- Samochody do 7/89: specyfikacja oleju do automatycznej skrzyni biegów FORD SQM-2C9010-A.
- Pojazdy od 8/89: Specyfikacja oleju do automatycznej skrzyni biegów FORD ESP-M2C166-H.
Badanie
Przejedź samochodem około 20 km, aby olej w skrzyni biegów rozgrzał się do temperatury co najmniej +65°C.
Zaparkuj samochód na równej powierzchni.
Pozostaw silnik na biegu jałowym przez około jedną minutę. Zaciągnij hamulec ręczny i wciśnij pedał hamulca nożnego.
Pozostaw silnik na biegu jałowym i trzykrotnie przełącz wszystkie tryby pracy z położenia P do położenia 1, a następnie przesuń dźwignię wyboru trybu pracy do położenia P.
Otwórz maskę komory silnika.
Wyjmij wskaźnik poziomu oleju i wytrzyj go niestrzępiącą się ściereczką.
Włóż wskaźnik poziomu do skrzyni biegów, aż się zatrzyma i wyjmij go ponownie.
Sprawdź poziom oleju. Poziom oleju na wskaźniku powinien znajdować się między znakami MIN i MAX.
W razie potrzeby użyj odpowiedniego lejka z siatką pozostawioną w rurze prowadzącej, aby powoli uzupełnić poziom oleju.
Uwaga: Poziom oleju nie może być poniżej znaku MIN, as doprowadzi to do awarii skrzyni biegów. Jeśli poziom oleju znajduje się powyżej znaku MAX, wówczas skrzynia biegów przegrzeje się, co doprowadzi do jej rozszczelnienia. Jeśli poziom jest za wysoki, odessać olej ze skrzyni biegów.
Uwaga: Jeśli olej w automatycznej skrzyni biegów jest czarny i pachnie spalenizną, oznacza to, że skrzynia biegów jest uszkodzona i należy ją sprawdzić na stacji obsługi.
Uwaga: Wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów nie jest wymagana.
Komentarze gości