A kapcsolórelék nagy üzemi áramokat osztanak el

A Focus számos terhelést igényel, amelyek nagyobb üzemi áramot igényelnek, mint mások. A lehető legkisebb vezetékátmérő melletti maximális biztonság érdekében a Ford ezeket a fogyasztókat egy központi kapcsolóközpontból, egyedi kapcsolóreléken keresztül vezérli. Ezután egy kis kapcsolóáram folyik be- és kikapcsolással, hogy az üzemi áramot a relében lévő fogyasztóhoz kapcsolja.

A kapcsolóáramnak és az üzemi áramnak különböző feladatai vannak

Amikor az adott fogyasztó be van kapcsolva, a kapcsolórelé kapcsolóárama a mágnestekercsre hat. Az elektromágneses tekercs, amely ellensúlyozza a rugó nyomását, erős érintkezést vonz, és ily módon lezárja az elektromos áramkört a fogyasztó előtt. Annak érdekében, hogy a fogyasztót a lehető legmagasabb feszültséggel láthassa el, az üzemi áram közvetlenül a relén keresztül jut el a célponthoz.

A reléérintkezőket olyan robusztusra tervezték, hogy hosszú ideig ellenálljanak a nagy áramoknak. Ráadásul feltehetően «kerülő megoldás» a relén keresztül lerövidíti az üzemi áramút. Előny: minél rövidebbek az utak, annál kisebb a feszültségveszteség a megszakító és a fogyasztó között.

Különböző feladatokat speciális relék hajtanak végre

A láthatóság és a hibaelhárítás javítása érdekében a Focus a legtöbb relét speciális hordozólapokra csoportosította. Ezenkívül a fedélzeti áramkörben még mindig működnek olyan típusú relék, amelyek szinte a mellettük vannak «munkahely» bizonyos funkciókat ellátni. Ezek közé tartozik pl. irányjelző megszakító relé, ablaktörlő relé és előizzó relé dízelmotoros Focusban.