Карбюратор FORD VV із змінним перерізом дифузора
Основні системи карбюратора
Вид карбюратора зі знятою кришкою
1 – камера поплавця; 2 – голка, що дозує; 3 – повітряний клапан; 4 – трос акселератора; 5 – кришка карбюратора; 6 – прокладка; 7 – шланг підведення охолоджувальної рідини до пускового пристрою; 8 – пусковий пристрій; 9 – вакуумний пристрій керування повітряним клапаном
Модернізований прискорювальний насос
1 – кришка; 2 – пружина; 3 – тарілка; 4 – діафрагма; 5 – кільце ущільнювача
Карбюратор FORD VV (Variable Venturi) зі змінним перерізом дифузора замінив карбюратор, що раніше застосовувався, з фіксованим жиклером Завдяки новому карбюратору підвищилася потужність двигуна і скоротилася витрата палива; оскільки він подає до камер згоряння більш бідну робочу суміш, зменшений також відсоток окису вуглецю у вихлопних газах.
Дифузор із змінним перетином складається з золотника, керованого вакуумною мембраною і оснащеного жорстко з ним зв'язаною голкою, яка відкриває головний жиклер у міру того, як золотник забезпечує більший пропуск повітря.
Карбюратор оснащений також системою холостого ходу, прискорювальним мембранним насосом і автоматичним пусковим пристроєм з біметалічної пластиною.
Подача палива регулюється голчастим клапаном і поплавцем у камері поплавця. Жодних додаткових регулювань при цьому не потрібно.
Головна дозуюча система карбюратора складається з емульсійної трубки, головного та допоміжного паливних жиклерів та конусної дозової голки. Потік палива визначається розрідженням в дифузорі карбюратора.