- poluzować nakrętki kół, podnieść tył samochodu i zdjąć koła;
- całkowicie zdemontować układ wydechowy zgodnie z opisem w odpowiednim rozdziale.
- odłączyć linki tylnego hamulca postojowego od linek przednich (patrz rozdział "Hamulce").
- jeżeli posiadasz ABS to odkręć śruby mocujące czujniki prędkości kół, odłącz wsporniki mocujące przewody i wyjmij czujniki;
- odłączyć przewody obwodu hamulcowego odkręcając nakrętki złączkowe, zdejmując blaszkę sprężyny i wyciągając wąż z podkładki zabezpieczającej (pamiętaj o zasłonięciu otwartych końcówek węża taśmą klejącą, aby zapobiec zabrudzeniu);
Rysunek. 217. Śruby wspornikowe mocowania drążka reakcyjnego
- podłożyć podnośnik pod poprzeczkę i unieść go, odkręcić oba pokazane na rysunek 217 śrub wspornikowych mocowania drążka kierowniczego;
Rysunek. 218. Śruby mocujące poprzeczkę ramy
- odkręcić trzy śruby z każdej strony poprzeczki (Rys. 218) i powoli opuścić ją na podnośnik (do tej operacji potrzebny jest pomocnik).
Podczas montażu i instalacji wszystkie złącza gumowych wsporników montuje się dopiero po opuszczeniu pojazdu z kołami na podłoże. Zmontuj i zamontuj zespół tylnego zawieszenia w następujący sposób:
- ustawić poprzeczkę na podnośniku we właściwej pozycji, podnieść i włożyć oba kołki prowadzące w odpowiednie otwory;
- dokręcić te pokazane na rysunek 218 śrub z każdej strony z momentem obrotowym 120 Nm;
- zamontować wsporniki montażowe prętów reakcyjnych i dokręcić momentem 120 Nm;
- zamontować czujniki, dokręcić odpowiednie śruby momentem 10 Nm i zabezpieczyć przewód za pomocą wspornika (jeśli jest wyposażony w ABS);
- podłączyć i zabezpieczyć przewody i przewody hamulcowe, odpowietrzyć układ hamulcowy (patrz rozdział "Hamulce");
- podłączyć linki hamulca postojowego i wyregulować hamulec postojowy zgodnie z opisem w rozdziale. "Hamulce";
- opuść samochód na podłoże i dokręć koła momentem 85 Nm.
Kąty zbieżności tylnych kół sprawdzane są po montażu poprzez wykonanie odpowiednich pomiarów.