Карбуратор FORD VV с променливо сечение на дифузора
Основни карбураторни системи
Изглед на карбуратора със свален капак
1 – поплавъчна камера; 2 – дозираща игла; 3 – въздушна клапа; 4 – кабел на ускорителя; 5 – капак на карбуратора; 6 – уплътнение; 7 – маркуч за подаване на охлаждаща течност към стартовото устройство; 8 – пусково устройство; 9 – устройство за управление на вакуумна въздушна клапа
Модернизирана ускорителна помпа
1 – капак; 2 – пружина; 3 – плоча; 4 – диафрагма; 5 – уплътнителен пръстен
Карбураторът FORD VV (Variable Venturi) с променливо напречно сечение на дифузора замени използвания преди това карбуратор с фиксирана струя. Благодарение на новия карбуратор, мощността на двигателя е увеличена и разходът на гориво е намален; тъй като той доставя по-бедна смес към горивните камери, процентът на въглероден оксид в отработените газове също е намален.
Дифузорът с променлива площ се състои от макара, контролирана от вакуумна диафрагма и оборудвана с твърдо свързана игла, която отваря основната струя, тъй като макарата позволява повече въздух да тече през нея.
Карбураторът е оборудван и със система за празен ход, мембранна ускорителна помпа и автоматично пусково устройство с биметална плоча.
Подаването на гориво се контролира от иглена клапа и поплавък в камерата на поплавъка. Не са необходими допълнителни корекции.
Основната дозираща система на карбуратора се състои от емулсионна тръба, главни и спомагателни горивни дюзи и конична дозираща игла. Дебитът на горивото се определя от вакуума в дифузора на карбуратора.
[Тази публикация е заимствана от уебсайта: www.fordbook.ru]