Zalecenia dotyczące olejów silnikowych (Scorpio 1)

Lepkość oleju

Lepkość charakteryzuje płynność oleju. W zależności od temperatury olej ma tendencję do zmniejszania płynności. Wraz ze wzrostem temperatury olej staje się bardziej płynny. Pogarsza to zdolność oleju do przylegania i wytrzymywania wysokich nacisków kontaktowych. Gdy olej się ochładza, gęstnieje, maleje płynność i wzrasta tarcie wewnętrzne. Ze względu na tę właściwość konieczne jest stosowanie oleju silnikowego o lepkości zmieniającej się wraz ze zmianami temperatury w możliwie najmniejszych granicach.

Płynność oleju jest równa jego tarciu wewnętrznemu i jest wyznaczana przez jednostki SAE (Society of Automotive Engineers - Association of Automotive Engineers), np. SAE 30, SAE 10. Wysoka wartość SAE oznacza, że olej jest gęsty, niska Wartość wskazuje, że olej jest rzadki. Jednak lepkość oleju nie charakteryzuje w pełni właściwości smarnych oleju.

Olejki całoroczne

W silnikach samochodowych zaleca się stosowanie olejów wielosezonowych. Produkowane są na bazie płynnego oleju jednosezonowego (typ 10W). Olej ten po podgrzaniu ulega stabilizacji tzw. zagęszczaczem, który zapewnia odpowiednie właściwości smarne oleju w każdej temperaturze. Stosując olej całoroczny należy stosować gatunki o szerokim zakresie lepkości temperaturowej np. 10W-40, 15W-50.

Litera W (zima) w oznaczeniu SAE charakteryzuje przydatność oleju do stosowania w zimie.

Olej o podwyższonych właściwościach smarnych

Oleje o podwyższonych właściwościach smarnych to oleje całoroczne, które zawierają między innymi substancje zmniejszające współczynnik tarcia, co zmniejsza zużycie paliwa o 2%. Do ich produkcji wykorzystuje się specjalne składniki wyjściowe (oleje syntetyczne). Kupując taki olej należy upewnić się, że jest on dopuszczony do stosowania przez firmę Ford.

Oleje silnikowe

Uwaga! Do oleju nie należy dodawać dodatkowych dodatków do oleju, niezależnie od ich rodzaju i przeznaczenia.

W nowoczesnych silnikach należy stosować wyłącznie oleje HD. Oleje HD to oleje o podwyższonych właściwościach smarnych, udoskonalane różnymi dodatkami. Dodatki te zapewniają lepszą ochronę antykorozyjną, korzystniejsze warunki przed zjawiskami utleniania, najmniejszą tendencję do tworzenia osadów, najlepszą zmianę lepkości, właściwości czyszczące i rozpuszczające. Dodatki czyszczące i rozpuszczające nie tylko zmniejszają powstawanie osadów w silniku, ale jednocześnie mają zdolność rozpuszczania tych pozostałości oraz wszelkich innych zanieczyszczeń w oleju silnikowym i utrzymywania ich w zawiesinie, dzięki czemu podczas wymiany oleju zanieczyszczenia te są usuwane wraz ze spuszczonym olejem.

Jakość olejów HD określana jest według systemu API (American Petroleum Institut). Europejscy producenci również przestrzegają tego systemu.

Rodzaj oleju jest oznaczony dwiema literami. Pierwsza litera określa zakres zastosowania: S – Servise, przeznaczony do silników gaźnikowych; C – Komercyjny, przeznaczony do silników Diesla. Druga litera określa rodzaj oleju w kolejności alfabetycznej.

Oleje najwyższej klasy według klasyfikacji API to SG do silników gaźnikowych i CD do silników Diesla.

(Tekst został w całości uzyskany ze wskazanej strony internetowej: «www.FordBook.ru»)