Carburator FORD VV cu secțiune variabilă de difuzor
Sisteme de bază de carburator
Vedere a carburatorului cu capacul scos
1 – camera plutitoare; 2 – ac de dozare; 3 – supapă de aer; 4 – cablu de accelerație; 5 – capac carburator; 6 – garnitură; 7 – furtun pentru alimentarea cu lichid de răcire la dispozitivul de pornire; 8 – dispozitiv de pornire; 9 – dispozitiv de control al supapei de vid de aer
Pompă de accelerație îmbunătățită
1 – capac; 2 – primăvară; 3 – farfurie; 4 – diafragma; 5 – inel de etanșare
Carburatorul FORD VV (Variable Venturi) cu secțiune transversală variabilă a difuzorului a înlocuit carburatorul folosit anterior cu un jet fix. Datorită noului carburator, puterea motorului a crescut și consumul de combustibil a fost redus; deoarece furnizează un amestec mai slab camerelor de ardere, procentul de monoxid de carbon din gazele de eșapament este de asemenea redus.
Difuzorul cu zonă variabilă constă dintr-o bobină controlată de o diafragmă de vid și echipată cu un ac conectat rigid, care deschide jetul principal, pe măsură ce bobina permite să curgă mai mult aer.
Carburatorul este, de asemenea, echipat cu un sistem de ralanti, o pompă de accelerație cu diafragmă și un dispozitiv de pornire automată cu o placă bimetală.
Alimentarea cu combustibil este controlată de o supapă cu ac și un flotor în camera de plutire. Nu sunt necesare ajustări suplimentare.
Sistemul principal de dozare al carburatorului constă dintr-un tub de emulsie, jeturi principale și auxiliare de combustibil și un ac de dozare conic. Debitul de combustibil este determinat de vidul din difuzorul carburatorului.
(Articolul original este disponibil pe site web: FORDBOOK.RU)