- w temperaturach otoczenia powyżej -18°C, olej przekładniowy o specyfikacji API GL-5 SAE 90;
- w temperaturze otoczenia poniżej -18°C, olej przekładniowy o specyfikacji API GL-5 SAE 80;
Badanie
Sprawa transferu
Poziom oleju w skrzyni rozdzielczej należy sprawdzać tylko w pojazdach z napędem na wszystkie koła.
Ustaw samochód w pozycji poziomej na kozach.
Sprawdź skrzynkę rozdzielczą pod kątem wycieków.
Odkręć korek wlewu na skrzynce rozdzielczej -strzałka-.
Palcem sprawdź poziom oleju w skrzyni rozdzielczej. Poziom oleju powinien sięgać dolnej krawędzi otworu wlewowego. W razie potrzeby uzupełnij poziom oleju przekładniowego przez otwór wlewowy.
Wkręcić korek wlewu i dokręcić momentem 60 Nm.
Opuść samochód.
Uwaga: Wymiana oleju w skrzyni rozdzielczej nie jest wymagana.
Przednia oś przekładni głównej
Poziom oleju w głównej przekładni przedniego mostu należy sprawdzać tylko w pojazdach z napędem na wszystkie koła.
Ustaw samochód w pozycji poziomej na kozach.
Sprawdź, czy nie ma wycieków z przekładni głównej przedniej osi.
Wyjąć korek wlewu -strzałka-.
Palcem sprawdź poziom oleju w przekładni głównej przedniej osi. Poziom oleju powinien sięgać dolnej krawędzi otworu wlewowego. W razie potrzeby uzupełnij poziom oleju przekładniowego przez otwór wlewowy.
Wkręcić korek wlewu i dokręcić momentem 45 Nm.
Opuść samochód.
Uwaga: Wymiana oleju w przekładni głównej przedniego mostu nie jest wymagana.
Główny bieg tylnej osi
Ustaw samochód w pozycji poziomej na kozach.
Sprawdź, czy nie ma wycieków z przekładni głównej tylnej osi.
Odkręć korek wlewu.
Palcem sprawdź poziom oleju w przekładni głównej tylnej osi. Poziom oleju powinien znajdować się na poziomie otworu wlewowego, nie mniej niż 5 mm od jego krawędzi. W razie potrzeby uzupełnij poziom oleju przekładniowego przez otwór wlewowy.
Wkręcić korek wlewu i dokręcić momentem 45 Nm.
Opuść samochód.
Uwaga: Wymiana oleju w przekładni głównej tylnej osi nie jest wymagana.
Komentarze gości