Mondeo ma grupę odbiorców, którzy w porównaniu do innych wymagają wysokiego prądu roboczego. Aby zagwarantować maksymalne bezpieczeństwo przy możliwie najmniejszym przekroju przewodu, Ford steruje tymi odbiornikami z centralnej "szafy elektrycznej" za pośrednictwem oddzielnego przekaźnika przełączającego. Przez przełącznik przepływa tutaj słaby prąd przełączający, aby przełączyć prąd roboczy na odbiornik w przekaźniku.
Różne zadania – prąd przełączający i prąd roboczy
Po włączeniu odpowiedniego odbiornika prąd przełączający w przekaźniku przełączającym działa na cewkę elektromagnetyczną. Cewka przyciąga silny kontakt pod wpływem siły sprężyny, zamykając w ten sposób obwód prądu roboczego dla odbiornika. Aby konsument otrzymał jak najwięcej napięcia, prąd roboczy jest do niego dostarczany bezpośrednio bezpośrednią ścieżką przez przekaźnik. Styki przekaźnika są na tyle niezawodne, że wytrzymują duże prądy przez długi czas. Ponadto rzekome "obejście" przez przekaźnik skraca ścieżkę prądu roboczego. Zaleta: im krótsza "ścieżka" prądu, tym mniejsza strata napięcia między przełącznikiem a odbiornikiem.
Wykonuj różne zadania - specjalne typy przekaźników
Aby poprawić widoczność i rozwiązywać problemy, większość przekaźników w Mondeo jest zgrupowana na specjalnych stałych płytach. Dodatkowo w sieci pokładowej "pracują" inne typy przekaźników, które w pobliżu miejsca pracy spełniają określone funkcje. Należą do nich na przykład przekaźniki kierunkowskazów, wycieraczek i podgrzewania wstępnego w Mondeo z silnikiem Diesla.