Nagy karcolások eltüntetése

1. Ha mély karcolások vannak a lökhárítón, a sárvédőn vagy az ajtókon, jobb, ha ezeket a karosszériarészeket javítás előtt szétszereljük. Az eredmény jobb lesz, ha ezt a munkát kézzel végezzük.
2. Csiszolja meg a sérült területeket csiszolópapírral (szemcse 80 vagy 100). Rozsda jelenlétében addig őröljük, amíg csupasz fém meg nem jelenik. Ezután alkalmazzon rozsdaátalakítót, és hagyja hatni körülbelül egy órán keresztül.
3. Először tisztítsa meg a területet lakkhígítóval, zsírtalanítsa és jól szellőztesse ki.
4. Keverje össze a gitt és az edzőt. Igazítsa a gittmasszát a hiba határoló felületének magasságához.
   
   

   Figyelem: a kétkomponensű gitt a hőmérséklettől függően néhány percig megőrzi hatását. Ezért mindkét komponensből kis térfogatú keveréket készítsen.

5. A gitt egyenletesen és egymás után több vékony rétegben hordja fel. Körülbelül egy óra múlva a gitt megkeményedik.
6. Száraz csiszolópapírral távolítsa el az egyenetlenségeket (szemcse 180). Fejezze be a csiszolást nedves csiszolópapírral (szemcse 400). A felület csiszolásakor használjon sok vizet és alkalmazzon erőt.
7. A fennmaradó hornyokat most gitttel igazítsa össze. Miután megszilárdult, csiszoljon le minden területet nedves csiszolópapírral (szemcse 600).
8. Festés előtt alaposan mossa le vízzel az összes csiszolási port.
9. A gondosan előkészített sérült területeket most minden oldalról ragasztószalaggal, fóliával vagy régi újságokkal kell átragasztani. Hagyja figyelmen kívül a feltétel nélkül olcsó ragasztószalagot, gyorsan beázik, majd beszívja az alapozó.

   Figyelem: jól szellőztesse ki munkahelyét - lakkozás közben sok káros gőz szabadul fel.

10. Injektálja be az alapozót (töltőanyag) fedőlakk alapjaként. Tisztán dolgozzon - a dudorok és a lakkkiemelkedések a festékréteg felhordása után nem tűnnek el, hanem csak növekednek. Hagyja megszáradni az alapozót, majd nedves csiszolópapírral csiszolja meg (szemcse 600). Öblítse le vízzel a maradék csiszolást.
11. A fedőréteget egyenletesen vigye fel aeroszolos dobozból, és folyamatosan több vékony rétegben. A szórófej és a festendő felület közötti távolság körülbelül 20-30 centiméter legyen. Festés előtt melegítse fel kissé a dobozt forró vízben. Távolítsa el a festékmaradványokat, majd nagy nyomással. Előnyök: A felület simább, a festékréteg egyenletesebb.
12. Oldja el a ragasztószalag széleit, hajtsa át és fújja be ezeket a helyeket. A meglévő lakk átmeneteinek kevésbé élesnek és könnyebben polírozhatónak kell lenniük.
13. Miután a javítólakk teljesen megszáradt (nyáron kb 2 napig, télen öt nap múlva), ezeket a helyeket kezeljük fényezéssel, az átmeneti pontokat pedig lakktisztítóval. A legjobb eredményt akkor éri el, ha az egész járművet a végén polírozzák.

Aeroszolos flakonos lakkozáskor vágjon egy lyukat egy nagy papírlapon, hogy megfeleljen a sérülés méretének. A lakksugár csak a megadott méretekben fedi be a felületet.

A karcolásokat és hegeket csiszolófényezővel vagy lakktisztítóval kell eltávolítani, ha a fedőbevonatnak még mindig van nyoma. Csak alkatrészboltokban vásárolt kiváló minőségű munkaanyagot használjon.

Tekerje a csiszolópapírt a használt csiszolótömb köré, a sérült területet egyenletes körkörös mozdulatokkal csiszolja le egyenletesen egy irányba. Folyamatosan nedvesítse meg a párnát vízzel, hogy eltávolítsa a csiszolási port.

Ha először dolgozik gitttel, a munka megkezdése előtt gyakoroljon egy kicsit. Gyakoroljon egy régi autóalkatrészen. Ez megadja a szükséges magabiztosságot és megbízhatóságot, amikor ezzel az anyaggal dolgozik.

Tartsa a permeteződobozt a festendő felület felett, amennyire csak lehetséges. Vezesse a fúvókát a festendő tárgy fölé, megállás nélkül vagy ovális mozdulatokkal – ez csökkenti a festékcsíkok mértékét.

Különleges szemét - régi festék, üres aeroszolos palackok, piszkos rongyok és ecsetek