Demontaż
Wymontuj skrzynię biegów.
Modele do 8/94: Odkręcić łożysko zwalniające sprzęgło na górze i na dole widelca i zdjąć je z wału napędowego skrzyni biegów.
Modele od 9/94: zdjąć sprężynę blokującą "strzałkę" z cylindra roboczego, odłączyć szybkozamykacz "1". Odkręcić zawór odpowietrzający "2". Odkręcić 3 śruby mocujące siłownik podrzędny do skrzyni biegów i zdemontować go wraz z łożyskiem zwalniającym sprzęgło z wału napędowego skrzyni biegów.
Badanie
Ściśnij części łożyska zwalniającego sprzęgło i jednocześnie obracaj je w różnych kierunkach. Jeśli w łożysku występuje luz, należy je wymienić na nowe.
Przestroga: Łożysko jest nasmarowane na cały okres eksploatacji i nie wolno go czyścić ani ponownie napełniać smarem.
Sprawdź powierzchnie stykowe łożyska pod kątem zużycia, korozji i uszkodzeń.
Montaż
Nałóż cienką warstwę smaru wysokotemperaturowego, takiego jak MoS2, na wszystkie łożyska oporowe sprzęgła i powierzchnie stykowe. Jeśli to konieczne, usuń pozostały stary, stwardniały smar.
Uwaga: Nie nakładać zbyt dużej ilości smaru, aby po zamontowaniu sprzęgła nie dostał się on na powierzchnie robocze tarcz.
Modele do 8/94: włóż łożysko oporowe sprzęgła i zamocuj je na widelcu.
Modele od 9/94: dokręcić śruby mocujące cylinder roboczy z łożyskiem oporowym sprzęgła do skrzyni biegów momentem 10 Nm. Podłącz szybkozłączkę do cylindra roboczego i włóż sprężynę blokującą, patrz rysunek F-2B32 powyżej. Zamknąć zawór, aby usunąć powietrze. Po zamontowaniu skrzyni biegów odpowietrzyć napęd hydrauliczny sprzęgła.
Zamontuj skrzynię biegów, patrz str. 90.
[Oryginał można znaleźć w podanym zasobie: FordBook]