Opis i zasada działania

W nowym systemie grzewczym płyn chłodzący przepływa w sposób ciągły przez rdzeń nagrzewnicy. Wydajność systemu grzewczego jest kontrolowana przez mechaniczny zawór regulujący temperaturę powietrza. Sterowanie temperaturą i przepustnicami dystrybucji powietrza odbywa się za pomocą dwóch linek napędowych.

Deflektor powietrza

Poz.	Nr części zamiennej	Nazwa
1	-	regulacja lewo/prawo
2	-	Regulacja góra/dół
3	-	Regulacja otwierania/zamykania

Elementy rdzenia nagrzewnicy

Poz.	Nr części zamiennej	Nazwa
1	-	Obudowa nagrzewnicy (Prawa strona)
2	-	Rdzeń grzejnika
3	-	Obudowa nagrzewnicy (lewa strona)
4	-	Korpus grzejnika
5	-	nawias
6	-	Podkładka

Postępowanie w przypadku słabej wentylacji wnętrza pojazdu oraz zaparowania szyby przedniej, szyb bocznych i szyby tylnej.

Samochody wyprodukowane przed 15.01.99 (kod wydania XC).

Jeśli klient skarży się na słabą wentylację wnętrza samochodu i zaparowanie przedniej szyby, szyb bocznych i tylnej, prawdopodobną przyczyną może być niewystarczający wymuszony wyciąg powietrza w okolicy tylnego zderzaka. Tę usterkę należy wyeliminować, instalując zmodyfikowaną osłonę na deflektorach wymuszonego wylotu powietrza. Aby uzyskać więcej informacji, zapoznaj się z rozdziałem Obudowa nagrzewnicy znajdującym się w tej sekcji.

Wymagane części: Osłona otworu wentylacyjnego z wymuszonym obiegiem powietrza.

UWAGA: Po dokonaniu opisanej modyfikacji należy upewnić się, że klient jest w pełni zaznajomiony z zasadą działania przełączników temperatury i rozdziału powietrza opisanych w pkt "Instrukcja obsługi".

Procedura postępowania w przypadku zaparowania lub oblodzenia wewnętrznej strony przedniej szyby, szyb bocznych i szyby tylnej.

Ta procedura jest przewidziana dla pojazdów wyprodukowanych od 08.98 (Kod wydania WP) oraz rynki w Danii, Norwegii, Szwecji i Finlandii.

UWAGA: Przed przystąpieniem do tej procedury najpierw wykonaj "Postępowanie w przypadku słabej wentylacji wnętrza pojazdu oraz zaparowania szyby przedniej, szyb bocznych i szyby tylnej".

Jeśli klient skarży się na słabą wentylację wnętrza pojazdu oraz zaparowanie lub oblodzenie przedniej szyby, szyb bocznych i tylnej, możliwą przyczyną w pewnych warunkach pogodowych może być ruch wirowy oraz osadzanie się śniegu i brudu między tylnymi panelami, które blokuje wymuszone otwory wentylacyjne. Aby rozwiązać ten problem, wyczyść i zamontuj błotniki.


Wymagane dane:

• Zestaw błotników tylnych do wariantów nadwozia "hatchback"
• Zestaw błotników tylnych do wariantów nadwozia "notchback"
• Zestaw błotników tylnych do wariantów nadwozia "kombi"

UWAGA: Kontrole zasadności reklamacji należy przeprowadzać w złych warunkach pogodowych, gdy temperatura wzrasta (np w warsztacie) topnieje śnieg i błoto.

Jeśli deflektor wymuszonego powietrza jest zatkany, należy ostrożnie usunąć lód, śnieg i brud. Przed tylnym zderzakiem należy zamontować błotniki, aby zapobiec ponownemu wystąpieniu tego stanu.

Postępowanie w przypadku pojawienia się gwizdów w obudowie nagrzewnicy.

Jeżeli klient skarży się na świszczące odgłosy, które pojawiają się w pozycji 3 lub 4 włącznika dmuchawy, prawdopodobną przyczyną tego stanu mogą być zastosowane pasowania podczas montażu, w wyniku czego powstaje szczelina pomiędzy elementami obudowy nagrzewnicy. Stan ten należy wyeliminować poprzez przyklejenie do korpusu nagrzewnicy dodatkowej taśmy izolacyjnej w celu odizolowania elementów. Więcej informacji znajduje się w rozdziale Silnik dmuchawy w tym rozdziale.

Wymagane części: Taśma izolacyjna.