Pokrywa zbiornika wyrównawczego z miernikiem poziomu
A - na zimnym silniku,
B – na gorącym silniku
1. Rozgrzej silnik do normalnej temperatury roboczej, przejeżdżając około 15 km.
2. Po wyłączeniu silnika należy natychmiast sprawdzić poziom płynu w układzie wspomagania kierownicy.
3. Odkręć korek zbiornika wyrównawczego z cieczą i wytrzyj do sucha miernik poziomu, który znajduje się na spodniej stronie korka zbiornika wyrównawczego, a następnie ponownie załóż i zdejmij pokrywę. Za pomocą miernika określ poziom cieczy, który powinien znajdować się pomiędzy dwoma znakami.
4. Jeżeli poziom płynu jest niski, uzupełnij płyn (specyfikacja ESPM-2C-166H) do normalnego poziomu. Dodawaj tylko nowy płyn.
5. Po dolaniu płynu należy uruchomić silnik i kilka razy obrócić kierownicę od blokady do blokady, co zapewni usunięcie powietrza z układu.
(Oryginał można znaleźć w podanym zasobie: «FORDBOOK.ru»)