Мал. 4.10. Деталі задньої підвіски.
1 - важіль підвіски; 2 - болт кріплення важеля підвіски; 3 - гайка; 4 - цапфа; 5 - вісь важеля; 6 - регулювальні шайби; 7 - кріплення кронштейна амортизатора до цапфи; 8 - розтяжка; 9 - гумово-металевий шарнір; 10 - шайба; 11 - пружина підвіски; 12 - амортизатор (крім моделі XR3); 13 - амортизатор автомобіля моделі XR3; 14 - буфер ходу стиснення; 15 - протишумна прокладка; 16 - опорні шайби; 17 - подушка амортизатора.
З грудня 1982 р. на всі автомобілі Escort встановлювалися амортизатори нового типу. Випуск амортизаторів старого типу припинено. Забороняється встановлення на одному автомобілі амортизаторів старого та нового типів.
На вантажопасажирському варіанті автомобіля Escort задня підвіска (рис. 4.11) складається з жорсткої балки трубчастого перерізу, однолистових ресор і телескопічних гідравлічних амортизаторів.
Мал. 4.11. Задня підвіска вантажопасажирського варіанта автомобіля Escort в зборі.
Довжина ресор 1194 мм, максимальна товщина 15 мм, колірна мітка: червоно-біла для моделі 35; синій для моделі 55.
Ступиці задніх коліс (рис. 412) виконані однією деталлю з гальмівними барабанами і встановлені на двох конічних роликопідшипниках.
Мал. 4.12. Ступиці задніх коліс.
1 - гальмівний барабан; 2 - цапфа; 3 - конічні роликопідшипники; 4 — грязевідбивне кільце; 5 - завзята шайба; 6 - гайка маточини; 7 - стопорна шайба; 8 - ковпак; 9 - шплінт.
У підшипники закладено літієве мастило за специфікацією Ford SM1 С-4515-А. На автомобілях «Escort XR3i» та «Orion 1,6 injection» маточини задніх коліс змінені у зв'язку з встановленням потужніших гальм. Ступиці та гальмівні барабани виконані окремими деталями
На автомобілях Escort XR3i пружини підвіски посилені. На автомобілях «Escort RS 1600 i» також встановлені пружини, марковані фіолетово-жовтогарячим кольором.
З вересня 1982 р., починаючи з серійного № СВ 08622. посилені шарніри задніх важелів підвіски для поліпшення їх роботи при максимальних навантаженнях. одному напрямку. У разі заміни шарнірів відрегулювати установку коліс забезпечивши. їхня розбіжність від 0 до 2 мм.З травня 1983 р. на автомобілі «Escort» для поліпшення стійкості стали встановлюватися змінені важелі підвіски: кріплення внутрішнього шарніра важеля опущено на 25 мм, а точка кріплення розтяжки до кузова стала на 30 мм, сходження колес рівним 2,0 мм, зменшилася залежність кутів сходження і розвалу від навантаження. Нові важелі і розтяжки підвіски не взаємозамінні зі старими.
З 1984 модельного року на автомобілі Escort стали встановлюватися більш пружні шарніри. У разі заміни шарнірів на автомобілях раніше випусків не встановлювати на одній осі старі і нові шарніри.
