| Średnice otworów łożyska wałka rozrządu: | |
| – nominalny | 30.500 - 30.525 mm |
| - naprawa | 30.575 – 30.600 mm |
| Średnice otworów pod popychacz: | |
| – nominalny | 35.000 – 35.030 mm |
| - naprawa | 35.500 - 35.530 mm |
| Średnice otworu prowadnicy zaworu: | |
| – nominalny | 8.000 – 8.035 mm |
| - naprawa | 8,263 - 8,288 mm |
Uszczelka głowicy cylindra
Grubość uszczelki głowicy cylindrów dobierana jest w zależności od wystawania tłoków ponad górną płaszczyznę bloku cylindrów i uwzględniana jest wartość najbardziej wysuniętego tłoka. Grubość uszczelki jest identyfikowana przez odpowiednie oznaczenie:
- dla bloków cylindrów o nominalnych średnicach cylindrów: uszczelka posiada wycięcia;
- do bloków cylindrów o regenerowanych średnicach cylindrów (+0,5 lub +1,0): Uszczelka ma otwór.
Sposób montażu: Uszczelka głowicy cylindrów montowana według opisu "OBEN-TOP" w kierunku głowy (napis musi być widoczny po zamontowaniu uszczelki na bloku cylindrów).
Silnik 1,6 dm33
Występ tłoka (mm) | Oznaczenie uszczelki głowicy cylindrów Liczba zębów/wycięć |
0,430 – 0,620 | 1 |
0,621 – 0,680 | 2 |
0,681 – 0,740 | 3 |
0,741 – 0,800 | 4 |
0,801 – 0,806 | 5 |
Silnik 1,8 dm33
Występ tłoka (mm) | Oznaczenie uszczelki głowicy na bloku cylindrów ze średnicami cylindrów | |
Ocenione | Naprawa | |
0,500 – 0,680 | 2 wycięcia | 2 otwory |
0,681 – 0,740 | 3 wycięcia | 3 otwory |
0,741 – 0,840 | 4 wycięcia | 4 otwory |
Komory spalania
Wirowe komory spalania, stalowe, wkładane do głowicy cylindrów i mocowane za pomocą stalowej kuli.
| Typ aparatu | Kometa Vortex Ricardo Mark V |
| Występ komór spalania z dolnej płaszczyzny głowicy cylindrów: | |
| – silnik 1,6 l | 0,001 - 0,042 mm |
| – silnik 1,8 l | 0 - 0,061 mm |
Gniazda zaworowe
Gniazda zaworów są wciskane w głowicę cylindrów.
Sprężyny zaworów
Sprężyny są takie same dla zaworów ssących i wydechowych.
Wolna długość: 43 mm.
Zawory
Zawory zamontowane w głowicy cylindrów są uruchamiane przez krzywki wałka rozrządu poprzez cylindryczne popychacze.
Rozmiary zaworów
Rodzaj rozmiaru | Zawór | |
Wlot | Ukończenie liceum | |
| Silnik 1,6 dm33 | ||
| Średnica pręta: | ||
| - nominalny | 7,980 | 7,960 |
| – 1 naprawa (mm) | 8,243 | 8,223 |
| – 2 naprawy (mm) | 8,443 | 8,423 |
| Średnica talerza (mm) | 34,900 | 31,000 |
| Długość zaworu (mm) | 107,300 | 108,600 |
| Silnik 1,8 dm33 | ||
| Średnica pręta: | ||
| - nominalny | 7,970 – 7,995 | 7,945 – 7,960 |
| – 1 naprawa (mm) | 8,170 – 8,195 | 8,145 – 8,160 |
| – 2 naprawy (mm) | 8,370 – 8,395 | 8,345 – 8,360 |
| Średnica talerza (mm) | 36,40 – 36,60 | 31,90 – 32,10 |
| Długość zaworu (mm) | 107,05 – 107,15 | 109,15 – 109,25 |
Luz zaworowy (zimno)
Regulacja luzu zaworowego | Dobór grubości płytek regulacyjnych umieszczonych we wgłębieniach popychaczy |
| Zakres grubości płyty regulacyjnej | 3,00 - 4,75 mm |
| Różnica w grubości płytek regulacyjnych | 0,05 mm |
| Silnik 1,6 dm33 | |
| luz zaworowy dolotowy | 0,35±0,065 mm |
| Luz zaworów wydechowych | 0,50±0,065 mm |
| Silnik 1,8 dm33 | |
| luz zaworowy dolotowy | 0,30±0,05 mm |
| Luz zaworów wydechowych | 0,50±0,05 mm |
Popychacze
| Średnica zewnętrzna: | |
| - nominalny | 34,950 - 34,975 mm |
| - naprawa | 35,450 - 35,475 mm |
Komentarze gości