Uwaga. Pamiętaj, aby wymienić wszystkie klocki na jednej osi samochodu, nawet jeśli jeden z klocków osiągnął granicę zużycia. Jeśli klocki mają być ponownie zainstalowane, należy je oznaczyć przed wyjęciem.
Podnieś przód samochodu i zamocuj go na stojakach. Zdejmij przednie koła.
Hamulce
Zdejmij wspornik typu R z kołka prowadzącego i wybij kołek z zacisku (patrz ryc. 9.1, 9.2).
Odkręć nakrętkę i zdejmij przewód hamulcowy ze wspornika zawieszenia (patrz ryc. 9.3).
Odchyl obudowę tłoka do góry i zamocuj ją w tej pozycji.
Zdejmij klocki hamulcowe (patrz ryc. 9.4).
Usuń kurz i brud z zacisku i tłoka.
Jeśli będą montowane nowe klocki hamulcowe, wciśnij tłoczek w zacisk. Można to zrobić za pomocą drewnianego pręta lub trzonka młotka. W takim przypadku szczególnie należy upewnić się, że tłok nie jest wypaczony oraz że powierzchnie tłoka i osłony nie są uszkodzone.
Uwaga. Gdy tłok jest wciskany, płyn hamulcowy jest wypychany z cylindra hamulcowego do zbiornika wyrównawczego. Dlatego konieczne jest monitorowanie poziomu płynu w zbiorniku iw razie potrzeby wypompowanie niewielkiej ilości płynu ze zbiornika.
Montując stare klocki hamulcowe, umieść je w oryginalnych miejscach.
Włóż wewnętrzne i zewnętrzne klocki hamulcowe do zacisku.
Opuść zacisk i zabezpiecz zawleczką i wspornikiem typu R.
Podłącz przewód hamulcowy do wspornika.
Powtórz operację na przeciwległym kole.
Sprawdź poziom płynu hamulcowego w zbiorniku. Poziom nie może przekraczać znaku "max". Wciśnij pedał hamulca kilka razy, aby docisnąć klocki do tarczy i ponownie sprawdź poziom płynu hamulcowego w zbiorniku.
Zamontować koła i opuścić pojazd.
Po zamontowaniu nowych klocków hamulcowych powinny one dotrzeć. Na pierwszych 200 km biegu nie zaleca się maksymalnego hamowania.
Hamulce
Za pomocą szczypiec i śrubokręta zdejmij sprężynę mocującą z zacisku (patrz ryc. 9.5).
Usuń zaślepki sworznia prowadzącego. Odkręć kołki prowadzące kluczem imbusowym. Zdejmij obudowę tłoka z uchwytu na buty i zawieś ją na drucie z kolumny zawieszenia (patrz ryc. 9,6-9,9).
Zdejmij podkładki z obudowy tłoka lub uchwytu podkładki. Normalnie klocek zewnętrzny pozostaje w uchwycie klocka, a klocek wewnętrzny pozostaje w obudowie tłoka (patrz ryc. 9.10, 9.11).
Usuń kurz i brud z zacisku i tłoka. Jeśli mają być zamontowane nowe klocki hamulcowe, wciśnij tłok w obudowę tłoka.
Uwaga. Gdy tłok jest wciskany, płyn hamulcowy jest wypychany z cylindra hamulcowego do zbiornika wyrównawczego. Dlatego konieczne jest monitorowanie poziomu płynu w zbiorniku iw razie potrzeby wypompowanie niewielkiej ilości płynu ze zbiornika.
W przypadku montażu wcześniej zdjętych podkładek należy je zamontować w ich pierwotnych miejscach. Zamontuj zewnętrzną szczękę hamulcową w uchwycie. Zamontuj klocek wewnętrzny ze wspornikiem mocującym w tłoku i zamocuj go. Umieść korpus tłoka na uchwycie i włóż kołki prowadzące. Dokręć kołki prowadzące wymaganym momentem obrotowym. Powtórz operację na przeciwległym kole. Sprawdź poziom płynu hamulcowego w zbiorniku. Poziom nie może przekraczać znaku "max". Wciśnij pedał hamulca kilka razy, aby docisnąć klocki do tarczy i ponownie sprawdź poziom płynu hamulcowego w zbiorniku.
Zamontować koła i opuścić pojazd.
Komentarze gości