Eliminarea zgârieturilor mari

1. Dacă există zgârieturi adânci pe bara de protecție, aripi sau uși, este mai bine să demontați aceste părți ale caroseriei înainte de a repara. Rezultatul va fi mai bun dacă această lucrare este efectuată manual.
2. Slefuiti zonele deteriorate cu hartie de slefuit (granulație 80 sau 100). În prezența ruginii, măcinați până când apare metalul gol. Apoi aplicați un convertor de rugină și lăsați-l să acționeze aproximativ o oră.
3. Mai întâi, curățați zona cu diluant de lac, degresați și aerisește bine.
4. Se amestecă chitul și întăritorul. Aliniați masa de chit la înălțimea suprafeței de limitare a defectului.
   
   

   Atentie: chitul bicomponent isi pastreaza efectul cateva minute, in functie de temperatura. Prin urmare, faceți un amestec de volume mici din ambele componente.

5. Se aplica chit uniform si succesiv in mai multe straturi subtiri. După aproximativ o oră, chitul se va întări.
6. Îndepărtați neregulile cu hârtie șlefuită uscată (granulație 180). Terminați șlefuirea cu hârtie de șlefuit umedă (granulație 400). Când șlefuiți suprafața, folosiți multă apă și aplicați forță.
7. Aliniați canelurile rămase acum cu chit. Odată ce se întărește, șlefuiți toate zonele cu hârtie de șlefuit umedă (granulație 600).
8. Spălați bine tot praful de șlefuit cu apă înainte de vopsire.
9. Zonele de deteriorare bine pregătite trebuie acum lipite pe toate părțile cu bandă adezivă, folie sau ziare vechi. Ignorați banda adezivă necondiționat de ieftină, se înmoaie rapid și apoi este absorbită de grund.

   Atenție: aerisește bine locul de muncă - în timpul lăcuirii, se eliberează o mulțime de vapori nocivi.

10. Injectați primer (material de umplutură) ca bază pentru stratul superior. Lucrați curat - denivelările și proeminențele de lac nu dispar după aplicarea stratului de vopsea, ci doar cresc. Lăsați grundul să se usuce, apoi șlefuiți cu hârtie de șlefuit umedă (granulație 600). Clătiți orice șlefuire rămasă cu apă.
11. Aplicați stratul de acoperire uniform dintr-o cutie de aerosoli și continuu în mai multe straturi subțiri. Distanța de la duza de pulverizare până la suprafața de vopsit trebuie să fie de aproximativ 20-30 de centimetri. Înainte de vopsire, încălziți ușor recipientul în apă fierbinte. Îndepărtați reziduurile de vopsea apoi cu presiune ridicată. Avantaj: Suprafața este mai netedă, iar stratul de vopsea este mai uniform.
12. Slăbiți marginile benzii adezive, pliați și pulverizați aceste locuri. Tranzițiile la lacul existent ar trebui să fie mai puțin ascuțite și mai ușor de lustruit.
13. Odată ce lacul de reparare este complet uscat (vara aproximativ 2 zile, iarna dupa cinci zile), tratați aceste locuri cu lustruire și punctele de tranziție cu un detergent de lac. Cele mai bune rezultate se obțin dacă întregul vehicul este lustruit la sfârșit.

Când lăcuiți cu o cutie de aerosoli, tăiați o gaură într-o foaie mare de hârtie pentru a se potrivi cu dimensiunea deteriorării. Un jet de lac va acoperi suprafața doar la dimensiunile specificate.

Zgârieturile și cicatricile trebuie îndepărtate cu un șlefuitor de șlefuit sau cu un agent de curățare pentru lac, dacă mai există o urmă de strat superior. Utilizați numai materiale de lucru de înaltă calitate achiziționate din magazinele de piese de schimb.

Înfășurați hârtia de șlefuit în jurul blocului de șlefuit utilizat, șlefuiți ușor zona deteriorată cu mișcări circulare uniforme într-o direcție. Umeziți tamponul în mod constant cu apă pentru a îndepărta praful de șlefuit.

Dacă lucrați cu chit pentru prima dată, ar trebui să exersați puțin înainte de a începe lucrul. Exersați pe o piesă de mașină veche. Acest lucru vă va oferi încrederea și fiabilitatea necesare atunci când lucrați cu acest material.

Țineți spray-ul peste suprafața de vopsit, cât mai nemișcat posibil. Ghidați jetul peste obiectul de vopsit, fără oprire sau în mișcări ovale - acest lucru reduce gradul de dungi de vopsea.

Coș de gunoi special - vopsea veche, cutii de aerosoli goale, cârpe murdare și perii