Dane techniczne silnika
| Nazwa | |
| Kod silnika | CDDA |
| Średnica cylindra | 82,07 mm |
| Skok tłoka | 75,48 mm |
| Objętość robocza | 1597 cm³ |
| Stopień kompresji | 9,5: 1 |
| Moc przy 5500 obr./min | 72 kW (98 KM) |
| Maksymalny moment obrotowy przy 4300 obr./min | 140 Nm |
| Moment obrotowy przy 1500 obr./min. | 122 Nm |
| Maksymalna prędkość obrotowa silnika (podczas krótkotrwałej pracy) | 6175 obr./min. |
| Maksymalna prędkość obrotowa silnika (podczas pracy ciągłej) | 5950 obr./min. |
| Prędkość wału korbowego na biegu jałowym | 880 obr./min. |
| Liczba łożysk głównych | 5 |
| Napęd wałka rozrządu | Łańcuch |
Olej silnikowy
| Zalecany olej silnikowy | Lepkość/temperatura | Specyfikacja |
| Ford Formula E Economy Motor Oil | SAE 5W-30/ od -20°C do +40°C i więcej | WSS-M2C913-A lub WSS-M2C912-A1 |
Smary, płyny hydrauliczne, uszczelniacze i kleje
| Pozycja | Specyfikacja |
| Uszczelniacz | WSK-M2G349-A4 |
| Uszczelniacz | WSEM-4G323-A4 |
| Smar wysokotemperaturowy | WSD-M1C230-A |
Objętości napełniania
| l |
| Olej silnikowy, pierwsze napełnienie, łącznie z filtrem | 4,45 |
| Olej silnikowy, z wymianą filtra | 4,10 |
| Olej silnikowy, bez wymiany filtra | 3,90 |
Układ olejowy
| Nazwa | bar |
| Ciśnienie zadziałania zaworu bezpieczeństwa | 5,0 - 6,0 |
Zawory
| Nazwa | mm |
| Wolna długość sprężyny zaworu | 43,20 |
| Wewnętrzna średnica sprężyny zaworu (zawory dolotowe i wydechowe) | 18,80 - 19,20 |
| Średnica drutu sprężyny zaworu | 3,70 |
| Liczba zwojów sprężyny zaworu | 6,70 |
| Całkowita długość zaworu (zawór wlotowy) | 109,37 - 109,83 |
| Całkowita długość zaworu (zawór wydechowy) | 109,68 - 110,05 |
| Średnica główki zaworu (zawór dolotowy) | 39,87 - 40,13 |
| Średnica główki zaworu (zawór wydechowy) | 33,87 - 34,13 |
| Średnica trzonka zaworu (zawory dolotowe i wydechowe) | 5,967 - 5,985 |
| Luz promieniowy pomiędzy trzpieniem zaworu a prowadnicą zaworu (zawory dolotowe i wydechowe) | 0,015 - 0,053 |
| Skok zaworów (zawory dolotowe i wydechowe) | 9,74 |
Wał rozrządczy
| Nazwa | mm |
| Krzywka wzniosu zaworu (zawory dolotowe i wydechowe) | 9,74 |
| Średnica czopa łożyska | 23,96 - 23,98 |
| Średnica otworu łożyska wałka rozrządu | 24,00 - 24,03 |
| Luz osiowy wałka rozrządu | 0,075 - 0,185 |
Momenty otwarcia lub zamknięcia zaworu (rozrząd zaworowy)
| Nazwa | stopnie |
| Momenty otwarcia lub zamknięcia zaworu (rozrząd zaworowy), zawór dolotowy otwiera się (skok 1 mm) po T.M.T. | 12 |
| Momenty otwarcia lub zamknięcia zaworów (rozrząd zaworów), zawór dolotowy zamyka się (skok 1 mm) od poziomu gruntu. | 24 |
| W momentach otwarcia lub zamknięcia zaworów (rozrząd zaworów) zawór wydechowy otwiera się (skok 1 mm) przed poziomem gruntu. | 24 |
| Momenty otwarcia lub zamknięcia zaworów (rozrząd zaworów), zawór wydechowy zamyka się (skok 1 mm) po T.M.T. | 12 |
Wał korbowy
| Nazwa | mm |
| Średnica czopa wału korbowego (rozmiar standardowy) | 56,980 - 57,00 |
| Średnica czopa wału korbowego (zmniejszony rozmiar naprawy) | 56,726 - 56,746 |
| Szerokość czopa wału korbowego | 18,290 - 18,690 |
| Średnica czopa wału korbowego (rozmiar standardowy) | 40,990 - 41,010 |
| Średnica czopu korbowodu wału korbowego (zmniejszony rozmiar naprawy) | 40,740 - 40,760 |
| Średnica czopu korbowodu wału korbowego (wymiar serwisowy zmniejszony o 0,508) | 40,490 - 40,510 |
| Średnica czopu korbowodu wału korbowego (wymiar serwisowy zmniejszony o 0,762) | 40,240 - 40,260 |
| Luz osiowy wału korbowego | 0,075 - 0,285 |
