Wycofanie
Wymontuj skrzynię biegów i sprzęgło.
Odkręć sześć śrub mocujących i zdejmij koło zamachowe z tylnego końca wału korbowego. Aby zapobiec obracaniu się wału korbowego podczas odkręcania śrub, zamocuj koło zamachowe za pomocą specjalnego narzędzia do koła koronowego.
Badanie
Sprawdź koło koronowe na kole zamachowym pod kątem pękniętych lub nadmiernie zużytych zębów. Jeśli widoczne jest zużycie, koło koronowe należy wymienić lub użyć całkowicie nowego koła zamachowego.
Powierzchnię cierną tarczy sprzęgła należy sprawdzić pod kątem rowków, zadrapań lub wyżłobień. W przypadku wystąpienia defektów powierzchnię roboczą koła zamachowego można przeszlifować pod warunkiem ponownego wyważenia koła zamachowego.
Instalacja
Sprawdź, czy współpracujące powierzchnie koła zamachowego i wału korbowego są czyste. Przed wkręceniem nasmaruj gwinty śrub mocujących olejem silnikowym. Zamontować koło zamachowe na wale korbowym. i włóż śruby Wkręć śruby ręcznie, a następnie stopniowo i sekwencyjnie dokręcaj je wymaganym momentem obrotowym (patrz ryc. 2A.39).
Zamontować sprzęgło i skrzynię biegów.
Komentarze gości