Blok silnika — dane techniczne (Escort 4)

W żeliwnym bloku cylindrów cylindry i gniazda łożysk wału korbowego są formowane bezpośrednio w materiale. Zawiera pięć obudów głównych łożysk wału korbowego. Pomiędzy sąsiadującymi cylindrami w bloku cylindrów znajdują się kanały umożliwiające przepływ płynu chłodzącego.

Średnice cylindrów

Silnik 1,8 dm³
Nominalny:
– grupa KL 1	82.500 – 82.515 mm
– grupa KL 2	82,515 – 82,530 mm
– grupa KL 3	82,660 – 82,675 mm
– grupa KL 4	82,675 – 82,690 mm
Naprawa:
– grupa KL 5 + 0,5	83 000 – 83 015 mm
– grupa KL 6+1,0	83,500 – 83,515 mm
Średnica otworów gniazdowych panewki łożyska głównego	53,683 – 53,696 mm
Silnik 1,6 dm³
Grupa A	80 000 – 80 015 mm
Grupa B	80,015 – 80,030 mm
Grupa C	80,160 – 80,175 mm
Grupa D	80,175 – 80,190 mm
Grupa E	80,500 – 80,515 mm
Grupa F	80.800 – 80.815 mm

[Oryginalny artykuł został opublikowany pod adresem: FordBook]