Demontaż
Wymontuj skrzynię biegów i sprzęgło.
Odkręć sześć śrub mocujących i zdejmij koło zamachowe z tylnego końca wału korbowego. Aby zapobiec obracaniu się wału korbowego podczas odkręcania śrub, zabezpiecz koło zamachowe specjalnym urządzeniem przy kole zębatym.
Badanie
Sprawdź koło koronowe na kole zamachowym pod kątem uszkodzonych lub nadmiernie zużytych zębów. Jeżeli zużycie jest widoczne, należy wymienić koło koronowe lub zastosować zupełnie nowe koło zamachowe.
Powierzchnię cierną tarczy sprzęgła należy sprawdzić pod kątem rowków, zarysowań i zużycia. Jeśli występują defekty, powierzchnię roboczą koła zamachowego można ponownie naostrzyć, pod warunkiem ponownego wyważenia koła zamachowego.
Montaż
Przed wkręceniem należy sprawdzić, czy powierzchnie współpracujące koła zamachowego i wału korbowego są czyste. Nasmarować gwinty śrub mocujących olejem silnikowym. Zamontuj koło zamachowe na wale korbowym. i włożyć śruby. Wkręcić śruby ręcznie, a następnie stopniowo i konsekwentnie dokręcać je wymaganym momentem obrotowym (patrz 2A.39).
Zamontuj sprzęgło i skrzynię biegów.
Tekst jest dostępny w podanym portalu informacyjnym: fordbook