,11 |
| Minimálna dĺžka štetca (mm) | 5 | ||
| Nastaviteľné napätie (V) | 13,7 – 14,6 | ||
Generátor Lucas
| Typ | A1-33/55 A |
| Maximálny prúd (A) pri 13,5 V | 55 |
| Odolnosť vinutia (pri 20°C): | |
| - rotor (Ohm) | 3,0 – 3,4 |
| - stator (Ohm) | 0,20 – 0,25 |
| Minimálna dĺžka štetca (mm) | 5 |
| Nastaviteľné napätie (V) | 13,7 – 14,6 |
Generátor Motorola
| Typ | SD 55 |
| Prúd (A) pri 6000 ot./min | 55 |
| Maximálna udržateľná rýchlosť (RPM) | 15 000 |
| Odpor vinutia statora (Ohm) | 0,24±0,012 |
| Odpor vinutia rotora (Ohm) | 4±0,2 |
| Minimálna dĺžka štetca (mm) | 4 |
| Nastaviteľné napätie (V) | 13,7 – 14,6 |
Klinový remeň
| Značka | Motorcraft 1820 LEL 2780 |
| Napnutie (kontrolované na studenom páse pomocou špeciálneho zariadenia): | |
| - nový pás: | |
| • slobodný | 400 – 500 N |
| • dvojitý | 440 – 620 N |
| – použitý remeň (po minimálne 10 minútach prevádzky): | |
| • slobodný | 300 – 400 N |
| • dvojitý | 300 – 400 N |
| Vychýlenie | 10 mm pri stlačení palcom v strede väčšej časti pásu |
Štartér
Značka: Bosch, Lucas, Cajavec alebo Nippondenso.
Štartér je výkonný elektromotor, ktorý dokáže roztočiť kľukový hriadeľ motora auta až na 300 otáčok za minútu, čo stačí na jeho naštartovanie. Štartér pozostáva z puzdra s vinutiami (stator), kotvy s jednosmernou spojkou, komutátora s držiakmi kief a trakčného relé. Keď je na štartér privedené napätie, prúd z batérie preteká cez vinutie trakčného relé a kotva relé sa zasunie, čím sa zatvoria kontakty relé a napája sa napätie do motora štartéra. Kotva relé súčasne cez páku pohybuje jednosmernou spojkou s ozubeným kolesom pohonu. Náboj jednosmernej spojky, otáčajúci sa na skrutkových drážkach hriadeľa kotvy štartéra, tiež otáča ozubené koleso, čo uľahčuje jeho záber s krúžkom zotrvačníka.
štartéry Bosch
| Typ | EF (R) 12V 0,85 kW | EF 0,95 kW | GF (R) 12V 1,1 PS | DW 1,4 kW |
| Katalógové č | 0 001 211 228 | 0 001 208 706 | 0 001 311 149 | 0 001 108 037 |
| Kontrola voľnobežných otáčok | 55 A pri 11,5 V a 6000 ot./min | 50 A pri 11,0 V | 70 A pri 11,5 V a 7500 ot./min | 75 pri 11,5 V a 2900 ot./min |
| Kontrola skratu | 7 V pri 450 A | 7 V pri 510 A | 7,4 V pri 480 – 560 A | 4,5 V pri 710 |
| Krútiaci moment (Nm) | 12,5 – 15,0 | 10 | 15,0 – 16,0 | 15 |
| Minimálne zapínacie napätie (V) | 7,5 | 8,0 | ||
| Priemer kolektora (mm): | ||||
| – nominálny | 36,0 | 32,8 | 36,0 | 32,8 |
| – minimálne | 33,5 | 33,5 | ||
| Prítlačná sila kefy (N) | 11,5 – 13,5 | 18 – 21 | 18 – 21 | 18 – 21 |
| Minimálna dĺžka štetca (mm) | 13 | 8 | 13 | 8 (4,5) |
| Axiálna vôľa rotora (mm) | 0,1 – 0,3 | 0,1 – 0,3 | 0,1 – 0,3 | 0,1 – 0,3 |
| Veľkosť ovládania elektromagnetického spínača (nastaviteľná): | |
| – štartér Bosch EF (R) 12V 0,85 kW | 16,0±0,15 mm |
| – štartér Bosch GF (R) 12V 1,1 PS | 28,5±0,2 mm |
Štartér EF a GF so štvorpólovým jednosmerným motorom so sériovým budením. Zapína sa pomocou elektromagnetického spínača. Smer otáčania rotora je správny pri pohľade zo strany hnacieho prevodu. Hnacie koleso má 10 zubov.
DW štartér má zabudovanú planétovú prevodovku, je budený permanentnými magnetmi a aktivuje sa elektromagnetickým spínačom.
