- poluzować nakrętki kół, podnieść tył samochodu i zdjąć koło;
- umieścić podnośnik pod wahaczem i podnosić go do momentu obciążenia;
- jeżeli posiadasz ABS to odłącz odpowiednią wtyczkę i wyjmij czujnik;
- odłączyć przewód hamulcowy i przewód hamulcowy i uwolnić je z uchwytów, aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń, zatkać ich otwory;
- zdemontować bęben hamulcowy;
Rysunek. 222. Montaż piasty koła na belce tylnego zawieszenia
- zdemontować zwrotnicę (Rys. 222), obracając kołnierz piasty tak, aby uzyskać dostęp do wszystkich czterech śrub mocujących;
- zdemontować zacisk hamulcowy i zawiązać go drutem tak, aby nie zwisał z linki hamulcowej;
- zdemontować piastę odkręcając amortyzator z tyłu, trzy nakrętki i śruby drążka reakcyjnego, ramiona górne, boczne i poprzeczne, natomiast ramię poprzeczne musi pozostać na podnośniku, aby sprężyna nie wypadła;
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Wymagane momenty dokręcania podano w tekście lub w załączniku. Piastę koła dokręca się momentem 68 Nm, czujnik ABS dokręca się momentem 10 Nm.
Po zamontowaniu piasty koła odpowietrz układ hamulcowy.
Demontaż i montaż piasty koła w pojazdach wyprodukowanych od grudnia 1997 roku przeprowadza się w następujący sposób:
- poluzować nakrętki kół, podnieść tył samochodu i zdjąć koło;
- umieścić podnośnik pod wahaczem i podnosić go do momentu obciążenia;
Rysunek. 223. Mocowanie przewodu czujnika ABS
- jeśli masz ABS, odłącz odpowiednią wtyczkę czujnika i wyjmij przewód, szczegóły mocowania pokazano na rysunek 223;
- odłączyć linkę hamulca postojowego od klocka hamulcowego i tarczy hamulcowej (patrz rozdział "Układ hamulcowy");
- odłączyć linkę hamulca postojowego i gumowe elementy jej mocowania od elementu nośnego piasty koła i wyciągnąć linkę przez ten element nośny;
- zdemontować bęben hamulcowy;
Rysunek. 224. Mocowanie piasty koła
- odwrócenie tych pokazanych na rysunek 224, zdjąć piastę koła, jednocześnie obracając kołnierz piasty, aby uzyskać dostęp do czterech śrub mocujących;
- zdemontować zacisk hamulcowy i zawiązać go drutem tak, aby nie zwisał z linki hamulcowej;
Rysunek. 225. Mocowanie wahaczy przednich i tylnych (A) oraz wahacza (B)
- zdemontować piastę poprzez odkręcenie amortyzatora od tylnej strony, trzech nakrętek i śrub drążka reakcyjnego, wahaczy przednich i tylnych od piasty (Rys. 225, A), górnego wahacza od piasty (Rys. 225, B) i dolny wahacz tylny od piasty (Rys. 226);
Rysunek. 226. Mocowanie tylnego dolnego wahacza
Rysunek. 227. Mocowanie z tyłu zacisku hamulcowego i wspornika oporowego
- podczas gdy pomocnik przytrzymuje zacisk hamulcowy od dołu, odkręć te pokazane na rysunek 227 dwie śruby, następnie zdejmij cały blok.
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Dokręcić wszystkie połączenia gwintowe, gdy pojazd stoi na podłożu.
Momenty dokręcania połączeń gwintowych, Nm:
- pokazano na rysunek 227 śrub 120
- pokazano na rysunek 226 połączenie 85
- podłączenie do góry. ryż. 225 90
- podłączenie do dołu ryż. 225 120
- śruby mocujące piastę koła 68
- Czujnik ABS 10
- nakrętki kół 85
(Oryginalny artykuł został opublikowany pod adresem: «FordBook.ru»)