Badanie
Nierówna praca silnika na biegu jałowym i zmniejszona wydajność silnika mogą być spowodowane nieprawidłowym działaniem elektrozaworu czyszczenia pochłaniacza, uszkodzonym pochłaniaczem lub uszkodzonymi wężami.
Sprawdź stan węży podłączonych do kanistra. W razie potrzeby wymień je.
Sprawdź stan kanistra. Jeśli pojemnik nie jest szczelny, wymień go.
Jeśli podejrzewasz, że elektrozawór czyszczenia kanistra nie działa, wyjmij z niego złącze elektryczne i odłącz węże. Podłącz zaciski akumulatora dodatkowymi przewodami bezpośrednio do styków zaworu. Przedmuchaj powietrze przez zawór. Powietrze musi przejść. Odłącz akumulator i ponownie przedmuchaj zawór powietrzem. Żadne powietrze nie powinno przez nie przechodzić.
Wymiana zaworu czyszczenia pojemnika na węgiel drzewny
Zawór elektromagnetyczny znajduje się z przodu, po prawej stronie komory silnika, w pobliżu reflektora (wszystkie silniki z wyjątkiem Zetec i Zetec-E). W silnikach Zetec i Zetec-E zawór znajduje się na przegrodzie za silnikiem po prawej stronie (patrz 4E.20).
Odłącz zacisk ujemny od akumulatora i odłącz złącze elektryczne od elektrozaworu. Odłącz węże od zaworu i wyjmij go.
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Wymiana pojemnika na węgiel
Usuń zacisk ujemny z akumulatora.
Zbiornik znajduje się pod zbiornikiem wyrównawczym. Aby uzyskać dostęp do kanistra, należy wyjąć zbiornik wyrównawczy. Aby uzyskać dostęp do tylnej części pochłaniacza, podnieś przód samochodu i zdejmij prawe koło. Odłącz węże od kanistra. Uszczelnij je zatyczkami.
Odkręć śruby mocujące i wyjmij pochłaniacz spod nadkola. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Ten artykuł jest kopią ze strony internetowej [FordBook.ru]