|
STARE |
DETALII/REZULTATE/ACȚIUNI |
|
A1: VERIFICAREA FUNCȚIONĂRII SEMNALULUI SUNET |
|
|
1Faceți clic pe comutatoarele claxonului. |
|
|
• Semnalul sună? |
|
|
→ Da |
|
|
Du-te la A2 |
|
|
→ Nu |
|
|
Efectuați diagnosticarea contactelor glisante ale airbagului. Pentru informații suplimentare, consultați Secțiunea 413-06. |
|
|
A2: VERIFICAREA FUNCȚIONĂRII COMUTATORULUI |
|
|
1Deconectați actuatorul de control al vitezei - C831. |
|
|
2Deconectați contactul glisant al airbagului - C896. |
|
|
3Scoateți siguranța 53 (10 A). |
|
|
4Folosind un multimetru digital, măsurați rezistența dintre pinul 5 al actuatorului de control al vitezei, C831, circuitul 8-PG13 (alb), partea cablajului și pinul contactului glisant al airbagului 6, C896, circuitul 15-PG13 (alb), cablajul, cu comutatorul ON apăsat. |
|
• Rezistența este între 260 și 280 ohmi? |
|
|
→ Da |
|
|
Instalați siguranța 53 (10 A). Du-te la A3 |
|
|
→ Nu |
|
|
Instalați siguranța 53 (10 A). Du-te la A5 |
|
|
A3: VERIFICAREA INTRARĂRII COMUTATORULUI LA ACTUATORUL DE CONTROL DE VITEZĂ |
|
|
1Folosind un multimetru digital, măsurați rezistența dintre pinul 5 al actuatorului de control al vitezei C831, circuitul 8-PG13 (alb), partea cablajului și pinul 6 al actuatorului C831 pentru controlul vitezei, circuitul 9-PG13 (maro), cu partea cablajului cu comutatorul OFF apăsat. |
|
• Este rezistența mai mică de 5 ohmi? |
|
|
→ Da |
|
|
Du-te la A6 |
|
|
→ Nu |
|
|
Du-te la A4 |
|
|
A4: VERIFICAȚI CIRCUITUL ELECTRIC 8-PG13 (ALB) PENTRU DESCHIS. |
|
|
AVERTISMENT: Consultați Secțiunea 501-20A/501-20B pentru informații suplimentare. pentru procedura corectă de oprire a sistemului airbag. |
|
|
1Deconectați contactul glisant al airbagului. |
|
|
2Folosind un multimetru digital, măsurați rezistența dintre pinul 5 al actuatorului de control al vitezei, circuitul 8-PG13 (alb), partea cablajului, C831 și pinul contactului glisant al airbagului 4, circuitul 8-PG13 (alb), C896, circuitul 8- PG13 (alb). |
|
• Este rezistența mai mică de 5 ohmi? |
|
|
→ Da |
|
|
Du-te la A5 |
|
|
→ Nu |
|
|
Reparare circuit 8-PG13 (alb). Verificați dacă sistemul funcționează corect. |
|
|
A5: VERIFICAREA LANȚULUI DE CONTACT CU LUNSANT AL AIRBAGULUI SĂ DESCHIS |
|
|
1Deconectați comutatorul de control al vitezei - C921. |
|
|
2Folosind un multimetru digital, măsurați rezistența dintre conectorul contactului glisant al airbagului C896 pinul 4 (alb) și conectorul contactului glisant al airbagului C921 pinul 3 (partea culisabilă) și între conectorul contactului glisant C896 pinul 5 (maro). partea contactului culisant și pinul 2 al conectorului C921 al contactului glisant al airbag-ului siguranța, pe partea contactului culisant și între pinul 6 (verde/galben) al conectorului contactului glisant airbag C896, pe partea contactului culisant, și între pinul 1 al conectorului contactului glisant airbag C921, pe partea elementului. |
|
• Este rezistența mai mică de 5 ohmi? |
|
|
→ Da |
|
|
Instalați un nou comutator de control al vitezei. Verificați dacă sistemul funcționează corect. |
|
|
→ Nu |
|
|
Instalați un contact glisant nou pentru airbag. Verificați dacă sistemul funcționează corect. |
|
|
A6: VERIFICAȚI CIRCUITUL ELECTRIC 91-PG12 (NEGRU/ALB) PENTRU DESCHIS |
|
|
1Folosind un multimetru digital, măsurați rezistența dintre pinul 10 al actuatorului de control al vitezei C831, circuitul 91-PG12 (alb/negru), partea cablajului și masă. |
|
