Batéria
Používa sa 12 V batéria s kapacitou 50 alebo 60 Ah. Záporný pól batérie je pripojený k zemi vozidla. Výstupný prúd v režime štartovania pri -18°C: 270 alebo 360 A.
Generátor
Používa sa trojfázový generátor so zabudovaným elektronickým regulátorom. Rotor má budiace vinutie s dvoma kontaktnými krúžkami. Magnetické pole v generátore je vytvárané prúdom v budiacom vinutí, ktorý preteká cez grafitové kefky a zberacie krúžky. Poloha magnetického poľa vzhľadom na vinutie statora sa pri otáčaní rotora neustále mení, čo vedie k striedavému napätiu vo vinutí statora. Diódy premieňajú striedavý prúd na jednosmerný a regulátor napätia udržuje napätie konštantné bez ohľadu na otáčky generátora.
| Značka | Bosch, Lucas alebo Motorola |
| Menovité napätie | 14 V |
| Maximálny prúd | 55, 70 alebo 90 A |
Generátory Bosch
| Typ | N1-31/70 A | K1-23/55 A | N1-34/90 A |
| Maximálny prúd (A) pri 13,5 V | 70 | 55 | 90 |
| odpor vinutia (pri 20°C): | |||
| – rotor (Ohm) | 2,9 – 3,19 | 3,4 – 4,74 | 3,40 – 3,74 |
| - stator (Ohm) | 0,1 – 0,11 | 0,07 – 0,077 | 0,10 – 0,11 |
| Minimálna dĺžka štetca (mm) | 5 | ||
| Nastaviteľné napätie (IN) | 13,7 – 14,6 | ||
Lucasov generátor
| Typ | A1-33/55 A |
| Maximálny prúd (A) pri 13,5 V | 55 |
| odpor vinutia (pri 20°C): | |
| – rotor (Ohm) | 3,0 – 3,4 |
| - stator (Ohm) | 0,20 – 0,25 |
| Minimálna dĺžka štetca (mm) | 5 |
| Nastaviteľné napätie (IN) | 13,7 – 14,6 |
Generátor Motorola
| Typ | SD 55 |
| Súčasná sila (A) pri 6000 ot./min | 55 |
| Maximálne trvalé otáčky (ot./min) | 15 000 |
| Odpor vinutia statora (Ohm) | 0,24 ± 0,012 |
| Odpor vinutia rotora (Ohm) | 4 ± 0,2 |
| Minimálna dĺžka štetca (mm) | 4 |
| Nastaviteľné napätie (IN) | 13,7 – 14,6 |
Klinový remeň
| Značka | Motorcraft 1820 LEL 2780 |
| Napätie (testované na studenom páse so špeciálnym zariadením): | |
| - nový pás | |
| • slobodný | 400 - 500 N |
| • dvojitý | 440 - 620 N |
| - použitý pás (po minimálne 10 minútach práce): | |
| • slobodný | 300 - 400 N |
| • dvojitý | 300 - 400 N |
| Vychýlenie | 10 mm pri stlačení palcom v strede väčšej časti pásu |
Štartér
Značka: Bosch, Lucas, Cajavec alebo Nippondenso.
Štartér je výkonný elektromotor schopný roztočiť kľukový hriadeľ motora auta až na 300 otáčok za minútu, čo stačí na jeho naštartovanie. Štartér pozostáva z krytu s vinutiami (stator), kotvy s voľnobežkou, zberač s držiakmi kefy a trakčné relé. Keď je na štartér privedené napätie, prúd tečie z batérie cez vinutie trakčného relé a vtiahne sa kotva relé, čím sa zatvoria kontakty relé a privedie sa napätie na motor štartéra. Kotva relé súčasne cez páku pohybuje jednosmernou spojkou s ozubeným kolesom pohonu. Náboj jednosmernej spojky, otáčajúci sa na skrutkových drážkach hriadeľa kotvy štartéra, tiež otáča ozubené koleso, čo uľahčuje jeho záber s korunou zotrvačníka.
Štartéry Bosch
| Typ | EF (R) 12V 0,85 kW | EF 0,95 kW | GF (R) 12V 1,1 PS | DW 1,4 kW |
| katalógové č | 0 001 211 228 | 0 001 208 706 | 0 001 311 149 | 0 001 108 037 |
| Kontrola nečinnosti | 55 A pri 11,5 V a 6000 ot./min | 50 A pri 11,0 V | 70 A pri 11,5 V a 7500 ot./min | 75 pri 11,5 V a 2900 ot./min |
| Skúška skratu | 7 V pri 450 A | 7 V pri 510 A | 7,4 V pri 480 - 560 A | 4,5 V pri 710 |
| Moment (Nm) | 12,5 – 15,0 | 10 | 15,0 – 16,0 | 15 |
| Minimálne napätie pri zapnutí (IN) | 7,5 | 8,0 | ||
| Priemer kolektora (mm): | ||||
| - nominálny | 36,0 | 32,8 | 36,0 | 32,8 |
| – minimum | 33,5 | 33,5 | ||
| Tlak kefy (H) | 11,5 – 13,5 | 18 – 21 | 18 – 21 | 18 – 21 |
| Minimálna dĺžka štetca (mm) | 13 | 8 | 13 | 8 (4,5) |
| Axiálna vôľa rotora (mm) | 0,1 – 0,3 | 0,1 – 0,3 | 0,1 – 0,3 | 0,1 – 0,3 |
| Ovládací rozmer elektromagnetického spínača (nastaviteľné): | |
| – štartér Bosch EF (R) 12V 0,85 kW | 16,0±0,15 mm |
| – štartér Bosch GF (R) 12V 1,1 PS | 28,5±0,2 mm |
Štartér EF a GF so 4-pólovým sériovo budeným jednosmerným motorom. Zapína sa elektromagnetickým spínačom. Smer otáčania rotora je pri pohľade zo strany hnacieho kolesa pravotočivý. Hnacie koleso má 10 zubov.
