- w temperaturze otoczenia powyżej -18°C, specyfikacja oleju przekładniowego API GL-5 SAE 90;
- w temperaturach otoczenia poniżej -18°C, specyfikacja oleju przekładniowego API GL-5 SAE 80;
Badanie
Sprawa transferowa
Poziom oleju w skrzyni rozdzielczej należy sprawdzać wyłącznie w pojazdach z napędem na wszystkie koła.
Ustaw samochód w pozycji poziomej na kozłach.
Sprawdź skrzynię rozdzielczą pod kątem wycieków.
Odkręć strzałkę korka wlewu na skrzynce rozdzielczej.
Sprawdź palcem poziom oleju w skrzyni rozdzielczej. Poziom oleju powinien sięgać do dolnej krawędzi otworu wlewowego. W razie potrzeby uzupełnij poziom oleju przekładniowego przez otwór wlewowy.
Wkręcić korek wlewu i dokręcić momentem 60 Nm.
Obniż samochód.
Uwaga: Nie ma potrzeby wymiany oleju w skrzyni rozdzielczej.
Napęd końcowy osi przedniej
Poziom oleju w przekładni głównej przedniej osi należy sprawdzać wyłącznie w pojazdach z napędem na wszystkie koła.
Ustaw samochód w pozycji poziomej na kozłach.
Sprawdź główny napęd przedniej osi pod kątem wycieków.
Odkręć strzałkę korka wlewu.
Sprawdź palcem poziom oleju w przekładni głównej przedniego mostu. Poziom oleju powinien sięgać do dolnej krawędzi otworu wlewowego. W razie potrzeby uzupełnij poziom oleju przekładniowego przez otwór wlewowy.
Wkręcić korek wlewu i dokręcić momentem 45 Nm.
Obniż samochód.
Uwaga: Nie ma konieczności wymiany oleju w zwolnicy przedniej osi.
Napęd końcowy osi tylnej
Ustaw samochód w pozycji poziomej na kozłach.
Sprawdź przekładnię główną tylnej osi pod kątem wycieków.
Wyjmij korek wlewu.
Sprawdź palcem poziom oleju w zwolnicy tylnej osi. Poziom oleju powinien znajdować się na poziomie otworu wlewowego, nie niżej niż 5 mm od jego krawędzi. W razie potrzeby uzupełnij poziom oleju przekładniowego przez otwór wlewowy.
Wkręcić korek wlewu i dokręcić momentem 45 Nm.
Obniż samochód.
Uwaga: Nie ma konieczności wymiany oleju w przekładni głównej tylnej osi.
Oryginalne źródło publikacji znajduje się na stronie internetowej: fordbook