Wymiana tłumików głównych i dodatkowych

Tłumik główny i dodatkowy są ze sobą połączone spawanymi rurami w nierozłączny zespół, który w przypadku uszkodzenia jakiegokolwiek elementu należy zdemontować z zespołu pojazdu.

Będziesz potrzebować: klucz «o 13», płaski śrubokręt.



1. Oddziel kołnierze kolektora i dodatkowego tłumika (cm. «Demontaż, montaż kolektora i wymiana jego uszczelki»).



2. Zdejmij poduszki ze wsporników z tyłu głównego tłumika..



3.... i rurę wydechową, a następnie wymontować tłumiki główne i dodatkowe z samochodu.

UWAGA: Podkładka przedniego zawieszenia tłumika głównego została zdjęta ze wspornika przed odłączeniem kołnierzy kolektora i tłumika dodatkowego (patrz punkt 1).

4. Założyć tłumiki główne i dodatkowe w kolejności, powrót do demontażu. Należy koniecznie wymienić uszczelkę pomiędzy kołnierzami kolektora a dodatkowym tłumikiem na nową. Aby ułatwić montaż poduszek zawieszenia układu, nasmaruj tłumik główny i wsporniki rury wydechowej wodą z mydłem.

UWAGA: Oddzielne tłumiki główne i wtórne wraz z rurami mogą być dostarczone jako części zamienne. Ponadto rury mogą mieć na końcach kielich o zwiększonej średnicy dla połączenia teleskopowego lub nie mieć kielicha dla połączenia doczołowego. W obu przypadkach, aby wymienić uszkodzony element, konieczne jest przecięcie łączącej je rury na miejscu, np. szlifierką do płaszczyzn («szlifierka»), dołączając nowy element w celu określenia położenia cięcia. Ponadto w przypadku połączenia teleskopowego konieczne jest odcięcie rury z zapasem niezbędnym do włożenia starej rury w nową, a przy łączeniu na końcach bez marginesu. W pierwszym przypadku rury są łączone za pomocą zacisku, aw drugim za pomocą spawania lub złącza przejściowego.