Przekaźniki przełączające rozdzielają wysokie prądy robocze

Twój Focus ma wiele obciążeń, które wymagają wyższych prądów roboczych niż inne. Aby osiągnąć tam maksymalne bezpieczeństwo przy możliwie najmniejszych średnicach przewodów, Ford steruje tymi odbiornikami z centralnej centrali za pomocą indywidualnych przekaźników przełączających. Mały prąd przełączający przepływa następnie przez włączanie i wyłączanie w celu przełączenia prądu roboczego do odbiornika w przekaźniku.

Prąd przełączający i prąd roboczy mają różne zadania

Gdy dany odbiornik jest włączony, prąd przełączający w przekaźniku przełączającym działa na cewkę elektromagnesu. Cewka elektromagnetyczna, przeciwdziałając naciskowi sprężyny, przyciąga silny styk iw ten sposób zamyka obwód elektryczny dla konsumenta. Aby dostarczyć odbiornikowi jak najwyższe napięcie, prąd roboczy przepływa do celu bezpośrednio przez przekaźnik.

Styki przekaźnika zaprojektowano tak, aby były tak wytrzymałe, aby mogły wytrzymać wysokie prądy przez długi czas. Ponadto przypuszczalnie «obejście» przez przekaźnik skraca drogę prądu roboczego. Zaleta: im krótsze ścieżki, tym mniejsze straty napięcia między wyłącznikiem a odbiornikiem.

Różne zadania wykonują specjalne przekaźniki

Aby poprawić widoczność i rozwiązywanie problemów, Focus zgrupował większość przekaźników na specjalnych płytach nośnych. Ponadto w obwodzie pokładowym nadal działają typy przekaźników, które są prawie obok nich «Miejsce pracy» wykonywać określone funkcje. Należą do nich np. przekaźnik przerywacza kierunkowskazów, przekaźnik wycieraczek i przekaźnik wstępnego żarzenia w Focusie z silnikiem Diesla.