Spis treści: Uszczelka głowicy cylindrów ↳ Silnik 1,6 dm³ ↳ Silnik 1,8 dm³ ↳ Komory spalania ↳ Gniazda zaworów ↳ Sprężyny zaworowe ↳ Zawory ↳ Rozmiary zaworów ↳ Roboczy luz zaworowy (na zimno) ↳ Popychacze ↳
Głowica cylindrów jest wykonana z żeliwa i posiada wkładane gniazda zaworów oraz wirowe komory spalania. Obudowy łożysk wałków rozrządu są wykonane bezpośrednio z materiału głowicy cylindrów.
| Średnice otworów obudowy łożyska wałka rozrządu: | |
| – nominalny | 30.500 – 30.525 mm |
| - naprawa | 30,575 – 30,600 mm |
| Średnice otworów gniazd popychacza: | |
| – nominalny | 35 000 – 35 030 mm |
| - naprawa | 35 500 – 35 530 mm |
| Średnice otworów prowadnicy zaworu: | |
| – nominalny | 8000 – 8035 mm |
| - naprawa | 8,263 – 8,288 mm |
Uszczelka głowicy cylindrów
Grubość uszczelki głowicy cylindrów dobiera się w zależności od wysunięcia tłoków nad górną płaszczyznę bloku cylindrów, biorąc pod uwagę wartość najbardziej wystającego tłoka. Grubość uszczelki jest oznaczona odpowiednim oznaczeniem:
- dla bloków cylindrów o nominalnych średnicach cylindrów: uszczelka posiada wycięcia;
- dla bloków cylindrów o średnicach cylindrów naprawczych (+0,5 lub +1,0): uszczelka posiada otwór.
Sposób montażu: Uszczelkę głowicy cylindrów montuje się literą "OBEN-TOP" w kierunku głowicy (litera powinna być widoczna po zamontowaniu uszczelki na bloku cylindrów).
Silnik 1,6 dm³
Występ tłoka (mm) | Oznaczenie uszczelki głowicy cylindrów liczba zębów/nacięć |
0,430 – 0,620 | 1 |
0,621 – 0,680 | 2 |
0,681 – 0,740 | 3 |
0,741 – 0,800 | 4 |
0,801 – 0,806 | 5 |
Silnik 1,8 dm³
Występ tłoka (mm) | Oznaczenie uszczelki głowicy na bloku cylindrów ze średnicami cylindrów | |
Nominalny | Naprawa | |
0,500 – 0,680 | 2 wycięcia | 2 dziury |
0,681 – 0,740 | 3 wycięcia | 3 dziury |
0,741 – 0,840 | 4 wycięcia | 4 dziury |
Komory spalania
Wirowe komory spalania, stalowe, wkładane do głowicy cylindrów i mocowane stalową kulką.
| Typ aparatu | Kometa wirowa Ricardo Mark V |
| Występ komór spalania od dolnej płaszczyzny głowicy cylindrów: | |
| – silnik 1,6 l | 0,001 – 0,042 mm |
| – silnik 1,8 l | 0 – 0,061 mm |
Gniazda zaworów
Gniazda zaworów są wciskane w głowicę cylindrów.
Sprężyny zaworowe
Sprężyny są takie same dla zaworów dolotowych i wydechowych.
Wolna długość: 43 mm.
Zawory
Zawory zamontowane w głowicy cylindrów uruchamiane są za pomocą krzywek wałków rozrządu poprzez cylindryczne popychacze.
Rozmiary zaworów
Rodzaj rozmiaru | Zawór | |
| Wlot | Wylot | |
| Silnik 1,6 dm³ | ||
| Średnica pręta: | ||
| – nominalny | 7,980 | 7,960 |
| – 1 naprawa (mm) | 8,243 | 8,223 |
| – 2 naprawy (mm) | 8,443 | 8,423 |
| Średnica płyty (mm) | 34,900 | 31,000 |
| Długość zaworu (mm) | 107,300 | 108,600 |
| Silnik 1,8 dm³ | ||
| Średnica pręta: | ||
| – nominalny | 7,970 – 7,995 | 7,945 – 7,960 |
| – 1 naprawa (mm) | 8,170 – 8,195 | 8,145 – 8,160 |
| – 2 naprawy (mm) | 8,370 – 8,395 | 8,345 – 8,360 |
| Średnica płyty (mm) | 36,40 – 36,60 | 31,90 – 32,10 |
| Długość zaworu (mm) | 107,05 – 107,15 | 109,15 – 109,25 |
Roboczy luz zaworowy (na zimno)
Regulacja luzu zaworowego | Wybierając grubość płytek regulacyjnych znajdujących się we wgłębieniach popychaczy |
| Zakres regulacji grubości płytek | 3,00 – 4,75 mm |
| Różnica w grubości płytek regulacyjnych | 0,05 mm |
| Silnik 1,6 dm³ | |
| Luz zaworu dolotowego | 0,35±0,065 mm |
| Luz zaworu wydechowego | 0,50±0,065 mm |
| Silnik 1,8 dm³ | |
| Luz zaworu dolotowego | 0,30±0,05 mm |
| Luz zaworu wydechowego | 0,50±0,05 mm |
Popychacze
| Średnica zewnętrzna: | |
| – nominalny | 34,950 – 34,975 mm |
| - naprawa | 35.450 – 35.475 mm |