- slăbiți piulițele roților, ridicați partea din spate a mașinii și scoateți roțile;
- scoateți complet sistemul de evacuare așa cum este descris în secțiunea corespunzătoare.
- deconectați cablurile frânei de mână spate de la cablurile din față (vezi secțiunea "Frâne").
- dacă aveți ABS, deșurubați șuruburile care fixează senzorii de viteză a roții, deconectați suporturile de montare a firului și scoateți senzorii;
- deconectați țevile circuitului de frână prin deșurubarea piulițelor de îmbinare, îndepărtarea foii arcului și tragerea furtunului din șaibă de blocare (asigurați-vă că acoperiți capetele deschise ale furtunului cu bandă adezivă pentru a preveni contaminarea);
Figura. 217. Șuruburi de sprijin pentru montarea tijei de cuplu
- puneți un cric sub traversă și ridicați-l, deșurubați ambele prezentate în Fig. 217 șuruburi de sprijin pentru montarea tiranților;
Figura. 218. Șuruburi de fixare a traverselor de cadru
- deșurubați cele trei șuruburi de pe fiecare parte a traversei (Fig. 218) și coborâți-l încet pe cric (este nevoie de un asistent pentru această operație).
În timpul asamblarii și instalării, toate conexiunile de susținere din cauciuc sunt instalate numai atunci când vehiculul cu roți este coborât înapoi la sol. Asamblați și instalați ansamblul suspensiei spate după cum urmează:
- puneți traversa pe cric în poziția corectă, ridicați și introduceți ambele știfturi de ghidare în orificiile corespunzătoare;
- strângeți cele prezentate în Fig. 218 șuruburi pe fiecare parte cu un cuplu de 120 Nm;
- se montează suporturile de montaj pentru tijele de reacție și se strânge la un cuplu de 120 Nm;
- instalați senzorii, strângeți șuruburile corespunzătoare la un cuplu de 10 Nm și fixați firul cu un suport (dacă este echipat cu ABS);
- conectați și asigurați furtunurile și conductele de frână, purjați sistemul de frânare (vezi secțiunea "Frâne");
- conectați cablurile frânei de mână și reglați frâna de mână așa cum este descris în secțiunea. "Frâne";
- coborâți mașina la sol și strângeți roțile la un cuplu de 85 Nm.
Unghiurile de aliniere a roților din spate sunt verificate după asamblare, luând măsurători adecvate.
(Acest articol a fost împrumutat de pe site-ul web: «fordbook.ru»)