Ориз. 215. Задно окачване (автомобили с комбинирано тяло, произведени преди декември 1997 г.): 1 - блок на опорния лагер; 2 - заден страничен лост; 3 - горно рамо на окачването; 4 - амортисьор; 5 - напречна греда; 6 - стабилизираща щанга; 7 - навита пружина; 8 - заден носач; 9 - челен елемент; 10 — опора на главината на колелото; 11 — реактивна тяга
За да премахнете реактивните пръти, освободете кабела на ръчната спирачка от спирачната накладка и спирачния щит (вижте раздел "Спирачки"). Отстраняването и инсталирането на реактивен прът 11 (вижте Фиг. 215) се извършва в следния ред:
- повдигнете задната част на колата и свалете колелата;
- поставете крик под напречното рамо на окачването и го повдигнете, за да можете да развиете стойката на амортисьора отдолу;
- изключете кабела на ръчната спирачка от динамометричния прът;
- развийте спирачните накладки и закачете кабела на ръчната спирачка;
Ориз. 217. Опорни болтове за монтаж на динамометричен прът
- развийте трите болта на въртящия прът на главината (само при модели преди декември 1997 г.) и отстранете двата, показани на Фиг. 217 болтове, след това отстранете въртящия прът заедно с опората и издърпайте кабела на ръчната спирачка през пръта;
- затегнете опората в менгеме и освободете струйната тяга от нея;
- ако имате ABS, изключете конектора на датчика на колелото от пръта.
Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж. Необходимите моменти на затягане са дадени в приложението.
Преди да инсталирате отново въртящия прът, монтирайте го върху опората.
[Оригиналният източник на тази статия може да бъде намерен на fordbook]