| Grubość podkładki oporowej wału korbowego (rozmiar standardowy) | 2,800 - 2,850 |
| Grubość podkładki oporowej wału korbowego (zwiększony rozmiar naprawy) | 2,99 - 3,040 |
UWAGA: Wał korbowy nie podlega obróbce
Tłoki
| Nazwa | |
| Średnica tłoka - klasa 1 | 82,035 - 82,050 mm |
| Średnica tłoka (wielkość naprawy zwiększona o 0,15 mm) | 82,185 - 82,200 mm |
| Średnica tłoka (wielkość naprawy zwiększona o 0,50 mm) | 82,535 - 82550 mm |
| Luz promieniowy pomiędzy tłokiem a średnicą cylindra | 0,020 - 0,050 mm |
| Szczelina złącza pierścienia tłokowego (położenie montażowe) (pierścień górny) | 0,20 - 0,40 mm |
| Szczelina złącza pierścienia tłokowego (w pozycji zamontowanej) (drugi pierścień) | 0,25 - 0,50 mm |
| Szczelina złącza pierścienia tłokowego (w pozycji zamontowanej) (pierścień olejowy) | 0,25 - 1,0 mm |
| Szczelina pomiędzy rowkiem a pierścieniem tłokowym (pierścień górny) | 0,022 - 0,057 mm |
| Szczelina pomiędzy rowkiem a pierścieniem tłokowym (drugi pierścień) | 0,030 - 0,070 mm |
| Położenie złącza pierścienia tłokowego (pierścień górny) | Odsunięte o 120 stopni w stosunku do złącza drugiego pierścienia |
| Położenie złącza pierścienia tłokowego (drugi pierścień) | Wzdłuż osi sworznia tłokowego |
| Położenie złącza pierścienia tłokowego (pierścień olejowy) | Odsadzenie 120 stopni w stosunku do połączenia drugiego pierścienia* |
| Długość sworznia tłokowego | 53 300 - 53 600 mm |
| Średnica sworznia tłokowego | 18,030 - 18,034 mm |
| Luz promieniowy pomiędzy sworzniem tłokowym a górną głowicą korbowodu | 0,012 - 0,036 mm |
| Luz promieniowy pomiędzy sworzniem tłokowym a odpowiednim otworem (21°C) | 0,012 - 0,020 mm |
*) Przemieszczenie połączeń elementów zgarniających olej i elementu rozporowego wynosi 120 stopni.
Korbowody
| Nazwa | mm |
| Średnica dolnego otworu korbowodu | 43,99 - 44,01 |
| Średnica górnego otworu korbowodu | 17,998 - 18,018 |
| Panewka łożyska korbowodu, pionowa średnica wewnętrzna, rozmiar standardowy | 41,016 - 41,050 |
| Panewka łożyska korbowodu, średnica wewnętrzna pionowa, wielkość naprawy zmniejszona o 0,254 mm | 40,966 - 41,000 |
| Panewka łożyska korbowodu, średnica wewnętrzna pionowa, wielkość naprawy zmniejszona o 0,508 mm | 40,516 - 40,550 |
| Panewka łożyska korbowodu, średnica wewnętrzna pionowa, wielkość naprawy zmniejszona o 0,762 mm | 40,226 - 40,300 |
| Panewka łożyska korbowodu, pionowa średnica wewnętrzna, rozmiar naprawy zmniejszony o 1,016 mm | 40,016 - 40,050 |
| Szczelina w panewkach łożysk korbowodu (promieniowa) | 0,006 - 0,060 |
| Szczelina w panewkach łożysk korbowodu (osiowa) | 0,100 - 0,250 |
Blok cylindrów
| Nazwa | mm |
| Średnica cylindra, rozmiar standardowy | 82,070 - 82,085 |
| Średnica cylindra (wielkość naprawy zwiększona o 0,15 mm) | 82,220 - 82,235 |
| Średnica cylindra (wielkość naprawy zwiększona o 0,50 mm) | 82,570 - 82,585 |
| Szerokość centralnego łożyska głównego (bez półpierścieni oporowych) | 22,040 - 22,100 |
| Panewki łożysk głównych, pionowa średnica wewnętrzna (zamontowana), rozmiar standardowy | 57,009 - 57,056 |
| Panewki łożysk głównych, pionowa średnica wewnętrzna (w położeniu zamontowanym), wielkość naprawy zmniejszona o 0,254 mm | 56,755 - 56,802 |
| Panewki łożysk głównych, pionowa średnica wewnętrzna (w położeniu zamontowanym), wielkość naprawy zmniejszona o 0,508 mm | 56,501 - 56,548 |
| Panewki łożysk głównych, pionowa średnica wewnętrzna (w położeniu zamontowanym), wielkość naprawy zmniejszona o 0,762 mm | 56,247 - 56,294 |
