- прыслабце колавыя гайкі, падніміце заднюю частку аўтамабіля і зніміце колы;
- цалкам зніміце сістэму выпуску, як апісана ў адпаведным раздзеле.
- адлучыце заднія тросы стаяначнага тормазу ад перадпакояў тросаў (гл. разд. "Тормазы").
- пры наяўнасці ABS адкруціце ніты мацавання датчыкаў частаты кручэння колаў, адлучыце клямкі мацавання правадоў і зніміце датчыкі;
- адлучыце трубаправоды тармазнога контуру, для чаго адкруціце накидные гайкі, выміце спружынны ліст і выцягнеце шланг са стопорной шайбы (абавязкова зачыніце ліпкай стужкай адчыненыя канцы шланга ад траплення забруджванняў);
Мал. 217. Ніты мацавання мантажнай апоры рэактыўных цяг
- усталюеце дамкрат пад папярочку і прыпадніміце яе, адкруціце абодва паказаных на мал. 217 ніта мантажных апор рэактыўных цяг;
Мал. 218. Ніты мацавання папярочкі рамы
- Адкруціце тры ніта з кожнага боку папярочкі (мал. 218) і павольна апусціце яе на дамкрат (для гэтай аперацыі патрэбен памагаты).
Пры зборцы і ўсталёўцы ўсе гумовыя апорныя злучэнні ўсталёўваюць, толькі калі аўтамабіль з коламі ізноў апускаюць на зямлю. Зборку і ўстаноўку задняй падвескі ў зборы праводзіце наступным чынам:
- усталюеце папярочку на дамкраты ў правільнае становішча, прыпадніміце і ўстаўце абодва накіроўвалых штыфта ў адпаведныя адтуліны;
- зацягніце паказаныя на мал. 218 балты з кожнага боку момантам 120 Н·м;
- усталюеце мантажныя апоры для рэактыўных цяг і зацягніце момантам 120 Н·м;
- усталюеце датчыкі, якія адпавядаюць ніты зацягніце момантам 10 Н·м і замацуеце провад клямарам (пры наяўнасці ABS);
- падлучыце і замацуеце тармазныя шлангі і трубаправоды, прапампуйце тармазную сістэму (гл. разд. "Тармазы");
- падлучыце тросы стаяначнага тормазу і адрэгулюйце стаяначны тормаз, як апісана ў разд. "Тармазы";
- апусціце аўтамабіль на зямлю і зацягніце колы момантам 85 Н·м.
Куты ўсталёўкі задніх колаў правяраюць пасля зборкі, выконваючы якія адпавядаюць вымярэнні.
(Знайсці арыгінал можна на ўказаным рэсурсе: «FORDBOOK.ru»)