Do ochrony obwodów elektrycznych stosuje się bezpieczniki płaskie, których kolor odpowiada prądowi ochronnemu bezpiecznika. Sprawność bezpiecznika zależy od obecności przewodu łączącego styki bezpiecznika. Aby wymienić przepalony bezpiecznik, najpierw wyłącz odpowiedni obwód elektryczny i wyjmij bezpiecznik z gniazda za pomocą pęsety.
Jeżeli nowo zainstalowany bezpiecznik przepali się natychmiast po przyłożeniu napięcia, sprawdź chroniony obwód elektryczny. Jeżeli bezpiecznik chroni kilka obwodów, należy je podłączyć kolejno, aby określić uszkodzony obwód na podstawie przepalonego bezpiecznika.
Obwody elektryczne (Escort 5)
Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Jarosław Gorbunow
Zobacz inne podobne artykuły dotyczące samochodów marki Ford:
• Usterki elektryczne Ford Focus 2 (2004-2010)
• Obwody elektryczne chłodzenia silnika Ford Mondeo 3 (2000-2007)
• Obwody elektryczne Ford Fiesta 4 (1996-1999)
• Schematy elektryczne Ford Taurus 1 i 2 (1986-1994)
• Usterki elektryczne Ford Fusion (2002-2012)
• Wyposażenie elektryczne silnika — wymagania techniczne Ford Tranzyt 2 (1986-2000, diesel)
• Usterki elektryczne Ford Focus 2 (2004-2010)
• Obwody elektryczne chłodzenia silnika Ford Mondeo 3 (2000-2007)
• Obwody elektryczne Ford Fiesta 4 (1996-1999)
• Schematy elektryczne Ford Taurus 1 i 2 (1986-1994)
• Usterki elektryczne Ford Fusion (2002-2012)
• Wyposażenie elektryczne silnika — wymagania techniczne Ford Tranzyt 2 (1986-2000, diesel)
Link do tej strony w różnych formatach
Komentarze gości
Brak komentarzy
Escort 5
Escort 4
Escort 3
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silnik
- Silniki HCS i Endura-E
- Silniki CVH i PTE
- Silniki Zetec i Zetec-E
- Naprawa benzyny
- Naprawa diesla
- Naprawa diesli (od 1992)
- Chłodzenie i ogrzewanie
- Gaźniki
- Wtrysk paliwa CFI
- Wtrysk paliwa EFI
- Wtrysk paliwa SEFI
- Układ wydechowy
- Układ ładowania i rozruchu
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Wały napędowe
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie samochodu
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Sprzęt elektryczny
- Światło i sprzęt
- Diagramy schematyczne
Escort 4
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silniki benzynowe
- Naprawa silnika OHV
- Naprawa silnika CVH
- System paliwowy
- Gaźnik Weber 2V
- Układ wtrysku KE-Jetronic
- System wtrysku CFI
- Sytem zapłonu
- Silniki diesla
- Naprawa silnika
- System paliwowy
- Pompa wysokiego ciśnienia
- Układ chłodzenia i smarowania
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Wały napędowe
- Podwozie
- Zawieszenie i koła
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Elementy karoserii
- Drzwi, zamki i okna
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- System oświetleniowy
- Obwody elektryczne
Escort 3
- Informacje ogólne
- Konserwacja
- Charakterystyka
- Silnik
- Demontaż i montaż
- Układ chłodzenia
- System smarowania
- Układ zasilania
- Wtrysk paliwa «K-Jetronic»
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Skrzynia hydromechaniczna
- Wały napędowe
- Podwozie
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Sprzęt elektryczny
- Układ rozruchu i ładowania
- Sytem zapłonu
- Zapłon «Escort RS 1600»
- Światło i sprzęt
- Diagramy schematyczne