Spis treści: Hamulce Bendixa ↳ Teves hamuje ↳
Uwaga. Pamiętaj o wymianie wszystkich klocków na jednej osi samochodu, nawet jeśli jedna z klocków osiągnęła granicę zużycia. Jeżeli podkładki mają być ponownie zamontowane, należy je oznaczyć przed demontażem.
Podnieś przód samochodu i zabezpiecz go na stojakach. Zdejmij przednie koła.
Hamulce Bendixa
Zdejmij wspornik w kształcie litery R ze sworznia prowadzącego i wybij sworzeń z zacisku (patrz rysunek 9.1, 9.2).
Odkręcić nakrętkę i zdjąć przewód hamulcowy ze wspornika zawieszenia (patrz 9.3).
Odchylić korpus tłoka do góry i zabezpieczyć go w tej pozycji.
Wymontuj klocki hamulcowe (patrz 9.4).
Oczyść zacisk i tłok z kurzu i brudu.
Jeżeli montowane są nowe klocki hamulcowe, wciśnij tłoczek w zacisk. Można to zrobić za pomocą drewnianego pręta lub rączki młotka. W takim przypadku należy zachować szczególną ostrożność, aby tłok nie uległ odkształceniu i aby powierzchnie tłoka i osłony nie uległy uszkodzeniu.
Uwaga. Kiedy tłok się wsuwa, płyn hamulcowy jest wypychany z cylindra hamulcowego do zbiornika wyrównawczego. Dlatego należy monitorować poziom cieczy w zbiorniku i w razie potrzeby wypompować niewielką ilość cieczy ze zbiornika.
Instalując stare klocki hamulcowe, umieść je w oryginalnych miejscach.
Włóż wewnętrzne i zewnętrzne klocki hamulcowe do zacisku.
Opuść zacisk w dół i zabezpiecz go zawleczką i zaciskiem R.
Podłącz przewód hamulcowy do wspornika.
Powtórz operację na przeciwległym kole.
Sprawdź poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku. Poziom nie powinien przekraczać znaku "max". Wciśnij kilkakrotnie pedał hamulca, aby docisnąć klocki do tarczy i ponownie sprawdź poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku.
Zamontuj koła i opuść samochód.
Po zamontowaniu nowych klocków hamulcowych powinny się one dotrzeć. Przez pierwsze 200 km nie zaleca się maksymalnego hamowania.
Teves hamuje
Za pomocą szczypiec i śrubokręta zdejmij sprężynę montażową z zacisku (patrz rysunek 9.5).
Wyjmij zatyczki kołków prowadzących. Odkręcić kołki prowadzące za pomocą klucza imbusowego. Zdejmij korpus tłoka z uchwytu klocka i zawieś go na drucie do kolumny amortyzatora (patrz 9.6-9.9).
Wyjmij klocki z obudowy tłoka lub uchwytu podkładek. Zazwyczaj klocek zewnętrzny pozostaje w uchwycie klocka, a klocek wewnętrzny w korpusie tłoka (patrz 9.10, 9.11).
Oczyść zacisk i tłok z kurzu i brudu. Jeżeli montowane są nowe klocki hamulcowe, wciśnij tłok w obudowę tłoka.
Uwaga. Kiedy tłok się wsuwa, płyn hamulcowy jest wypychany z cylindra hamulcowego do zbiornika wyrównawczego. Dlatego należy monitorować poziom cieczy w zbiorniku i w razie potrzeby wypompować niewielką ilość cieczy ze zbiornika.
Instalując wcześniej usunięte podkładki, zainstaluj je w oryginalnych miejscach. Zamontuj zewnętrzny klocek hamulcowy w uchwycie. Zamontuj blok wewnętrzny ze wspornikiem montażowym na tłoku i zabezpiecz go. Zamontować korpus tłoka na uchwycie i włożyć kołki prowadzące. Dokręcić kołki prowadzące wymaganym momentem obrotowym. Powtórz operację na przeciwległym kole. Sprawdź poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku. Poziom nie powinien przekraczać znaku "max". Wciśnij kilkakrotnie pedał hamulca, aby docisnąć klocki do tarczy i ponownie sprawdź poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku.
Zamontuj koła i opuść samochód.
(Oryginalny artykuł został opublikowany pod adresem FordBook)