Transmisie în bloc cu axă de conducere 2.0L — demontare

Instrument special

	Extractor de osie 204-226 (16-092)
	Adaptor pentru 204-226 204-226-01 (16-092-01)
	Ciocan cu ciocan mobil 205-047 (15-011)
	Extractor rotule 211-020 (13-006)
	Grinda suport motor 303-290A (21-140)
	Adaptor pentru 303-290A (21-140) 303-290-01 (21-140-01)
	Adaptor pentru 303-290A (21-140) 303-290-02 (21-140-02)
	Adaptor pentru 303-290A (21-140) 303-290-03 (21-140-03)
	Adaptor pentru 303-290A (21-140) 303-290-08 (21-140-08)

Echipament general:

• Cleme de fixare
• Cric pentru cutia de viteze
• bloc de lemn

Retragere

1.

NOTĂ: Locația suporturilor motorului și a suporturilor motorului în descriere corespunde vederii de la transmisia automată la motor.

Deplasați selectorul de viteze în poziție "D".

2. Scoateți bateria. Consultați Secțiunea 414-01 pentru mai multe informații.

3. Scoateți tava bateriei.

• 1. Eliberați ștecherul din clema de pe tava bateriei.
• 2. Scoateți șuruburile de fixare.
• 3. Deconectați cablajul de la tava bateriei.

4. Scoateți carcasa filtrului de aer.

• 1. Deconectați conectorul electric al senzorului de debit de aer în masă (MAF).
• 2. Deconectați furtunul de ventilație al carterului de la filtrul de aer.
• 3. Deconectați furtunul de admisie de la corpul clapetei.

5. Scoateți conducta de admisie a filtrului de aer.



6. Deconectați conectorii de la ansamblul manetei selectorului.

• 1. Deconectați conectorul electric al senzorului de rază de transmisie (TR).
• 2. Deconectați priza shtekerny a unei transmisii automate în blocul cu podul principal.

7. Deconectați cablul manetei selectorului de viteze de la ansamblul manetei selectorului de viteze.




8. Deconectați conectorul electric al senzorului de viteză a arborelui turbinei (TSS)



9. Slăbiți piulițele suportului superior al ansamblului lonjeroanei suspensiei cu arcul cinci ture (pe ambele părți).



10. Deconectați țeava de umplere cu ulei și suportul cablului manetei selectorului de viteze de la cutia de viteze.




11. Scoateți ansamblul roții din față stângă cu anvelopa. Consultați Secțiunea 204-04 pentru mai multe informații.

12. Scoateți suportul drept al motorului.



13. Scoateți scutul termic.



14.

ATENȚIE: Îndoirea excesivă a țevii de evacuare flexibilă o poate deteriora. Sprijiniți țeava de evacuare flexibilă cu o clemă de susținere sau cu un știft adecvat.

Scoateți țeava flexibilă de evacuare.



15.

ATENȚIE: Lăsați piulița de la capătul bielei de legătură în poziție pentru a preveni deteriorarea știftului articulației sferice.

Slăbiți piulița de la capătul tirantului din stânga.



16.

ATENȚIE: Pentru a preveni deteriorarea etanșării articulației sferice, acoperiți-o cu o bucată de cârpă moale.

Folosind unealta specială, deconectați capătul bielei de legătură de la articulația de direcție.



17. Deconectați brațul inferior de la articulația de direcție (pe ambele părți).



18. Scoateți un capac al rulmentului intermediar al semiaxei drepte.

• Aruncați capacul lagărului intermediar și piulițele de blocare deoarece nu mai sunt necesare.

19.

ATENȚIE: Suport arborele axei. Balamaua interioară nu trebuie înclinată mai mult de 18 grade. Balama exterioară - la un unghi care depășește 45 de grade.

ATENȚIE: Aveți grijă să nu deteriorați etanșarea arborelui axului.

NOTĂ: Opriți cutia de viteze pentru a preveni scurgerile de ulei sau pătrunderea murdăriei.

Deconectați arborele axei drepte de la cutia de viteze în blocul cu axa motoare și fixați-l în lateral.

• Lăsați uleiul să se scurgă într-un recipient adecvat.

20.

ATENȚIE: Suport arborele axei. Balamaua interioară nu trebuie înclinată mai mult de 18 grade. Balama exterioară - la un unghi care depășește 45 de grade.

ATENȚIE: Aveți grijă să nu deteriorați etanșarea arborelui axului.

NOTĂ: Opriți cutia de viteze pentru a preveni scurgerile de ulei sau pătrunderea murdăriei.

Folosind unelte speciale, decuplați arborele axei stângi de cutie de viteze și fixați-l în afara drumului.

• Aruncați inelul cu arc pentru atașarea părții în consolă a arborelui osiei, deoarece nu mai este necesar.
• Lăsați uleiul să se scurgă într-un recipient adecvat.

21. Deconectați conectorul electric al senzorului de viteză a arborelui secundar (OSS).



22.

ATENȚIE: Nu deconectați cuplajul de la carcasa transmisiei.

Deconectați țevile răcitorului de ulei de la cutia de viteze din blocul axei motoare.



23. Coborâți mașina.

24. Instalați unelte speciale.



25. Scoateți ansamblul suport motor din spate cu cutia de viteze în blocul cu axa motoare.



26. Cu ajutorul sculelor speciale, coborâți ansamblul motor/cutie de viteze.



27. Scoateți suportul de montare pentru ansamblul suport motor din spate cu cutia de viteze în blocul cu axa motoare.



28. Deconectați cablajul de la cutia de viteze în blocul cu axa motoare.

• Deconectați clema.
• Deconectați conectorii electrici.

29. Scoateți șuruburile de fixare a unui demaror.



30. Scoateți șuruburile superioare de fixare a unei transmisii în blocul cu puntea de conducere.



31. Scoateți conducta de ulei de umplere.



32. Ridicați și sprijiniți mașina. Consultați Secțiunea 100-02 pentru mai multe informații.

33.

NOTĂ: Motorul trebuie rotit pentru a avea acces la piulițele de montare a convertizorului de cuplu.

Deconectați convertizorul de cuplu de la volant (patru nuci). Scoateți capacul (în prezența).



34. Deconectați conexiunile electrice ale unui demaror.



35. Scoateți demarorul.



36. Folosind un cric adecvat pentru cutia de viteze și un bloc de lemn, sprijiniți cutia de viteze în ansamblul axei motoare.

• Fixați cutia de viteze pe blocul de punte cu ajutorul clemelor de fixare.

37. Scoateți șuruburile din stânga de fixare a unei transmisii în blocul cu puntea de conducere.



38. Scoateți șuruburile potrivite de fixare a unei transmisii în blocul cu puntea de conducere.



39.

ATENȚIE: Asigurați-vă că convertorul de cuplu este fixat.

NOTĂ: Pentru a facilita instalarea, notați poziția și numărul de știfturi de pe flanșa motorului.

Scoateți o transmisie în blocul cu puntea de conducere.