Премахване на големи драскотини (Mondeo 3)

1. Ако има дълбоки драскотини по бронята, калниците или вратите, по-добре е да демонтирате тези части на тялото преди ремонт. Резултатът ще бъде по-добър, ако тази работа се извършва ръчно.
2. Шлайфайте повредените зони с шкурка (80 или 100 песъчинки). Ако има ръжда, смилайте, докато се появи гол метал. След това нанесете преобразувателя на ръжда и го оставете да престои около час.
3. Първо почистете мястото с разтворител за лак, обезмаслете и проветрете добре.
4. Смесете шпакловка и втвърдител. Нивелирайте шпакловъчната маса до височината на граничната повърхност на дефекта.
   
   

   Внимание: двукомпонентната шпакловка запазва ефекта си няколко минути в зависимост от температурата. Затова направете смес от малки обеми от двата компонента.

5. Шпакловката се нанася равномерно и последователно на няколко тънки слоя. След около час шпакловката ще се втвърди.
6. Отстранете всички неравности със суха шкурка (зърнистост 180). Извършете окончателно шлайфане с влажна шкурка (400 песъчинки). Когато шлайфате повърхността, използвайте много вода и прилагайте сила.
7. Сега изравнете останалите жлебове с помощта на шпакловка. След като се втвърди, шлайфайте всички области с влажна шкурка (600 песъчинки).
8. Преди боядисване старателно отмийте целия прах от шлайфане с вода.
9. Внимателно подготвените зони на повреда сега трябва да бъдат покрити от всички страни с лепяща лента, филм или стари вестници. Пренебрегвайте евтината самозалепваща лента, тя бързо се намокря и след това се абсорбира от грунда.

   Внимание: проветрете добре работното си помещение - по време на лакирането се отделят много вредни изпарения.

10. Инжектирайте грунд (филър) като основа за горното покритие. Работете чисто - неравностите и издатините от лак не изчезват след нанасяне на един слой боя, а само се увеличават. Оставете грунда да изсъхне, след това шлайфайте с влажна шкурка (600 песъчинки). Измийте всички остатъци от шлайфане с вода.
11. Нанесете топ лак равномерно от аерозолна кутия и непрекъснато на няколко тънки слоя. Разстоянието от дюзата на кутията до боядисваната повърхност трябва да бъде приблизително 20-30 сантиметра. Преди боядисване затоплете консервата леко в гореща вода. Отстранете останалата боя с високо налягане. Предимство: Повърхността става по-гладка и слоят лак е по-равномерен.
12. Освободете краищата на залепващата лента, прегънете ги и напръскайте тези места. Преходите към съществуващия лак не трябва да са толкова резки и трябва да се полират по-лесно.
13. Веднага след като ремонтният лак изсъхне напълно (около 2 дни през лятото, пет дни през зимата), третирайте тези зони с лак, а преходните зони с препарат за почистване на лакове. Най-добри резултати се постигат, ако цялата кола се полира накрая.

Когато лакирането се извършва с аерозолна кутия, изрежете дупка в голям лист хартия с размера на повредената зона. Струя лак ще покрие повърхността само до определената степен.

Драскотини и белези трябва да се отстранят с шлифовъчен лак или препарат за почистване на лак, ако все още има следа от горния слой. Използвайте само висококачествен работен материал, закупен от магазините за резервни части.

Увийте шлифовъчната хартия около шлифовъчния блок, който използвате, и шлайфайте повредената зона гладко, като използвате равномерни кръгови движения в една посока. Постоянно навлажнявайте блока с вода, за да отмиете праха от шлайфането.

Ако за първи път работите с шпакловка, трябва да тренирате малко преди да започнете работа. Упражнявайте се върху част от стара кола. Това ще ви даде необходимата увереност и надеждност при работа с този материал.

Дръжте аерозолния флакон върху боядисаната повърхност възможно най-спокойно. Прокарайте струята върху обекта, който ще боядисвате, без спиране или с овални движения - това намалява степента на капки на боята.

Специални отпадъци - стара боя, празни аерозолни кутии, мръсни парцали и четки