Ustaw tył samochodu na stojakach i odkręć śruby koła z żądanej strony. Umieść podnośnik pod wahaczem. Pod tylną półką zdejmujemy plastikową zaślepkę, odkręcamy nakrętkę, wyjmujemy podkładkę i odbojnik amortyzatora.
Odłącz przewód hamulcowy od obudowy amortyzatora. Odkręcić nakrętki dolnych śrub mocowania amortyzatora, wykręcić śruby i zdjąć amortyzator wraz z podkładką i zderzakiem skoku sprężania. Zamontuj nowy amortyzator, przykręć śruby i dokręć nakrętki dolnego mocowania amortyzatora. Przymocuj przewód hamulcowy do korpusu amortyzatora.
Zamontować zderzak skoku sprężania i podkładkę. Pracując od wewnątrz, zamontuj poduszkę i podkładkę, dokręć górną nakrętkę mocującą amortyzatora i załóż plastikową zaślepkę. Zamontuj koło, opuść pojazd i dokręć śruby koła
Ten artykuł jest kopią ze strony internetowej (www.FordBook.ru)
Wymiana amortyzatora (Escort 3)
Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Afanasy Koshelev
Zobacz inne podobne artykuły dotyczące samochodów marki Ford:
• Wymontowanie i zamontowanie amortyzatora Ford Focus 2 (2004-2010)
• Wymontowanie i zamontowanie amortyzatora przedniego zawieszenia Ford Mondeo 1 i 2 (1993-2000)
• Wymiana tylnego amortyzatora Ford Fiesta 2 (1983-1989)
• Sprawdzenie i wymiana zawieszenia amortyzatora silnika Ford Taurus 1 i 2 (1986-1994)
• Demontaż i montaż amortyzatora Ford Fusion (2002-2012)
• Wymontowanie i zamontowanie amortyzatora Ford Focus 2 (2004-2010)
• Wymontowanie i zamontowanie amortyzatora przedniego zawieszenia Ford Mondeo 1 i 2 (1993-2000)
• Wymiana tylnego amortyzatora Ford Fiesta 2 (1983-1989)
• Sprawdzenie i wymiana zawieszenia amortyzatora silnika Ford Taurus 1 i 2 (1986-1994)
• Demontaż i montaż amortyzatora Ford Fusion (2002-2012)
Link do tej strony w różnych formatach
Komentarze gości
Brak komentarzy
Escort 5
Escort 4
Escort 3
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silnik
- Silniki HCS i Endura-E
- Silniki CVH i PTE
- Silniki Zetec i Zetec-E
- Naprawa benzyny
- Naprawa diesla
- Naprawa diesli (od 1992)
- Chłodzenie i ogrzewanie
- Gaźniki
- Wtrysk paliwa CFI
- Wtrysk paliwa EFI
- Wtrysk paliwa SEFI
- Układ wydechowy
- Układ ładowania i rozruchu
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Wały napędowe
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie samochodu
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Sprzęt elektryczny
- Światło i sprzęt
- Diagramy schematyczne
Escort 4
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silniki benzynowe
- Naprawa silnika OHV
- Naprawa silnika CVH
- System paliwowy
- Gaźnik Weber 2V
- Układ wtrysku KE-Jetronic
- System wtrysku CFI
- Sytem zapłonu
- Silniki diesla
- Naprawa silnika
- System paliwowy
- Pompa wysokiego ciśnienia
- Układ chłodzenia i smarowania
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Wały napędowe
- Podwozie
- Zawieszenie i koła
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Elementy karoserii
- Drzwi, zamki i okna
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- System oświetleniowy
- Obwody elektryczne
Escort 3
- Informacje ogólne
- Konserwacja
- Charakterystyka
- Silnik
- Demontaż i montaż
- Układ chłodzenia
- System smarowania
- Układ zasilania
- Wtrysk paliwa «K-Jetronic»
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Skrzynia hydromechaniczna
- Wały napędowe
- Podwozie
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Sprzęt elektryczny
- Układ rozruchu i ładowania
- Sytem zapłonu
- Zapłon «Escort RS 1600»
- Światło i sprzęt
- Diagramy schematyczne