- послабте колісні гайки, підніміть задню частину автомобіля та зніміть колесо;
- встановіть домкрат під поперечний важіль підвіски та підніміть його, щоб він опинився під навантаженням;
- за наявності ABS від'єднайте відповідний штекерний роз'єм і зніміть датчик;
- від'єднайте гальмівний трубопровід і гальмівний шланг і звільніть їх від тримачів, щоб запобігти попаданню забруднень заглушіть їх отвори;
- Зніміть гальмівний барабан;
Мал. 222. Кріплення маточини колеса на балці задньої підвіски
- зніміть поворотний кулак (рис. 222), розгорнувши фланець маточини так, щоб отримати доступ до всіх чотирьох болтів кріплення;
- зніміть супорт гальмівного механізму та прив'яжіть дротом, щоб він не звисав на трос гальмівного приводу;
- зніміть маточину, для чого відкріпіть амортизатор із задньої сторони, три гайки та болта реактивної тяги, верхній, бічний і поперечний важелі, при цьому поперечний важіль повинен залишатися на домкраті, щоб не випала пружина;
Установку провадіть у порядку, зворотному зняттю. Необхідні моменти затягування вказані в тексті або наведені у програмі. Ступицю колеса затягують моментом 68 Нм, датчик ABS - моментом 10 Нм.
Після встановлення маточини колеса прокачайте гальмівну систему.
Зняття та встановлення маточини колеса на автомобілях, виготовлених з грудня 1997 р., проводьте наступним чином:
- послабте колісні гайки, підніміть задню частину автомобіля та зніміть колесо;
- встановіть домкрат під поперечний важіль підвіски та підніміть його, щоб він опинився під навантаженням;
Мал. 223. Кріплення кабелю датчика ABS
- за наявності ABS від'єднайте відповідний штекерний роз'єм датчика і зніміть провід, деталі кріплення показані на рис. 223;
- від'єднайте трос гальма стоянки від гальмівної колодки і щита гальмівного механізму (див. розд. «Тормозна система»);
- звільніть трос гальма стоянки та гумові елементи його кріплення від опорного елемента маточини колеса і витягніть трос через цей опорний елемент;
- Зніміть гальмівний барабан;
Мал. 224. Кріплення маточини колеса
- відвернувши показані на рис. 224 болти, зніміть маточину колеса, при цьому розгорніть фланець маточини так, щоб отримати доступ до чотирьох болтів кріплення;
- зніміть супорт гальмівного механізму та прив'яжіть дротом, щоб він не звисав на трос гальмівного приводу;
Мал. 225. Кріплення переднього та заднього поперечних важелів (А) та верхнього важеля (В)
- зніміть маточину, для чого відкріпіть амортизатор з задньої сторони, три гайки та болта реактивної тяги, передній і задній поперечні важелі підвіски від маточини (рис. 225, А), верхній важіль від маточини (рис. 225, В) і нижній задній від маточини (рис. 226);
Мал. 226. Кріплення заднього нижнього поперечного важеля
Мал. 227. Кріплення із заднього боку супорта гальмівного механізму та опори реактивної тяги
- коли помічник утримує знизу супорт гальмівного механізму, відверніть показані на рис. 227 два болти, після чого зніміть весь блок.
Установку провадіть у порядку, зворотному зняттю. Всі різьбові з'єднання затягніть на автомобілі, що стоїть на землі.
Моменти затягування різьбових з'єднань, Нм:
- Показані на рис. 227 болти 120
- Показане на рис. 226 з'єднання 85
- З'єднання на верх
- з'єднання на нижній рис
- болти кріплення маточини колеса 68
- Датчик ABS 10
- колісні гайки 85
(Копія статті доступна на сайті: www.fordbook.ru)