Będziesz potrzebować: klucza 13", płaskiego śrubokręta.
1. Odłączyć kołnierze kolektora katalitycznego i tłumika dodatkowego (patrz "Demontaż, montaż kolektora katalitycznego i wymiana jego uszczelki").
2. Wymontuj poduszki ze wsporników z tyłu głównego tłumika..
3. ...i rurę wydechową, a następnie zdemontuj tłumik główny i dodatkowy z samochodu.
UWAGA: Poduszkę zawieszenia przedniej części tłumika głównego wymontowano ze wspornika przed rozłączeniem kołnierzy katalizatora i tłumika dodatkowego (patrz paragraf 1).
4. Zamontuj tłumiki główne i dodatkowe w kolejności odwrotnej do demontażu. Należy pamiętać o wymianie uszczelki pomiędzy kołnierzami kolektora katalitycznego a tłumikiem dodatkowym na nową. Aby ułatwić montaż poduszek zawieszenia układu, należy nasmarować wsporniki tłumika głównego i rury wydechowej roztworem mydła.
UWAGA: Tłumiki główne i dodatkowe z rurami mogą być dostarczone oddzielnie jako części zamienne. Ponadto rury mogą mieć na końcach kielich o zwiększonej średnicy dla połączenia teleskopowego lub nie posiadać kielicha dla połączenia doczołowego. W obu przypadkach, aby wymienić uszkodzony element, należy dociąć na miejscu łączącą je rurę, np. szlifierką do płaszczyzn ("szlifierką"), umieszczając w pobliżu nowy element w celu ustalenia miejsca nacięcia. Ponadto w przypadku połączenia teleskopowego należy przyciąć rurę z marginesem niezbędnym do włożenia starej rury w nową, a w przypadku połączenia doczołowego - bez marginesu. W pierwszym przypadku rury łączy się za pomocą obejmy, w drugim za pomocą spawania lub złącza przejściowego.
Tekst jest dostępny w podanym portalu informacyjnym: FordBook.ru