DW štartér má zabudovaný planétový prevod, budenie permanentným magnetom a aktivuje sa elektromagnetickým spínačom.
Lucas štartér
| Typ | 5 M 90 alebo 8 M 90 |
| Minimálna šírka kolektora | 2,05 mm |
| Minimálna dĺžka štetca | 8,0 mm |
| Tlak kefy | 8 N |
| Axiálna vôľa rotora | 0,25 mm |
Predkrmy Cajavec a Nippondenso
| Značka | Cajavec | Nippondenso |
| Moc (kW) | 0,88 | 0,8 |
| Minimálny priemer kolektora (mm) | 32,8 | 28,0 |
| Minimálna dĺžka štetca (mm) | 10,0 | 10,0 |
| Tlak kefy (H) | 16 | 12 |
| Axiálna vôľa rotora (mm) | 0,3 | 0,6 |
Stierač čelného skla
Použitý je dvojrýchlostný stierač čelného skla s možnosťou prerušovaného chodu a tepelná bimetalová poistka. Prerušovaný chod stieračov je riadený elektronickým relé inštalovaným v reléovej skrinke.
Značka: SWF alebo Bosch.
Stierač zadného okna
Značka: Bosch.
Automaticky sa zapne, keď je zaradená spiatočka a stierač čelného skla je v činnosti.
Ostrekovačov čelného skla
Všetky modely vozidiel sú vybavené elektrickým čerpadlom ostrekovača čelného skla. Väčšina modelov má tiež čerpadlo ostrekovača zadného okna so samostatnou nádržkou namontovanou vzadu. Keď sú namontované ostrekovače svetlometov, sú vybavené samostatným čerpadlom, ktoré má väčšiu nádrž ako čerpadlo ostrekovačov čelného skla.
Nádrže by sa mali plniť iba vodou so špeciálnymi prísadami do čistiacich prostriedkov. V podmienkach negatívnych teplôt používajte prísady s nemrznúcimi vlastnosťami alebo pridajte do vody malé množstvo metylalkoholu. Nepridávajte chladiacu kvapalinu z chladiaceho systému motora – ničí sa tým materiál kief a laku karosérie.
Dýzy čelného skla a zadných ostrekovačov sa nastavujú pomocou čapu zasunutého do dýzy. Na nastavenie trysky ostrekovačov svetlometov je potrebný špeciálny nástroj (Ford №32 004).
Prívodná hadica ostrekovača svetlometov má jednosmerný ventil. Ak je ventil chybný, umývacia kvapalina vytečie z nádrže cez dýzy.
Vyhrievané čelné sklo a zadné sklo
Vozidlá Ghia majú odmrazovač čelného skla, ktorý pozostáva z dvoch tenkých vykurovacích telies (meškania), umiestnené medzi dvoma vrstvami čelného skla. Vyhrievanie čelného skla sa zapne iba vtedy, keď motor beží po dobu nie dlhšiu ako 4 minúty (sa automaticky vypne). Prúd spotrebovaný ohrievačom je 30 ampérov.
Vyhrievanie zadného okna sa aktivuje len pri bežiacom motore. Prúd spotrebovaný ohrievačom je 20 ampérov. Relé na zapnutie ohrievača je napájané zo svorky "61" generátor a súčasne s ohrievačom zapne vyhrievanie spätných zrkadiel.
Na čistenie vnútornej strany skla použite mäkkú handričku alebo jelenicu pozdĺž vlákien ohrievača.
Drobné trhliny v ohrievači je možné opraviť špeciálnou vodivou farbou. Pri používaní postupujte podľa pokynov výrobcu.
Osvetlenie
Svetlomety
Značka: Bosch alebo Hella.
Žiarovky
Použitie | Montáž, podstavec | Moc (Ut) |
| Diaľkové a stretávacie svetlá H4 | H4 | 55/ 60 |
| Diaľkové svetlá H3 (Ghia) | H3 | 55 |
| Predné hmlové svetlá H3 (Ghia) | H3 | 55 |
| obrysové svetlo | sklo | 5 |
| Predné a zadné smerové svetlá, zadné hmlové svetlo a cúvacie svetlo | Bajonet | 21 |
| Zadné obrysové svetlá a brzdy | Bajonet | 5/ 21 |
| Bočné smerové svetlo | sklo | 5 |
| Osvetlenie ŠPZ | sklo | 5 |
| Osvetlenie motorového priestoru | Bajonet | 10 |
| osvetlenie kufra | Bajonet | 5 |
| Osvetlenie otvorených dverí a obrubníka | Bajonet | 5 |
| Osvetlenie priestoru na nohy | sklo | 5 |
| Vnútorné osvetlenie | podhľadový | 10 |
| lampa na čítanie | sklo | 5 |
| Osvetlenie zrkadla | podhľadový | 3 |
| Osvetlenie príručnej skrinky | sklo | 3 |
| Osvetlenie popolníka a zapaľovača cigariet | sklo | 1,2 |
| Kontrolky a osvetlenie prístrojovej dosky | sklo | 1,2/ 2,5 |
| Osvetlenie prevodovky | Bajonet | 1,2 |
Komentáre návštevníkov