• Este rezistența mai mică de 5 ohmi? |
|
|
→ Da |
|
|
Du-te la A7 |
|
|
→ Nu |
|
|
Reparați circuitul electric. Verificați dacă sistemul funcționează corect. |
|
|
A7: VERIFICAȚI CIRCUITUL ELECTRIC 15-PG12 (VERDE/ALB) PENTRU TENSIUNE |
|
|
1Setați în poziția ON. |
|
|
2Folosind un multimetru digital, măsurați tensiunea dintre pinul 7 al actuatorului de control al vitezei C831, circuitul 15-PG12 (verde/alb), partea cablajului și masă. |
|
• Este rezistența mai mare de 10 V? |
|
|
→ Da |
|
|
Du-te la A8 |
|
|
→ Nu |
|
|
Verificați siguranța 53 (10 A). Dacă s-a ars, instalați o nouă siguranță. Verificați dacă sistemul funcționează corect. Dacă siguranța se arde din nou, verificați dacă există un scurtcircuit la masă. Dacă siguranța este bună, reparați circuitul 15-PG12 (Verde/Alb). Verificați dacă sistemul funcționează corect. |
|
|
A8: VERIFICAREA POZIȚIEI PEDALEI DE FRANĂ (BPP) INTRARE COMUTATOR |
|
|
1Folosind un multimetru digital, măsurați tensiunea dintre pinul 9 al actuatorului de control al vitezei C831, circuitul 15S-PG16 (verde/galben), partea cablajului și masă. |
|
• Este rezistența mai mare de 10 V? |
|
|
→ Da |
|
|
Du-te la A12 |
|
|
→ Nu |
|
|
Du-te la A9 |
|
|
A9: VERIFICAREA COMUTATORUL POZIȚIEI PEDALEI DE FRANĂ (BPP) |
|
|
1Deconectați comutatorul BPP - C824. |
|
|
2Folosind un multimetru digital, măsurați rezistența dintre pinii 1 și 2 ai comutatorului C824 BPP, pe partea comutatorului, cu pistonul comutatorului apăsat și eliberat. |
|
• Este rezistența mai mare de 10.000 ohmi când pistonul este apăsat și mai mică de 5 ohmi când pistonul este eliberat? |
|
|
→ Da |
|
|
Du-te la A10 |
|
|
→ Nu |
|
|
Instalați un nou comutator BPP. Verificați dacă sistemul funcționează corect. |
|
|
A10: VERIFICAȚI CIRCUITUL ELECTRIC 15-PG6 (VERDE/GALBEN) PENTRU TENSIUNE ÎN CIRCUIT |
|
|
1Folosind un multimetru digital, măsurați tensiunea dintre pinul 2 al comutatorului BPP C824, circuitul 15-PG6 (verde/galben), partea cablajului și masă. |
|
• Este rezistența mai mare de 10 V? |
|
|
→ Da |
|
|
Du-te la A11 |
|
|
→ Nu |
|
|
Verificați siguranța 54 (15 A). Dacă s-a ars, instalați o nouă siguranță. Verificați dacă sistemul funcționează corect. Dacă siguranța se arde din nou, verificați dacă există un scurtcircuit la masă. Dacă siguranța este bună, reparați circuitul 15-PG6 (Verde/Galben). Verificați dacă sistemul funcționează corect. |
|
|
A11: VERIFICAȚI CIRCUITUL ELECTRIC 15S-PG16 (VERDE/GALBEN) PENTRU DESCHIS |
|
|
1Folosind un multimetru digital, măsurați rezistența dintre pinul 9 al actuatorului de control al vitezei, C831, circuitul 15S-PG16 (Verde/Galben), partea cablajului și pinul comutatorului BPP 1, C824, circuitul 15S-PG16 (Verde/Galben), cu părțile laterale ale cablajului. |
|
• Este rezistența mai mică de 5 ohmi? |
|
|
→ Da |
|
|
Reglați comutatorul BPP. Verificați dacă sistemul funcționează corect. |
|
|
→ Nu |
|
|
Circuit de reparare 15S-PG16 (Verde/Galben). Verificați dacă sistemul funcționează corect. |
|
|
A12: VERIFICAREA SEMNALULUI DE LA COMUTATORUL LUMINULUI STOP LA ACTUATOR |
|
|
1Folosind un multimetru digital, măsurați tensiunea dintre pinul 4 al actuatorului de control al vitezei C831, circuitul 15S-PG17 (verde/albastru), partea cablajului și masă, cu pedala de frână apăsată. |
|
• Este rezistența mai mare de 10 V? |
|
|
→ Da |
|
|
Du-te la A15 |
|
|
→ Nu |
|
|
