Основним елементом паливної системи є карбюратор або система упорскування, які на заводі-виробнику перевіряються та регулюються на певний двигун та сорт палива. Підвищена витрата палива та зменшення потужності двигуна зазвичай не є дефектом паливної системи, а мають інші причини, серед яких особливо важливу роль відіграють стиль водіння та умови руху. Тому в карбюраторах необхідно лише ретельно регулювати систему холостого ходу. Правильне регулювання системи холостого ходу істотно впливає на роботу двигуна в перехідних режимах аж до середніх оборотів двигуна.
Паливо
Заправка автомобіля має проводитися лише відповідним бензином. При заправці автомобіля неетильованим паливом сідла клапанів повинні бути виготовлені із загартованого матеріалу і початковий кут випередження запалення зсувається на пізніше запалення. Усі автомобілі, виготовлені з лютого 1986 року (крім двигунів LPA) можуть експлуатуватися на неетильованому паливі.
Двигуни з робочим об'ємом 1,3 дм³/69 л.с. та 1,6 дм³/ 79 та 105 к.с. можуть експлуатуватися на неетильованому паливі з вересня 1984 року. Однак при використанні неетильованого палива кожну заправку 4 необхідно проводити етильованим паливом, а для двигуна OHV необхідно чітка величина зазорів клапанів.
Ця стаття була запозичена із сайту FORDBOOK.RU