Prąd przełączający i roboczy mają różne zadania
Po włączeniu odpowiedniego odbiornika prąd przełączający w przekaźniku przełączającym działa na cewkę elektromagnetyczną. Cewka elektromagnetyczna, przeciwdziałając naciskowi sprężyny, przyciąga silny styk i w ten sposób zamyka obwód elektryczny przed odbiornikiem. Aby dostarczyć konsumentowi możliwie najwyższe napięcie, prąd roboczy przepływa do celu bezpośrednio przez przekaźnik.
Styki przekaźnika są zaprojektowane tak solidnie, że mogą wytrzymać wysokie prądy przez długi czas. Dodatkowo rzekome "obejście" przez przekaźnik skraca ścieżkę prądu roboczego. Zaleta: im krótsza droga, tym mniejsza strata napięcia między przełącznikiem a odbiornikiem.
Specjalne przekaźniki wykonują różne zadania
Aby poprawić widoczność i rozwiązywanie problemów, Focus grupuje większość przekaźników na dedykowanych płytach nośnych. Dodatkowo w obwodzie pokładowym działają także typy przekaźników, które realizują określone funkcje niemalże obok swojego "miejsca pracy". Należą do nich np. przekaźnik kierunkowskazów, przekaźnik wycieraczek szyby przedniej i przekaźnik wstępnego żarzenia w Focusie z silnikiem wysokoprężnym.
Oryginalną wersję można znaleźć na stronie internetowej www.fordbook.ru