Mașini cu transmisie manuală într-un bloc cu axă motoare. Du-te la A13 Dacă luminile de frână funcționează corect, REPARAȚI circuitul 15S-PG17 (Verde/Albastru). Verificați dacă sistemul funcționează corect. |
|
|
Dacă luminile de frână sunt defecte, consultați Secțiunea 417-01 pentru informații suplimentare. |
|
|
A13: VERIFICAREA ALIMENTĂRII PENTRU COMUTATORUL POZIȚIEI PEDALA AMBREIAJULUI (CPP). |
|
|
1Deconectați comutatorul CPP - C825. |
|
|
2Folosind un multimetru digital, măsurați tensiunea dintre pinul 3 al comutatorului CPP, circuitul 15S-PG7 (verde/albastru), pe partea cablajului și masă, cu pedala de ambreiaj apăsată. |
|
• Este rezistența mai mare de 10 V? |
|
|
→ Da |
|
|
Du-te la A14 |
|
|
→ Nu |
|
|
Circuit de reparare 15S-PG7 (Verde/Albastru). Verificați dacă sistemul funcționează corect. |
|
|
A14: VERIFICAREA COMUTATORUL POZIȚIEI PEDALEI AMBREAJEI (CPP) |
|
|
1Folosind un multimetru digital, măsurați rezistența dintre pinii 1 și 3 ai comutatorului C825 CPP, pe partea comutatorului. |
|
• Este rezistența mai mică de 5 ohmi? |
|
|
→ Da |
|
|
Circuit de reparare 15S-PG7 (Verde/Albastru). Verificați dacă sistemul funcționează corect. |
|
|
→ Nu |
|
|
Reglați sau instalați un nou comutator CPP. Verificați dacă sistemul funcționează corect. |
|
|
A15: VERIFICAREA SEMNALULUI DE LA SENSORUL DE VITEZĂ A VEHICULULUI (VSS) LA ACTUATOR |
|
|
1Deconectați tabloul de bord - C809. |
|
|
2Deconectați modulul de control al grupului de propulsie (PCM) - C415. |
|
|
3Folosind un multimetru digital, măsurați rezistența dintre pinul 28 PCM C415 (pinul 4 pe un PCM cu 60 de pini), circuitul 8-RE22 (alb/verde), partea cablajului și pinul 3 al actuatorului de control al vitezei C831, circuitul 8 -PG18 (alb/albastru), partea cablajului. |
|
• Este rezistența mai mare de 10.000 ohmi? |
|
|
→ Da |
|
|
Circuitul de reparare 8-PG18 (alb/albastru) sau 8-RE22 (alb/verde). Verificați dacă sistemul funcționează corect. |
|
|
→ Nu |
|
|
Utilizați WDS/FDS 2000 pentru a prelua codurile de eroare stocate. Dacă lipsesc codurile de eroare, instalați un nou actuator de control al vitezei. Verificați dacă sistemul funcționează corect. |
|
TEST PINPOINT B: CONTROLUL VITEZEI NU SE DECUPTE CÂND SE APLICĂ PEDALEA DE FRANĂ
|
STARE |
DETALII/REZULTATE/ACȚIUNI |
|
B1: VERIFICAREA POZIȚIEI PEDALEI DE FRANĂ (BPP) |
|
|
1Introduceți poziția OFF. |
|
|
2Deconectați comutatorul BPP - C824. |
|
|
3Folosind un multimetru digital, măsurați rezistența dintre pinii 1 și 2 ai comutatorului C824 BPP, pe partea comutatorului, cu frânele neacționate. |
|
• Este rezistența mai mică de 5 ohmi? |
|
|
→ Da |
|
|
Du-te la B2 |
|
|
→ Nu |
|
|
Reglați sau instalați un nou comutator BPP. Verificați dacă sistemul funcționează corect. |
|
|
B2: VERIFICAȚI CIRCUITUL ELECTRIC PENTRU TENSIUNE COMUTATOR POZIȚIE PEDALA DE FRANĂ 15-PG6 (VERDE/GALBEN) |
|
|
1Setați în poziția ON. |
|
|
2Folosind un multimetru digital, măsurați tensiunea dintre comutatorul BPP C824 pinul 2, circuitul 15-PG6 (verde/galben), partea cablajului și masă. |
|
• Este rezistența mai mare de 10 V? |
|
|
→ Da |
|
|
Du-te la B3 |
|
|
→ Nu |
|
|
Dacă luminile de frână funcționează, reparați circuitul 15-PG6 (Verde/Galben). Verificați dacă sistemul funcționează corect. |
|
|
Dacă luminile de frână nu funcționează, consultați Secțiunea 417-01 pentru informații suplimentare. |
|
|
B3: VERIFICAȚI CIRCUITUL ELECTRIC 15S-PG16 (VERDE/GALBEN) PENTRU DESCHIS |
|
|
1Introduceți poziția OFF. |
|
|
