Встановити задню частину автомобіля на підставки та зняти болти кріплення колеса з потрібного боку. Встановити домкрат під важіль підвіски. Під задньою речовою полицею зняти пластмасовий ковпачок, відвернути гайку, зняти шайбу та буфер амортизатора.
Від'єднати гальмівний шланг від корпусу амортизатора. Відвернути гайки болтів нижнього кріплення амортизатора, витягнути болти та зняти амортизатор із шайбою та буфером ходу стиснення. Встановити новий амортизатор, завести болти та затягнути гайки нижнього кріплення амортизатора. Закріпити гальмівний шланг на корпусі амортизатора.
Встановити буфер ходу стиснення та шайбу. Діючи в салоні, встановити подушку та шайбу, затягнути гайку верхнього кріплення амортизатора та встановити пластмасовий ковпачок. Встановити колесо, опустити автомобіль та затягнути болти кріплення колеса
Заміна амортизатора (Ескорт 3)
Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Перевірка статті: Кошелєв Опанас
Дивіться інші схожі статті для автомобілів Ford:
• Заміна амортизатора задньої підвіски Форд Фокус 2 (2004-2010)
• Зняття та встановлення амортизатора задньої підвіски (Універсал) Форд Мондео 1 і 2 (1993-2000)
• Заміна заднього амортизатора Форд Фієста 2 (1983-1989)
• Блок переднього амортизатора – заміна Форд Таурус 1 і 2 (1986-1994)
• Заміна амортизатора задньої підвіски Форд Фьюжн (2002-2012)
• Заміна амортизатора задньої підвіски Форд Фокус 2 (2004-2010)
• Зняття та встановлення амортизатора задньої підвіски (Універсал) Форд Мондео 1 і 2 (1993-2000)
• Заміна заднього амортизатора Форд Фієста 2 (1983-1989)
• Блок переднього амортизатора – заміна Форд Таурус 1 і 2 (1986-1994)
• Заміна амортизатора задньої підвіски Форд Фьюжн (2002-2012)
Посилання на цю сторінку у різних форматах
Коментарі відвідувачів
Ще немає коментарів
Ескорт 5
Ескорт 4
Ескорт 3
- Загальна інформація
- Інструкція з експлуатації
- Технічне обслуговування
- Двигун
- HCS та Endura-E
- CVH та РТЕ
- Zetec і Zetec-E
- Ремонт бензинових
- Ремонт дизельних
- Ремонт дизельних (з 1992)
- Охолодження та опалення
- Карбюратори
- Упорскування палива CFI
- Упорскування палива EFI
- Впорскування палива SEFI
- Система випуску
- Система заряджання та пуску
- Система запалювання
- Трансмісія
- Зчеплення
- Механічна коробка
- Автоматична коробка
- Привідні вали
- Шасі
- Тормозна система
- Підвіска автомобіля
- Рульове управління
- Кузов
- Електроустаткування
- Світло та прилади
- Принципові схеми
Ескорт 4
- Загальна інформація
- Посібник з експлуатації
- Технічне обслуговування
- Бензинові двигуни
- Ремонт двигунів OHV
- Ремонт двигунів CVH
- Паливна система
- Карбюратор Weber 2V
- Упорскування KЕ-Jetronic
- Система упорскування CFI
- Система запалювання
- Двигуни дизельні
- Ремонт двигунів
- Паливна система
- Насос високого тиску
- Система охолодження і мастила
- Трансмісія
- Зчеплення
- Механічна коробка
- Автоматична коробка
- Привідні вали
- Шасі
- Підвіска та колеса
- Рульове управління
- Тормозна система
- Кузов
- Елементи кузова
- Двері, замки та вікна
- Електроустаткування
- Обладнання та прилади
- Система освітлення
- Електричні схеми
Ескорт 3
- Загальна інформація
- Технічне обслуговування
- Характеристики
- Двигун
- Розбирання та складання
- Система охолодження
- Система мастила
- Система живлення
- Упорскування палива «К-Jetronic»
- Трансмісія
- Зчеплення
- Механічна коробка
- Гідромеханічна коробка
- Провідні вали
- Шасі
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Рульове управління
- Тормозна система
- Електроустаткування
- Система пуску та заряду
- Система запалювання
- Запалювання Escort RS 1600
- Світло та прилади
- Принципові схеми