W aucie zastosowano działający układ hamulcowy z napędem hydraulicznym i ukośnym rozdzieleniem obwodów, co znacznie zwiększa bezpieczeństwo prowadzenia auta.
Jeden hydrauliczny obwód napędowy zapewnia działanie mechanizmów hamulcowych prawego przedniego i lewego tylnego koła, drugi - lewego przedniego i prawego tylnego. W przypadku awarii jednego z obwodów, drugi obwód pełni funkcję zapasowego układu hamulcowego, który zapewnia zatrzymanie samochodu z wystarczającą skutecznością. Układ hamulcowy składa się z pompy hamulcowej, podciśnieniowego urządzenia wspomagającego hamowanie, hamulców tarczowych na przednich kołach oraz hamulców bębnowych lub tarczowych na tylnych kołach. Pojazdy z silnikami o pojemności 1,3 i 1,4 litra mają pełne przednie tarcze hamulcowe, podczas gdy modele z silnikami o pojemności 1,6 i 1,6 litra z ABS mają wentylowane przednie hamulce tarczowe.
Zbiornik płynu hamulcowego znajduje się w komorze silnika nad głównym cylindrem hamulcowym i zasila układ hamulcowy płynem hamulcowym. Podciśnieniowe urządzenie wspomagające hamowanie zmniejsza siłę nacisku na pedał hamulca, ułatwiając w ten sposób jazdę.
Mechanizm hamulca przedniego koła to tarcza z ruchomym zaciskiem. Dobrze pasuje do koła, ma niewielką ilość części, w tym uszczelek i niewielką masę. Ponieważ wymiana ciepła odbywa się przez jeden cylinder, płyn hamulcowy nagrzewa się mniej.
Hamulec ręczny działa na tylne koła poprzez napęd linkowy.Klocki hamulcowe przednie i tylne są automatycznie regulowane, dzięki czemu regulacja tylnych hamulców jest konieczna tylko w przypadku napraw polegających na demontażu układu hamulcowego. W tylnych klockach hamulcowych zastosowano klocki hamulcowe o różnej grubości, aby zapewnić proporcjonalne zużycie. Klocki hamulcowe wytwarzają pył hamulcowy, który zawiera szkodliwy dla zdrowia azbest. Dlatego podczas czyszczenia klocków hamulcowych nie należy używać sprężonego powietrza ani wdychać pyłu. Podczas jazdy po mokrej nawierzchni zaleca się od czasu do czasu wciskać pedał hamulca, aby usunąć szkodliwe osady z tarcz hamulcowych. Z powodu działania siły odśrodkowej woda jest odprowadzana z tarcz hamulcowych podczas ruchu, ale pozostaje na nich cienka warstwa tłuszczów silikonowych, resztek gumy, smaru i brudu, co zmniejsza skuteczność hamowania. Zatrzymując pojazd po jeździe w deszczu pod koniec podróży, zaleca się osuszenie hamulców poprzez wciśnięcie pedału hamulca.
Po zamontowaniu nowych klocków hamulcowych powinny one dotrzeć. Przez pierwsze 200 km biegu nie zaleca się maksymalnego hamowania bez potrzeby. Skorodowane tarcze hamulcowe powodują efekt wibracji podczas hamowania, który nie znika podczas dłuższego hamowania. W takim przypadku należy wymienić tarcze hamulcowe.
Komentarze gości