Ориз. 4.10. Части за задно окачване.
1 — рамо за окачване; 2 — монтажен болт на рамото на окачването; 3 - гайка; 4 - ос; 5 - ос на лоста; 6 — регулиращи шайби; 7 — закрепване на скобата на амортисьора към оста; 8 - разтягане; 9 — гумено-метална панта; 10 - шайба; 11 — пружина на окачването; 12 — амортисьор (с изключение на модела XR3); 13 - амортисьор на автомобил модел XR3; 14 - буфер за прогрес на компресията; 15 - уплътнение против шум; 16 — опорни шайби; 17 — възглавница на амортисьора.
От декември 1982 г. на всички автомобили Escort са монтирани нов тип амортисьори. Производството на стар тип амортисьори е прекратено. Забранява се монтирането на стари и нови видове амортисьори на едно и също превозно средство.
При товаро-пътническата версия на автомобила Escort задното окачване (фиг. 4.11) се състои от твърда тръбна греда с напречно сечение, еднолистови пружини и телескопични хидравлични амортисьори.
Ориз. 4.11. Монтаж на задно окачване на товаро-пътническата версия на автомобила Escort.
Дължина на пружината 1194 мм, максимална дебелина 15 мм, цветна маркировка: червено и бяло за модел 35; синьо за модел 55.
Главините на задните колела (фиг. 4 12) са изработени едно цяло със спирачните барабани и са монтирани на два конусни ролкови лагера.
Ориз. 4.12. Главини на задните колела.
1 - спирачен барабан; 2 - ос; 3 - конусни ролкови лагери; 4 — кален пръстен; 5 - упорна шайба; 6 — гайка на главината; 7 - заключваща шайба; 8 — капачка; 9 - шплинт.
Лагерите съдържат литиева грес съгласно спецификацията на Ford SM1 C-4515-A. При инжекционните автомобили Escort XR3i и Orion 1.6 главините на задните колела са променени поради инсталирането на по-мощни спирачки. Главините и спирачните барабани са направени като отделни части
При автомобили Escort XR3i пружините на окачването са подсилени. Escort RS 1600 i също има пружини, маркирани в лилаво-оранжево.
От септември 1982 г., започвайки със сериен номер SV 08622, пантите на рамената на задното окачване са подсилени, за да се подобри работата им при максимални натоварвания. Нови панти могат да се монтират на произведени по-рано автомобили. Тъй като тези панти са с конична форма, те могат да се монтират и демонтират само в една посока. В случай на смяна на пантите, регулирайте монтажа на колелата, като осигурите тяхното несъответствие от 0 до 2 мм. От май 1983 г. на автомобили Escort започнаха да се монтират модифицирани рамена на окачването, за да се подобри стабилността: закрепването на вътрешния шарнир на рамото беше понижено с 25 mm, а точката на закрепване на удължителя към каросерията беше повдигната с 30 mm, сближаването на колелата стана равно на 2,0 мм, зависимостта беше намалена на ъглите на скосяване и наклон от натоварването. Новите рамена и скоби на окачването не са взаимозаменяеми със старите. Всички свалени втулки, шайби и пръстени се монтират на оригиналните им места.
От моделната година 1984 на автомобили Escort започнаха да се монтират по-еластични панти. Когато сменяте панти на автомобили с по-ранно производство, не монтирайте стари и нови панти на една и съща ос.
[Оригиналният източник на тази статия може да бъде намерен на fordbook]