Для абароны электрычных ланцугоў выкарыстоўваюцца засцерагальнікі нажавога тыпу, колер якіх адпавядае току абароны засцерагальніка. Спраўнасць засцерагальніка вызначаецца па наяўнасці драцянога правадыра, які злучае кантакты засцерагальніка. Для замены які выйшаў з ладу засцерагальніка папярэдне выключыце адпаведны электрычны ланцуг, выміце засцерагальнік з гнязда пінцэтам.
Калі зноў усталяваны засцерагальнік імгненна выходзіць з ладу пры падачы напругі, праверце якая абараняецца электрычны ланцуг. Калі засцерагальнік абараняе некалькі ланцугоў, то іх неабходна падлучаць па чарзе для таго, каб па перагаранні засцерагальніка вызначыць няспраўны ланцуг.
(Гэты артыкул быў запазычаны з сайта: «fordbook.ru»)
Электрычныя ланцугі (Эскорт 5)
Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Праверка артыкула: Гарбуноў Яраслаў
Глядзіце іншыя падобныя артыкулы для аўтамабіляў Форд:
• Ланцугі супрацьслізгацення Форд Фокус 2 (2004-2010)
• Электрычныя схемы Форд Мандэа 1 і 2 (1993-2000)
• Электрычныя ланцугі Форд Фіеста 4 (1996-1999)
• Электрычныя схемы Форд Таўрус 1 і 2 (1986-1994)
• Ланцугі супрацьслізгацення Форд Ф'южн (2002-2012)
• Электрычныя сістэмы рухавіка — агульная інфармацыя і меры засцярогі Форд Транзіт 2 (1986-2000, Дызель)
• Ланцугі супрацьслізгацення Форд Фокус 2 (2004-2010)
• Электрычныя схемы Форд Мандэа 1 і 2 (1993-2000)
• Электрычныя ланцугі Форд Фіеста 4 (1996-1999)
• Электрычныя схемы Форд Таўрус 1 і 2 (1986-1994)
• Ланцугі супрацьслізгацення Форд Ф'южн (2002-2012)
• Электрычныя сістэмы рухавіка — агульная інфармацыя і меры засцярогі Форд Транзіт 2 (1986-2000, Дызель)
Спасылка на гэтую старонку ў розных фарматах
Каментары наведвальнікаў
Яшчэ няма каментароў
Эскорт 5
Эскорт 4
Эскорт 3
- Агульная інфармацыя
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Тэхабслугоўваньне
- Рухавік
- HCS і Endura-E
- CVH і РТЭ
- Zetec і Zetec-E
- Рамонт бензінавых
- Рамонт дызельных
- Рамонт дызельных (з 1992)
- Астуджэнне і апал
- Карбюратары
- Упырск паліва CFI
- Упырск паліва EFI
- Упырск паліва SEFI
- Сістэма выпуску
- Сістэма зарадкі і пуску
- Сістэма запальвання
- Трансмісія
- Счапленне
- Механічная скрынка
- Аўтаматычная скрынка
- Прывадныя валы
- Шасі
- Тармазная сістэма
- Падвеска аўтамабіля
- Рулявое кіраванне
- Кузаў
- Электраабсталяванне
- Святло і прыборы
- Прынцыповыя схемы
Эскорт 4
- Агульная інфармацыя
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Бензінавыя рухавікі
- Рамонт рухавікоў OHV
- Рамонт рухавікоў CVH
- Паліўная сістэма
- Карбюратар Weber 2V
- Сістэма ўпырску KЕ-Jetronic
- Сістэма ўпырску CFI
- Сістэма запальвання
- Дызельныя рухавікі
- Рамонт рухавікоў
- Паліўная сістэма
- Помпа высокага ціску
- Сістэма ахладжэння і змазкі
- Трансмісія
- Счапленне
- Механічная скрынка
- Аўтаматычная скрынка
- Прывадныя валы
- Шасі
- Падвеска і колы
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Кузаў
- Элементы кузава
- Дзверы, замкі і вокны
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Сістэма асвятлення
- Электрычныя схемы
Эскорт 3
- Агульная інфармацыя
- Тэхабслугоўваньне
- Характарыстыкі
- Рухавік
- Разборка і зборка
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма змазкі
- Сістэма харчавання
- Упырск паліва «К-Jetronic»
- Трансмісія
- Счапленне
- Механічная скрынка
- Гідрамеханічная каробка
- Вядучыя валы
- Шасі
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Электраабсталяванне
- Сістэма пуску і зарада
- Сістэма запальвання
- Запальванне «Escort RS 1600»
- Святло і прыборы
- Прынцыповыя схемы