- Samochody do 7/89: olej do automatycznych skrzyń biegów o specyfikacji FORD SQМ-2С9010-A.
- Samochody od 8/89: specyfikacja oleju do automatycznej skrzyni biegów FORD ESP-M2C166-H.
Badanie
Przejedź samochodem około 20 km, aby olej w skrzyni biegów nagrzał się do temperatury co najmniej +65°C.
Ustaw samochód na równej powierzchni.
Pozostaw silnik na biegu jałowym na około jedną minutę. Zaciągnij hamulec ręczny i naciśnij pedał hamulca nożnego.
Pozostawić silnik na biegu jałowym i trzykrotnie przełączyć wszystkie tryby pracy z położenia P do położenia 1, następnie przesunąć dźwignię wyboru trybu pracy do położenia P.
Otwórz maskę komory silnika.
Wyjmij wskaźnik poziomu oleju i wytrzyj go niestrzępiącą się szmatką.
Włóż ponownie wskaźnik poziomu całkowicie do skrzyni biegów i ponownie go wyjmij.
Sprawdź poziom oleju. Poziom oleju na wskaźniku powinien znajdować się pomiędzy znakami MIN i MAX.
W razie potrzeby należy zastosować odpowiedni lejek z sitkiem umieszczonym w rurce prowadzącej i powoli uzupełniać poziom oleju.
Uwaga: Poziom oleju nie powinien znajdować się poniżej znaku MIN, ponieważ Doprowadzi to do awarii skrzyni biegów. Jeśli poziom oleju przekroczy znak MAX, skrzynia biegów ulegnie przegrzaniu, co doprowadzi do jej rozhermetyzowania. Jeśli poziom jest zbyt wysoki, odessaj olej ze skrzyni biegów.
Uwaga: Jeżeli olej w automatycznej skrzyni biegów jest czarny i śmierdzi spalenizną, oznacza to, że skrzynia biegów jest uszkodzona i należy ją sprawdzić w serwisie.
Uwaga: Nie ma potrzeby wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów.
[Oryginał można znaleźć w podanym zasobie FORDBOOK.RU]