Диагностика на двигателя

1. Двигателят не завърта, когато се опитвате да го запалите

1. Клемите на батерията са окислени или не са свързани. Проверете кабелите на батерията. Осигурете плътен контакт, почистете ги, ако е необходимо.

2. Батерията е изтощена или дефектна. Ако клемите на кабела са чисти и здраво свързани към клемите на акумулатора, включете запалването и проверете работата на фаровете или чистачките. Ако не работят, батерията е изтощена.

3. Лостът на автоматичната скоростна кутия не е в положение "Паркиране" или "Неутрално".

4. Счупване или прекъсване на веригата на стартера. Проверете всички проводници и контакти на акумулатора, веригите на запалването и релето на стартера.

5. Зъбното колело на бендикса на стартера лежеше върху зъбния венец на маховика. Ако скоростната кутия е ръчна, превключете на предавка и завъртете колата, така че двигателят да завърти. Свалете стартера, проверете зъбното колело и маховика (глава 5).

6. Дефектно реле на стартера (глава 5).

7. Дефектен стартер (глава 5).

8. Дефектна ключалка за запалване (глава 12).

2. Двигателят се върти, но не стартира

1. В резервоара няма бензин.

2. Дефектна система за впръскване на гориво (глави 4 и 5).

3. Батерията е изтощена (двигателят се върти бавно).

4. Проверете окабеляването, както е препоръчано в предишния раздел. Клемите на батерията са окислени (вижте предишния раздел).

5. Дефектна инжекционна или горивна помпа (глава 4).

6. Влажна или повредена система за запалване (глава 5).

7. Износени, дефектни или неправилно монтирани свещи (глава 1).


8. Счупване, разхлабени връзки или отворена верига в стартовата верига (вижте предишния раздел).

9. Разпределителят се повреди чрез промяна на времето за запалване. Завъртете разпределителя, за да стартирате двигателя, след което незабавно задайте правилния момент на запалване (глава 5).

10. Счупване, разхлабена връзка на контактите или прекъсване на веригата на бобината за запалване, неизправност на самата бобина (глава 5).

3. Двигателят не стартира, когато стартерът работи

1. Блокирана стартерна предавка. Отстранете стартера (глава 5) и проверете.

2. Стартерно зъбно колело или зъби на маховика са износени или счупени. Отворете капака за достъп на маховика/задвижващата плоча в масления съд и проверете.

4. Трудно стартиране на студен двигател

1. Батерията е изтощена или изтощена. Проверете, както е посочено в раздел 1.

2. Неизправност в системата за впръскване на гориво (глави 4 и 5).

3. Системата за впръскване на гориво изисква преграда (глава 4).

4. Роторът на разпределителя е замърсен и/или счупен (глави 1 и 5).

5. Трудно стартиране на горещ двигател

1. Запушен въздушен филтър (глава 1).

2. Дефектна система за впръскване на гориво (глави 4 и 5).

3. Горивото не влиза в системата за впръскване (вижте раздел 2).

6. Стартерът издава шум, когато е включен

1. Износени или счупени зъби на зъбно колело или маховик. Отворете капака в задната част на двигателя (ако е необходимо) и проверете.

2. Болтовете, закрепващи стартера, са разхлабени.

7. Двигателят стартира и веднага спира

1. Изтичане на електрически контакти или повреда в разпределителя. запалителна бобина или алтернатор.


2. Повреда на системата за впръскване на гориво (глави 4 и 5).

3. В инжектора не постъпва достатъчно гориво. Проверете налягането на горивото (глава 5).

4. Падане на вакуума във всмукателния колектор поради течове през уплътненията, инжекционния блок за гориво или дросела. Уверете се, че всички монтажни болтове и гайки са здраво затегнати и че вакуумните маркучи, водещи към модула за впръскване на гориво, са правилно монтирани и в изправност.

8. Двигателят работи неравномерно на празен ход, нестабилен празен ход

1. Вакуумна капка. Проверете затягането на крепежните елементи на устройството за впръскване на гориво и всмукателния колектор. Уверете се, че всички тръбопроводи са свързани и непокътнати. При работещ двигател можете да слушате спадането на вакуума със стетоскоп. Ще чуете свистене. Проверете инжектора и всмукателния колектор за плътно уплътняване.

2. Неизправност в инжекционната система (глава 4 и 5).

3. Течове от EGR клапан или запушване на PCV клапан (вижте глави 1 и 6).

4. Запушен въздушен филтър (глава 1).

5. Горивната помпа не осигурява необходимия капацитет на впръскване глава 4).

6. Системата за впръскване на гориво е без налягане (глава 4).

7. Течове през гарнитурата на цилиндровата глава.

8. Износена ангренажна верига или зъбно колело (глава 2).

