Мал. 215. Задняя падвеска (аўтамабілі з кузавам комбі выпуску да снежня 1997 г.): 1 - блок падшыпнікаў рэактыўнай цягі; 2 - задні бакавы рычаг; 3 верхні рычаг падвескі; 4 - амартызатар; 5 - папярочка; 6 - стабілізатар папярочнай устойлівасці; 7 - кручаная спружына; 8 задні папярочны рычаг; 9 — стыкавы элемент; 10 - апора ступіцах кола; 11 - рэактыўная цяга
Для зняцця рэактыўных цяг вызваліце трос стаяначнага тормазу ад тармазной калодкі і шчыта тармазнога механізму (гл. разд. "Тармазы"). Зняцце і ўстаноўку рэактыўнай цягі 11 (гл. мал. 215) выконвайце ў наступным парадку:
- падніміце заднюю частку аўтамабіля і зніміце колы;
- усталюеце дамкрат пад папярочны рычаг падвескі і прыпадніміце яго так, каб можна было адкруціць знізу мацаванне амартызатара;
- адлучыце трос стаяначнага тормазу ад рэактыўнай цягі;
- адкруціце тармазныя калодкі і звесьце трос стаяначнага тормазу;
Мал. 217. Ніты мацавання мантажнай апоры рэактыўных цяг
- адкруціце тры ніта рэактыўнай цягі на ступіцах (толькі на мадэлях да снежня 1997 г.) і зніміце абодва паказаных на мал. 217 ніта, пасля чаго зніміце рэактыўную цягу разам з апорай і выцягнеце трос стаяначнага тормазу праз цягу;
- зацісніце апору ў ціскі і вызваліце з яе рэактыўную цягу;
- пры наяўнасці ABS адлучыце ад штангі штэкерны раздым колавага датчыка.
Устаноўку праводзіце ў парадку, зваротным зняцці. Неабходныя моманты зацяжкі прыведзены ў дадатку.
Перад тым як зноў усталёўваць рэактыўную цягу, усталюеце яе на апору.