Štartér Lucas
| Typ | 5 M 90 alebo 8 M 90 |
| Minimálna šírka kolektora | 2,05 mm |
| Minimálna dĺžka štetca | 8,0 mm |
| Prítlačná sila kefy | 8 N |
| Axiálna vôľa rotora | 0,25 mm |
Predkrmy Cajavec a Nippondenso
| Značka | Cajavec | Nippondenso |
| Výkon (kW) | 0,88 | 0,8 |
| Minimálny priemer kolektora (mm) | 32,8 | 28,0 |
| Minimálna dĺžka štetca (mm) | 10,0 | 10,0 |
| Prítlačná sila kefy (N) | 16 | 12 |
| Axiálna vôľa rotora (mm) | 0,3 | 0,6 |
Stierač čelného skla
Použitý je dvojrýchlostný stierač čelného skla s prerušovaným chodom a termo-bimetalová poistka. Prerušovaný chod stieračov predného skla je riadený elektronickým relé inštalovaným v reléovej skrinke.
Značka: SWF alebo Bosch.
Stierač zadného okna
Značka: Bosch.
Automaticky sa zapne, keď je zaradená spiatočka a stierač čelného skla je v činnosti.
Ostrekovače čelného skla
Všetky modely áut sú vybavené elektrickým čerpadlom ostrekovačov čelného skla. Väčšina modelov má tiež čerpadlo ostrekovača zadného okna so samostatnou nádržkou namontovanou vzadu. Keď sú namontované ostrekovače svetlometov, majú samostatné čerpadlo, ktoré má väčšiu nádrž ako čerpadlo ostrekovačov čelného skla.
Nádrže plňte iba vodou so špeciálnymi prísadami do čistiacich prostriedkov. V podmienkach negatívnych teplôt používajte prísady s nemrznúcimi vlastnosťami alebo pridajte do vody malé množstvo metylalkoholu. Nepridávajte chladiacu kvapalinu z chladiaceho systému motora – zničíte tým materiál kefy a lak karosérie.
Dýzy ostrekovačov čelného a zadného skla sa nastavujú pomocou čapu zasunutého do dýzy. Na nastavenie trysiek ostrekovačov svetlometov je potrebný špeciálny nástroj (Ford #32 004).
Prívodná hadica ostrekovača svetlometov má jednosmerný ventil. Ak je ventil chybný, čistiaca kvapalina vytečie z nádržky cez dýzy.
Vyhrievané čelné sklo a zadné okná
Vozidlá Ghia sú vybavené odmrazovačom čelného skla, ktorý pozostáva z dvoch tenkých vyhrievacích telies (drôtov) umiestnených medzi dvoma vrstvami čelného skla. Vyhrievanie čelného skla sa zapne iba vtedy, keď motor beží po dobu nie dlhšiu ako 4 minúty (automaticky sa vypne). Prúd spotrebovaný ohrievačom je 30 ampérov.
Vyhrievanie zadného okna sa zapne len pri naštartovanom motore. Prúd spotrebovaný ohrievačom je 20 ampérov. Aktivačné relé ohrievača je napájané zo svorky "61" generátora a súčasne s ohrievačom zapína vyhrievané spätné zrkadlá.
Na čistenie vnútornej strany skla použite mäkkú handričku alebo jelenicu a prejdite ňou po závitoch ohrievača.
Drobné prestávky na ohrievači je možné opraviť pomocou špeciálnej vodivej farby. Pri jeho používaní sa riaďte pokynmi výrobcu.
Osvetlenie
Svetlomety
Značka: Bosch alebo Hella.
žiarovky
Použitie | Montáž, podstavec | Výkon (W) |
| Diaľkové a stretávacie svetlá H4 | H4 | 55/ 60 |
| Diaľkové svetlá H3 (Ghia) | H3 | 55 |
| Predné hmlové svetlá H3 (Ghia) | H3 | 55 |
| Bočné svetlo | Sklo | 5 |
| Predné a zadné smerovky, zadné hmlové svetlo a cúvacie svetlo | Bajonet | 21 |
| Zadné svetlá a brzdy | Bajonet | 5/ 21 |
| Bočné smerové svetlo | Sklo | 5 |
| Osvetlenie ŠPZ | Sklo | 5 |
| Osvetlenie motorového priestoru | Bajonet | 10 |
| Svetlo kufra | Bajonet | 5 |
| Osvetlenie otvorených dverí a obrubníka | Bajonet | 5 |
| Osvetlenie priestoru na nohy | Sklo | 5 |
| Vnútorné osvetlenie | Soffitny | 10 |
| Lampa na čítanie | Sklo | 5 |
| Osvetlenie zrkadla | Soffitny | 3 |
| Osvetlenie priehradky na rukavice | Sklo | 3 |
| Osvetlenie popolníka a zapaľovača cigariet | Sklo | 1,2 |
| Výstražné kontrolky a osvetlenie prístrojovej dosky | Sklo | 1,2/ 2,5 |
| Osvetlenie prevodovky | Bajonet | 1,2 |