2Deconectați actuatorul de control al vitezei - C831. |
|
|
3Folosind un multimetru digital, măsurați rezistența între comutatorul BPP C824 pinul 1, circuitul 15S-PG16 (Verde/Galben) și sistemul de control al vitezei C831 pinul 9, circuitul 15S-PG16 (Verde/Galben), pe partea cablajului. |
|
• Este rezistența mai mică de 5 ohmi? |
|
|
→ Da |
|
|
Instalați un nou actuator de control al vitezei. Verificați dacă sistemul funcționează corect. |
|
|
→ Nu |
|
|
Circuit de reparare 15S-PG16 (Verde/Galben). Verificați dacă sistemul funcționează corect. |
|
TEST PINPOINT C: DEFECTAREA COMUTATORULUI DE COASTĂ
|
STARE |
DETALII/REZULTATE/ACȚIUNI |
|
C1: VERIFICAREA COMUTATORULUI DE COASTĂ |
|
|
1Introduceți poziția OFF. |
|
|
2Deconectați actuatorul de control al vitezei - C831. |
|
|
3Folosind un multimetru digital, măsurați rezistența dintre pinul 5 al actuatorului de control al vitezei C831, circuitul 8-PG13 (alb) și pinul 6 al C831, circuitul 9-PG13 (maro), partea cablajului, cu comutatorul COAST apăsat. |
|
• Rezistența este între 110 și 130 ohmi? |
|
|
→ Da |
|
|
Instalați un nou actuator de control al vitezei. Verificați dacă sistemul funcționează corect. |
|
|
→ Nu |
|
|
Du-te la C2 Accesați TESTUL PINPOINT C |
|
|
C2: RELUARE VERIFICAREA COMUTATORULUI |
|
|
1Folosind un multimetru digital, măsurați rezistența dintre pinul 5 al actuatorului de control al vitezei C831, circuitul 8-PG13 (alb) și pinul 6 al C831, circuitul 9-PG13 (maro), partea cablajului, cu comutatorul RESUME apăsat. |
|
• Rezistența este între 110 și 130 ohmi? |
|
|
→ Da |
|
|
Instalați un nou comutator COAST. Verificați dacă sistemul funcționează corect. |
|
|
→ Nu |
|
|
Du-te la A4 |
|
TEST PENTRU PINPOINT D: RELUARE EROAREA COMUTATORULUI
|
STARE |
DETALII/REZULTATE/ACȚIUNI |
|
D1: RELUARE VERIFICAREA COMUTATORULUI |
|
|
1Introduceți poziția OFF. |
|
|
2Deconectați actuatorul de control al vitezei - C831. |
|
|
3Folosind un multimetru digital, măsurați rezistența dintre pinul 5 al actuatorului de control al vitezei C831, circuitul 8-PG13 (alb), partea cablajului și pinul 6 C831, circuitul 9-PG13 (maro), partea cablajului, la comutatorul RELUARE apăsat. |
|
• Rezistența este între 110 și 130 ohmi? |
|
|
→ Da |
|
|
Instalați un nou actuator de control al vitezei. Verificați dacă sistemul funcționează corect. |
|
|
→ Nu |
|
|
Du-te la D2. |
|
|
D2: VERIFICAREA COMUTĂTORULUI DE COASTĂ |
|
|
1Folosind un multimetru digital, măsurați rezistența dintre pinul 5 al actuatorului de control al vitezei C831, circuitul 8-PG13 (alb) și pinul 6 al C831, circuitul 9-PG13 (maro), partea cablajului, cu comutatorul COAST apăsat. |
|
• Rezistența este între 110 și 130 ohmi? |
|
|
→ Da |
|
|
Setați noul comutator RESUME. Verificați dacă sistemul funcționează corect. |
|
|
→ Nu |
|
|
Du-te la A4 |
|
TEST PINPOINT E: CONTROLUL VITEZEI NU SE DECONECTEAZĂ CÂND PEDALEA AMBREAJEI ESTE APĂSATĂ
|
STARE |
DETALII/REZULTATE/ACȚIUNI |
|
E1: VERIFICAREA COMUTATORUL POZIȚIEI PEDALA AMBREIAJULUI (CPP) |
|
|
1Deconectați comutatorul CPP - C825. |
|
|
2Folosind un multimetru digital, măsurați rezistența dintre pinii 1 și 3 ai comutatorului C825 CPP de pe partea comutatorului, cu pistonul comutatorului apăsat și eliberat. |
|
• Este rezistența mai mare de 10.000 ohmi când pistonul este apăsat și mai mică de 5 ohmi când pistonul este eliberat? |
|
|
→ Da |
|
|
Reglați comutatorul CPP. |
|
|
→ Nu |
|
|
Instalați un nou comutator CPP. |
|