Podczas testu należy lekko podnieść układ napędowy, aby odciążyć zawieszenie. Podnieś przód samochodu i zabezpiecz go na stojakach.
Umieść podnośnik pod miską olejową z blokiem pomiędzy głowicą podnośnika a miską i podnieś zespół napędowy tak, aby ciężar zespołu napędowego był utrzymany na podnośniku.
Sprawdź stan zawieszenia zespołu napędowego pod kątem zużycia tulei gumowych oraz połączenia elementów gumowych z metalowymi.
Sprawdź względny ruch pomiędzy wieszakami każdego urządzenia a zespołem napędowym. Jeżeli występuje ruch, opuść silnik i sprawdź zawieszenie jednostki pod obciążeniem.
Zawieszenie układu napędowego można zdemontować, jeżeli ciężar układu napędowego zostanie podparty jedną z poniższych metod alternatywnych.
Podeprzyj ciężar zespołu napędowego od dołu za pomocą podnośnika z blokiem pomiędzy głowicą podnośnika a miską i podnieś zespół napędowy tak, aby ciężar zespołu napędowego był utrzymany na podnośniku, lub podnosząc silnik za pomocą wyciągarka.
Po przejęciu ciężaru jednostki napędowej przez mechanizm podnoszący można odkręcić śrubę mocującą dowolnego z zawieszeń i wymienić zawieszenie. Podczas wymiany zawieszenia należy zwrócić uwagę na lokalizację i orientację zawieszenia oraz wszelkich powiązanych z nim części (patrz 2A.37, 2A.38).
Montaż do poprzedniego miejsca zawieszenia odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Sprawdź, czy wszystkie wcześniej usunięte podkładki są na swoim miejscu.
Ostateczne dokręcenie śrub mocujących należy przeprowadzić po zamontowaniu wszystkich podpór, przy czym elementy gumowe nie powinny być skręcone ani nadmiernie dokręcone.