Badanie
Zawór EGR
Uruchom silnik. Odłącz wąż podciśnieniowy od zaworu EGR i zatkaj go korkiem.
Zastosuj podciśnienie do zaworu EGR. Podciśnienie musi być stabilne, a silnik musi być niestabilny.
- jeśli podciśnienie nie pozostaje stabilne, a silnik pracuje normalnie, wymień zawór EGR i sprawdź ponownie;
- jeśli podciśnienie pozostaje stabilne, a silnik pracuje normalnie, wymontuj i sprawdź zawór EGR.
Układ EGR
Każda kontrola układu EGR wymaga specjalnych narzędzi i sprzętu kontrolnego i musi być przeprowadzona w stacji serwisowej.
Zawór i rura EGR
Usuń zacisk ujemny z akumulatora. Wymontuj elementy doprowadzające powietrze do silnika.
Odłącz przewód podciśnieniowy i odkręć nakrętkę tulejkową mocującą rurkę EGR do zaworu (patrz 4E.21).
Odkręć 2 śruby i wyjmij zawór z kolektora dolotowego. Uszczelkę zaworu należy wymieniać przy każdym demontażu zaworu (patrz 4E.22).
Odkręć 3 śruby i zdejmij żaroodporną osłonę kolektora wydechowego.
Odłącz 2 węże konwertera ciśnienia od rury EGR.
Odkręć nakrętkę mocującą tuleję przewodu EGR do kolektora dolotowego i wyjmij rurę.
Oczyścić powierzchnie współpracujące zaworu EGR i kolektora.
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Pełny artykuł znajduje się w zasobie online fordbook