9. Износени пластини на разпределителния вал (глава 2).

9. Прекъсвания в работата на двигателя на празен ход

1. Износени или неправилно монтирани запалителни свещи (Глава 1).

2. Неизправност в системата за впръскване на гориво (глави 4 и 5).


3. Лоши проводници на запалителната свещ (глава 1).

10. Прекъсвания в работния ход на двигателя

1. Запушен горивен филтър и/или замърсяване в горивната система (глава 1).

2. Неправилни или неправилно монтирани запалителни свещи (глава 1).

3. Дефектна система за впръскване на гориво (глави 4 и 5).

4. Неправилен момент на запалване (глава 5).

5. Напукана капачка на разпределителя, разкачени кабели или повреден разпределител (глава 5).

6. Течове през кабелите на запалителната свещ (глава 1).

7. Дефектна изпускателна система (глава 6).

8. Налягането на компресията в цилиндрите е ниско или липсва. Отстранете запалителните свещи и проверете налягането с манометъра (глава 2).

9. Слаба или дефектна система за запалване (глава 5).

10. Загуба на вакуум в системата за впръскване на гориво, всмукателния колектор или захранващите линии (вижте раздел 8).

11. Двигателят спира

1. Необичайни обороти на празен ход. Вижте етикета VECI и глава 4.

2. Запушен горивен филтър и/или вода и замърсяване в системата за подаване на гориво (глава 1).

3. Елементи на разпределителя са влажни или повредени (глава 5).

4. Дефектна система за впръскване или сензори (глава 4 и 5).

5. Дефектни компоненти на изпускателната система (глава 6).

6. Дефектни или неправилно монтирани запалителни свещи (глава 1). Проверете проводниците за високо напрежение (глава 1).

7. Падане на вакуума в инжекторния модул, всмукателния колектор или вакуумните маркучи (вижте раздел 8).

12. Двигателят губи мощност

1. Неправилно зададен момент на запалване.


2. Дефектна система за впръскване на гориво (глави 4 и 5).

3. Хлабината на разпределителния вал е твърде голяма. Също така проверете дали роторът, разпределителната капачка, кабелите и т.н. са счупени. (глави 1 и 5).

4. Дефектни или неправилно монтирани запалителни свещи (глава 1).

5. Неправилно регулирана или износена система за впръскване на гориво (глава 4).

6. Дефектна запалителна бобина (глава 5).

7. Спирачката блокира (глава 1).

8. Нивото на течността в автоматичната скоростна кутия не е правилно (глава 1).

9. Плъзгане на съединителя (глава 8).

10. Горивен филтър запушен и/или мръсотия в горивната система (глава 1).

11. Системата за контрол на отработените газове не работи (глава 6).

12. Използвайте нестандартно гориво, напълнете резервоара с правилната марка гориво.

13. Налягането на компресията в цилиндрите е ниско или липсва. Проверете с манометър, който може да открие изтичащи клапани и/или издухано уплътнение на главата (глава 2).

13. Двигателят дава заден старт

1. Изпускателната система е дефектна (Глава 6).

2. Неизправности в системата за запалване (глави 4 и 5).

3. Времето за запалване е неправилно настроено (глава 5).

4. Дефектна верига на вторичното запалване (счупен изолатор на запалителната свещ, проблеми с проводниците на свещта, разпределителната капачка и/или плъзгач (глави 1 и 5)).

5. Инжекционният модул се нуждае от настройка или е силно износен (глава 4).

6. Падане на вакуум в инжекционния модул, всмукателния колектор или вакуумните маркучи (вижте раздел 8).

7. Залепване на клапана (глава 2).

14. Чукане или тропане в двигателя при ускорение или изкачване нагоре

1. Грешна марка гориво. Напълнете резервоара с бензин с правилното октаново число.

2. Дефектна система за впръскване на гориво (глави 4 и 5).

3. Времето за запалване е неправилно настроено (глава 5)

4. Устройството за впръскване на гориво трябва да се регулира (глава 4).

5. Свещи от друга марка. Проверете вида на запалителните свещи на етикета, монтиран в двигателното отделение. Проверете дали целостта на свещите и проводниците е нарушена (глава 1).

6. Износени или повредени елементи на разпределителя на запалването (Глава 5).

7. Проблеми в изпускателната система (глава 6).

8. Вакуумна капка (вижте раздел 9).

15. Двигателят продължава да работи, когато запалването е изключено

1. Висок празен ход.

2. Неизправност на системата за впръскване на гориво (глави 4 и 5).

3. Времето за запалване е неправилно регулирано (глава 5).

4. Работната температура на двигателя е твърде висока. Възможните причини са дефектен термостат, запушен радиатор, неработеща водна помпа (глава 3).