- poluzować nakrętki kół, podnieść tył samochodu i zdjąć koło;
- podstawić podnośnik pod wahacz poprzeczny i podnieść go tak, aby był obciążony;
- w obecności ABS odłączyć odpowiednią wtyczkę i wyjąć czujnik;
- odłączyć przewód hamulcowy i przewód hamulcowy oraz uwolnić je z uchwytów, zaślepić ich otwory, aby uniknąć zanieczyszczenia;
- Zdemontować bęben hamulcowy;
Ryż. 222. Montaż piasty koła na belce tylnego zawieszenia
- zdemontować zwrotnicę (Ryż. 222), obracając kołnierz piasty, aby uzyskać dostęp do wszystkich czterech śrub mocujących;
- zdejmij zacisk hamulca i zwiąż go drutem tak, aby nie zwisał na linkę hamulca;
- zdemontować piastę, za którą odpinamy amortyzator od tyłu, trzy nakrętki i śruby docisku, dźwignie górną, boczną i poprzeczną, przy czym dźwignia poprzeczna musi pozostać na podnośniku, aby sprężyna nie wypadła;
Zainstaluj w odwrotnej kolejności do demontażu. Wymagane momenty dokręcania podano w tekście lub w załączniku. Piasta koła jest dokręcona momentem 68 Nm, czujnik ABS momentem 10 Nm.
Po zamontowaniu piasty koła należy odpowietrzyć układ hamulcowy.
Demontaż i montaż piasty koła w pojazdach wyprodukowanych od grudnia 1997 r. należy wykonać w następujący sposób:
- poluzować nakrętki kół, podnieść tył samochodu i zdjąć koło;
- podstawić podnośnik pod wahacz poprzeczny i podnieść go tak, aby był obciążony;
Ryż. 223. Mocowanie przewodu czujnika ABS
- w przypadku obecności ABS odłączyć odpowiednią wtyczkę czujnika i wyjąć przewód, szczegóły mocowania pokazano na rys. 223;
- Odłącz linkę hamulca postojowego od szczęki hamulcowej i tarczy hamulcowej (patrz sekta. «Układ hamulcowy»);
- zwolnić linkę hamulca postojowego i gumowe elementy jej mocowania z elementu podtrzymującego piastę koła i przeciągnąć linkę przez ten element podtrzymujący;
- Zdemontować bęben hamulcowy;
Ryż. 224. Mocowanie piasty koła
- odkręcając te pokazane na rys. 224 zdejmij piastę koła, obracając jednocześnie kołnierz piasty, aby uzyskać dostęp do czterech śrub mocujących;
- zdejmij zacisk hamulca i zwiąż go drutem tak, aby nie zwisał na linkę hamulca;
Ryż. 225. Mocowanie przednich i tylnych dźwigni poprzecznych (A) i ramię (W)
- zdemontować piastę, za którą odpinamy amortyzator od tylnej strony, trzy nakrętki i śruby przerzutki, wahacze przednie i tylne od piasty (Ryż. 225, A), ramię od piasty (Ryż. 225, W) i dolne tylne ramię od piasty (Ryż. 226);
Ryż. 226. Mocowanie tylnego dolnego wahacza poprzecznego
Ryż. 227. Mocowanie od tyłu zacisku hamulcowego i wspornika docisku strumieniowego
- podczas gdy asystent przytrzymuje zacisk hamulca od dołu, odkręcić śruby pokazane na rys. 227 dwie śruby, a następnie wyjmij cały blok.
Zainstaluj w odwrotnej kolejności do demontażu. Dokręcić wszystkie połączenia śrubowe z pojazdem na podłożu.
Momenty dokręcania połączeń gwintowanych, Nm:
- pokazano na ryc. 227 śrub 120
- pokazano na ryc. 226 połączenie 85
- połączenie górne. Ryż. 225 90
- podłączenie na dole Ryż. 225 120
- śruby piasty koła 68
- czujnik ABS 10
- nakrętki kół 85
Komentarze gości