Dispozitive de avertizare — Teste precise

A1: VERIFICAȚI TENSIUNEA DE INTRARE DE LA COMUTATORUL FAURILOR

1 Deconectați modulul cronometru central (CTM) C1000.

2 Setați comutatorul farurilor pe "LUMINI DE PARCARE".

3 Setați comutatorul farurilor pe "APROAPE DE LUMINĂ!.

4 Folosind un DMM, măsurați tensiunea dintre pinul 7 C1000 și "greutate".

• Tensiunea este peste 10V în ambele poziții ale comutatorului?

→ Da

INSTALAȚI un nou CTM. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

→ Nu

Dacă tensiunea este mai mică de 10 V la o poziție a comutatorului, INSTALați un nou comutator pentru faruri. Dacă tensiunea este mai mică de 10 V în ambele poziții. Accesați A2 VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

A2: VERIFICAȚI TENSIUNEA CIRCUITULUI 30S-DD40 (ROSU VERDE)

1 Folosind un multimetru digital, măsurați tensiunea dintre pinul 4 C361 al cutiei de joncțiune centrală (CJB), circuit electric 30S-DD40 (rosu verde), din partea cablajului și "greutate".

• Tensiunea este peste 10 V?

→ Da

INSTALAȚI noul CJB. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

→ Nu

Accesați A3

A3: INSPECȚIȚI CIRCUITUL COMUTATORULUI FAURILOR ÎN FIȘĂ DESCHIS

1 Setați comutatorul farurilor în poziția OPRIT.

2 Deconectați comutatorul farurilor - C320.

3 Setați comutatorul farurilor pe "LUMINI DE PARCARE".

4 Folosind un DMM, măsurați rezistența dintre pinul 4 și pinul 5 al comutatorului farului de pe partea cablajului.

5 Setați comutatorul farurilor pe "LUMINĂ JOS".

6 Folosind un DMM, măsurați rezistența dintre pinul 4 și pinul 5 al comutatorului farului de pe partea cablajului.

• Rezistența este mai mică de 5 ohmi la poziții "LUMINI DE PARCARE" Și "LUMINĂ JOS"?

→ Da

REPARAȚIE circuit 30S-DD40 (rosu verde). VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.

→ Nu

INSTALAȚI un nou comutator pentru faruri. VERIFICAȚI dacă sistemul funcționează corect.