| Średnica otworu łożyska głównego, rozmiar standardowy | 60,623 - 60,636 |
| Średnica otworu łożyska głównego, zwiększony rozmiar naprawy | 61,003 - 61,016 |
Specyfikacja momentu obrotowego
| Nazwa | Nm | funt-stopa | funt-in |
| Korek do galerii olejowej 1/2" | 22 | 16 | - |
| Śruby łożyska głównego wału korbowego | 95 | 70 | - |
| Śruby ustalające tylnego uszczelnienia olejowego wału korbowego | 10 | - | 89 |
| Śruba czujnika położenia wału korbowego (CKP) | 10 | - | 89 |
| Śruba koła pasowego wału korbowego | 125 | 92 | - |
| Śruby korbowodu | a | - | - |
| Hydrauliczny napinacz łańcucha rozrządu | 40 | 30 | - |
| Śruba mocująca dźwignię napinacza łańcucha rozrządu | 26 | 19 | - |
| Śruba prowadząca łańcucha rozrządu | 26 | 19 | - |
| Śruby mocujące pompę oleju | 20 | 15 | - |
| Śruba mocująca rurę dolotową oleju | 10 | - | 89 |
| Nakrętki mocujące deflektor oleju w misce olejowej | 19 | 14 | - |
| Śruby mocujące miskę olejową | a | - | - |
| Adapter filtra oleju | 20 | 15 | - |
| Przełącznik ciśnienia oleju | 20 | 15 | - |
| Korek spustowy oleju | 25 | 18 | - |
| Śruby mocujące rurkę wskaźnika poziomu oleju | 20 | 15 | - |
| Śruba koła pasowego paska akcesoriów | 48 | 35 | - |
| Śruby mocujące pompę wody | 10 | - | 89 |
| Śruby koła pasowego pompy wodnej | 12 | 9 | - |
| Śruba mocująca zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia | 10 | - | 71 |
| Śruby mocujące pompę wspomagania | 25 | 18 | - |
| Śruba mocująca wspornik rury zasilania układu wspomagania kierownicy | 20 | 20 | - |
| Śruby mocujące koło zamachowe | 67 | 49 | - |
| Śruby mocujące sprężarkę klimatyzacji | 25 | 18 | - |
| Śruby mocujące rozrusznik | 35 | 26 | - |
| Ucho do podnoszenia silnika | 20 | 15 | - |
| Śruby głowicy cylindrów | a | - | - |
| Śruba koła zębatego wałka rozrządu | 75 | 55 | - |
| Śruby pokrywy łożyska wałka rozrządu | 9 | - | 80 |
| Śruba mocująca czujnik położenia wałka rozrządu (CMP) | 5 | - | 44 |
| Śruby pokrywy głowicy cylindrów | 9 | - | 80 |
| Śruby mocujące cewkę zapłonową | 6 | - | 53 |
| Śruby mocujące moduł sterujący obiegiem płynu chłodzącego | 10 | - | 89 |
| Świece zapłonowe | 15 | 11 | - |
| Nakrętki mocujące kolektor dolotowy | 18 | 13 | - |
| Śruby mocujące kolektor dolotowy | 18 | 13 | - |
| Nakrętki mocujące kolektor wydechowy | a | - | - |
| Śruby osłony termicznej kolektora wydechowego | 10 | - | 89 |
| Przednie mocowanie silnika do przedniego wspornika mocowania silnika | 48 | 35 | - |
| Śruby mocujące przedni wspornik mocowania silnika do głowicy cylindrów | 25 | 18 | - |
| Nakrętki mocujące elastyczną rurę wydechową do kolektora wydechowego | 47 | 35 | - |
| Środkowa śruba tylnego mocowania silnika | 90 | 66 | - |
| Śruba górna skrzyni biegów w bloku z osią napędową | 44 | 32 | - |
| Dolne śruby skrzyni biegów w bloku z osią napędową | 44 | 32 | - |
| Śruba mocowania lewej skrzyni biegów w bloku z osią napędową | 44 | 32 | - |
| Śruba mocowania prawej skrzyni biegów w bloku z osią napędową | 44 | 32 | - |
| Śruby mocujące poduszkę podporową silnika do belki poprzecznej | 48 | 35 | - |
| Śruby mocujące poduszkę podporową silnika do skrzyni biegów w bloku z osią napędową | 48 | 35 | - |
| Śruba mocująca dolne ramię | 47 | 35 | - |
| Nakrętki do mocowania górnego wspornika zespołu rozpórki ze sprężyną | 25 | 18 | - |
a) Zapoznaj się z procedurą przedstawioną w tej sekcji.
[Artykuł został w całości pobrany ze wskazanej strony internetowej: FordBook.ru]