- прыслабце колавыя гайкі, падніміце заднюю частку аўтамабіля і зніміце кола;
- усталюеце дамкрат пад папярочны рычаг падвескі і прыпадніміце яго, каб ён апынуўся пад нагрузкай;
- пры наяўнасці ABS адлучыце адпаведны штэкерны раздым і зніміце датчык;
- адлучыце тармазны трубаправод і тармазны шланг і вызваліце іх ад трымальнікаў, у пазбяганне траплення забруджванняў заглушыце іх адтуліны;
- зніміце тармазны барабан;
Мал. 222. Мацаванне калодкі кола на бэльцы задняй падвескі
- зніміце паваротны кулак (мал. 222), разгарнуўшы фланец ступицы так, каб атрымаць доступ да ўсіх чатырох нітаў мацавання;
- зніміце суппорт тармазнога механізму і прывяжыце провадам, каб ён не звісаў на трос тармазнога прывада;
- зніміце ступіцу, для чаго адмацуеце амартызатар з задняга боку, тры гайкі і ніты рэактыўнай цягі, верхні, бакавы і папярочны рычагі, пры гэтым папярочны рычаг павінен заставацца на дамкраце, каб не выпала спружына;
Устаноўку праводзіце ў парадку, зваротным зняцці. Неабходныя моманты зацяжкі пазначаны ў тэксце або прыведзены ў дадатку. Ступіцу кола зацягваюць момантам 68 Н·м, датчык ABS - момантам 10 Н·м.
Пасля ўсталёўкі ступицы кола прапампуйце тармазную сістэму.
Зняцце і ўстаноўку калодкі кола на аўтамабілях, вырабленых са снежня 1997 г., праводзьце наступным чынам:
- прыслабце колавыя гайкі, падніміце заднюю частку аўтамабіля і зніміце кола;
- усталюеце дамкрат пад папярочны рычаг падвескі і прыпадніміце яго, каб ён апынуўся пад нагрузкай;
Мал. 223. Мацаванне провада датчыка ABS
- пры наяўнасці ABS адлучыце адпаведны штэкерны раз'ём датчыка і зніміце провад, дэталі мацавання паказаны на мал. 223;
- адлучыце трос стаяначнага тормазу ад тармазной калодкі і шчыта тармазнога механізму (гл. разд. "Тармазная сістэма");
- вызваліце трос стаяначнага тормазу і гумовыя элементы яго мацавання ад апорнага элемента ступицы кола і выцягнеце трос праз гэты апорны элемент;
- зніміце тармазны барабан;
Мал. 224. Мацаванне калодкі кола
- Адвярнуўшы паказаныя на мал. 224 балты, зніміце ступіцу кола, пры гэтым разгарніце фланец ступіцы так, каб атрымаць доступ да чатырох нітаў мацавання;
- зніміце суппорт тармазнога механізму і прывяжыце провадам, каб ён не звісаў на трос тармазнога прывада;
Мал. 225. Мацаванне пярэдняга і задняга папярочных рычагоў (А) і верхняга рычага (У)
- зніміце ступіцу, для чаго адмацуеце амартызатар з задняга боку, тры гайкі і ніты рэактыўнай цягі, пярэдні і задні папярочныя рычагі падвескі ад ступицы (мал. 225, А), верхні рычаг ад ступицы (мал. 225, У) і ніжні задні ад ступіцы (мал. 226);
Мал. 226. Мацаванне задняга ніжняга папярочнага рычага
Мал. 227. Мацаванне з задняга боку суппорта тармазнога механізму і апоры рэактыўнай цягі
- у той час як памагаты ўтрымлівае знізу суппорт тармазнога механізму, адкруціце паказаныя на мал 227 два ніта, пасля чаго зніміце ўвесь блок.
Устаноўку праводзіце ў парадку, зваротным зняцці. Усе разьбовыя злучэнні зацягніце на аўтамабілі, які стаіць на зямлі.
Моманты зацяжкі разьбовых злучэнняў, Н·м:
- паказаныя на мал. 227 балты 120
- Паказанае на мал. 226 злучэнне 85
- злучэнне на верх. мал. 225 90
- злучэнне на ніжн. мал. 225 120
- балты мацавання ступіцы кола 68
- датчык ABS 10
- колавыя гайкі 85
Для дэталяў наведайце ўказаны сайт www.fordbook.ru